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局朝着不利于日本的方向在进展，靠日本方面扶植起来的奉张势力对于守住北京，守住中央没有什么信心了，他们的计划是退守东北，割据一方。”
叶夫根尼娅停顿了一下道：“我已经把这个时间报告莫斯科方面了，现在莫斯科方面要求我们给出一个准确可靠的分析报告，分析一下一旦这位中国最高统治者死亡，整个中国的局面将会是怎样一个情况？同志们，一切为了革命，一切为了苏维埃，请畅所欲言吧。。。”
在王利发的茶馆里，会议也进行到了关键的时刻，王天木果断的喊道：“小日本要的不是溥仪吗？简单，咱们把这个小孩子一捉，直接送武汉不就完了。我到要看看，到时候他们拿什么去建立那个该死的傀儡政权？”
大家眼神一亮，这到也是一个办法，邬君梅摇了摇头：“然后了，这只解决了傀儡政权的问题，我们把人架走了，这政治上的影响怎么算？谁来帮大帅善后，天木啊，要照你这么个搞法，事后我们都得脱下军装滚蛋。”
戴笠这时突然插话了：“站长，有一个问题很严重啊，我们一直盯着溥仪，却忽略了这个问题”
“什么问题？”对于戴笠的才华邬君梅是很欣赏的，现在听他这么一说，立时就紧张了起来。
“日本人扶植溥仪的前提不是要杀掉张作霖吗？这才是前提关键所在啊”戴笠一句话就抓到了整个问题的关键点，大家立时就惊呆了。。。
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第464章 大事件（二）（）
不过叶夫根尼娅和索亚娜和国安局北京总站都不清楚的是，在北京的这十二个人只是负责这次行动的情报工作，准确的说莫斯科方面其实并没有对他们说真话。北京这个小组的任务其实只是收集有关张作霖个人的情报和转移有心人的注意力。 真正负责执行暗杀任务的是另外一个小组，这个小组的负责人叫萨尔嫩，他手下有二个十分优秀的爆破作业专家，维纳罗夫和埃廷贡。
此前，苏俄曾多次刺杀张作霖，但都以失败告终。所以这一次，趁着中日战争爆发的良机，苏俄契卡总部下达了必须成功的死命令，如果执行者不成功的话，那就是对革命的忠诚度不够。而他们的家属也会因为他们对革命“不忠”的行为被送去劳动营接受劳动改造。想到这一点，大家就不得不立刻打起精神，加倍努力，完成组织交待给自己的光荣任务。
萨尔嫩领导的这个“清除”张作霖特别行动小组成员和叶夫根尼娅他们还不一样，他们是陆续以白俄难民的身份聚集到了哈尔滨的。考虑到张作霖经常乘火车回奉天的习惯，特别行动小组决定把“清除”行动锁定在山海关到奉天之间的地方，至于刺杀方法则采取中途起爆的方式。
而莫斯科方面在批准这个执行方案后还做了补充计划：在实施“清除”行动时，一定要把视线引导到日本人或王振宇集团身上，最好能引导到日本人身上，要派出一部分工作人员引导中国国内的社会舆论。根据这个指示，特别行动小组立即开始了准备工作，维纳罗夫负责准备炸药，埃廷贡负责选择行动的地点和线路。他最终选择了列车必经之路的京奉路即京沈线与南满路即长大线交叉处的老道口。因为该地段处于日本人管辖区，容易把爆炸嫌疑引到日本人身上。同时第三小组在上海紧急成立，他们的任务是和中国新闻人建立良好的关系，并在必要的时候引导整个舆论，苏维埃对于宣传工作的重视程度是一般人难以想象的。
晚清的北京已经是全国铁路的中心，京张、京奉、京汉三大干线由北京辐射全国。正阳门聚集了两大火车站，一是正阳门西站，是京汉（北京…汉口铁路的起点站；还有正阳门东站，是京奉北京…沈阳铁路的起点站。
小小的正阳门外聚集了两大火车站，使得这一地区交通压力巨大，经常发生拥堵，必须想办法解决。为此，北洋政府采取了两大措施，一是改造正阳门，主要是拆除了正阳门瓮城东西月墙，并在城墙两侧各开两座门洞，工程于1915年年底竣工；另外修建环城铁路。环城铁路是京张铁路的延伸，计划京张铁路西直门站开始自西向东，经德胜门、安定门，再由东直门转南，经朝阳门、东便门到正阳门东站，与京奉铁路连接。每个城门都设有车站，方便旅客和货物上下。
1915年4月28日，京张铁路局在西直门设立环城铁路办事处，开始招包承揽各项工程。6月16日，环城铁路工程全面开工，在各城门设立车站、填筑路基、拆瓮城、修河沟，在东便门与京奉线接轨。1916年1月1日，环城铁路正式通车，全长约12。6公里。为了方便京汉、京张铁路货物联运，又在西便门、广安门两站间修建一条联络线，长约4公里，1916年8月完工。
环城铁路沿途是环内城走向，时人分析：“环城铁路利用者，惟东北之朝阳、东直，安定、德胜四门。此四门城内皆街巷稠密，城外亦有大街、商场、马路。若外城除永定门有京奉铁路、京苑铁路，广安门有京绥铁路外，左右安门及广渠门，大抵城内亦多菜园、荒地、坟墓。城外居民尤少，客货必比内城更少。是以勘测路线，不绕外城。”
环城铁路的走向与今日北京的东二环、北二环走向基本相同。它的建成满足了城市北部和东部各区域之间的联系；将京张、京汉、京奉三大干线连为一体，方便了各条铁路的联系以及外来货物的中转集散。
12月22日凌晨1时，北京正阳门火车东站，一大群持枪的高大奉军分成两个纵队十分整齐的跑到了车站前，然后持枪分立两边。车站的工作人员和少数坐夜车的旅客立刻明白这是有大人物要来这里坐火车的节奏了，所以他们很自觉的让出了中间的进站通道，然后走两边的小门检票进站。
深夜，张作霖的元帅府车队从中南海出发抵达正阳门东站，奉命留守北京处理善后事宜的奉军高级将领杨宇霆等以及国务总理张绍曾、各部总长等纷纷前往送行。一时间场面也十分宏大，毕竟张作霖这个安**大元帅在这个没有总统的中央政府徐世昌死后，新总统迟迟没有产生，北京国会遂以安**大元帅行总统职权，张作霖成了名副其实的国家最高领导人算得上是真正的一把手。威势之大也是自老袁以后少见的了。所以面对前来送行的高官，张作霖也是最近这几年难得的精神抖擞了一把，满面笑容的看着大家，并亲切的和大家逐个聊了聊，很有些就此告别的味道。
在寒暄之后，张作霖这个统治了北京长达二年的大军阀带着一票亲信和日本顾问登上了自己的花车专列，在一片欢快的奏乐声中，张作霖的专列缓缓的驶出了正阳门东站。
随车同行的有前国务总理靳云鹏、国务总理潘复、东北元老莫德惠、总参谋长于国翰、财政总长阎泽溥、教育总长刘哲等高级官员，还有日本顾问町野武马、仪峨诚也（也叫嵯峨诚也或仪我诚也）。另有张作霖的六太太马岳清及三公子张学曾、随身医官杜泽先等。
张作霖的专车，包括车头在内，共计由20节组成。其列车编组，依次为：机关车（车头）1节，铁甲车1节，三等车3节，二等车2节，头等车7节，二等车1节，三等车2节，一等车1节，铁甲车1节，货车1节。张作霖所乘的是第10节。这是过去慈禧太后专用的花车，后经改造，外部呈蓝色，人称蓝钢车。该车设备先进，豪华舒适，车厢内有大客厅一间、卧房一间，另有沙发座椅、麻将桌等。
列车到达天津后，直鲁联军的二把手，军团长褚玉璞特意从唐官屯赶到天津车站迎送。前来迎送的还有在天津的前两湖巡阅使王占元、热河都统阚朝玺等官员。停车后，靳云鹏、潘复等下车。
张作霖乘坐花车专列，一起奔着奉天就去了。
在列车上，张作霖和二个日本顾问谈了很长一段时间，不谈别的大的虚的了，就谈谈老张家的前途问题。
“毫无疑问，贵国的皇军这次在济南十有**是要吃大亏了，连带我们奉军估计也吃不住南方佬的攻势了，我就想问问两位顾问，这接下来有什么好主意没？”
第一个接话的是顾问町野武马，他十分不愉快的表示道：“张大帅，我希望你明白一点，任何和大日本帝国做对的人都不会有好下场，就算他们能得逞一时，也注定逃不过毁灭的结局。这一次南方的王振宇能在山东地区得手，不过是钻了大日本帝**队主力在俄国作战的空子，如果大日本帝国下定决心全力讨伐，他和他的军队必然会全军覆灭。”
张作霖连忙点头表示认同，心里却在暗骂：“草你姥姥的，你们要真那么厉害，不怕王振宇和他手底下那帮子猛虎兵，那你到是上啊，我现在就眼巴巴的盼着你把王振宇收拾掉。没那个本事就知道瞎嚷嚷，害的老子现在都不得不带着人马退回到东北来，把个大好的北京城拱手让给他王振宇。”
仪峨诚也似乎明白张作霖的小心思，他立刻插话打断了町野武马的话头：“远水救不了近火，张大帅的意思我明白，还是要从解决眼前的困局入手想办法。其实我们和在东京任职的朋友沟通过，在大日本帝**队全面干涉并扭转整个战局之前，他们希望能稳住满洲也就是东北的局势，希望大帅领导的东北成立一个类似于王振宇他们国民政府之类的地方政府，继续和王振宇他们对抗到底。”
张作霖摸着下巴都知道日本人打的是什么主意，但是眼下这个局面，貌似也只能是这样，青年军再能打，自己只要把山海关一卡死，再接着日本人强大的海军，估计退守东北自保的问题是不大的。不过这事不急，得从小日本那里捞点好处再说，所以张作霖点点头道：“这个主意好，那个顾问你们回去再合计合计那个章程来，我现在还得去打八圈。”
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第465章 大事件（三）（）
12月22日晚饭过后，黑龙江督军吴俊升就上车了。他是特地从奉天赶到山海关来迎接张作霖的，登上火车，同张作霖亲切攀谈。 w w wnbsp；。 。 c o m后来，张作霖同莫德惠、常荫槐、刘哲一起玩麻将。晚11时，专车抵达锦州。车到新民站时，天已微明，玩麻将的人散去休息。从车窗往外看，只见铁路两旁“皆有步哨警戒，面向外立，作预备放姿势，十余步就是一岗”。12月23日晨，专车到达皇姑屯车站，实业总长张景惠等在此迎候，并说其余家人和文武官员，都在奉天新车站等候。张景惠上车同行，但没有和张作霖坐一个车厢。
距皇姑屯车站不远处是老道口，继之是三洞桥。这是日本人经营的南满铁路和京奉铁路的交叉点。南满铁路在上，京奉铁路在下。上边设有日本人的岗楼，老道口在日本人的警戒线内。
专车重又启动。张作霖坐的那节车厢，当时只有张作霖、吴俊升和校尉处长温守善。早晨有些微凉。吴俊升关切地问道：“天有点冷，要不要加件衣服？”张作霖看了看手表，已是5点多了，便答道：“算了，马上要到了”
而这个时候，苏联特工维纳罗夫双目死死的盯着正要通过三洞桥的专列，注意力�