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赴俣值某９嬗娲纠�500磅的炸弓单就足以解决，但是为了保证一击必杀令对方无法及时发出无电线讯息，美国舰队出手时可谓心狠手辣，直接动用了1000磅的航弹解决目标。
四月一日，美国舰利用黑夜为掩护，悄悄过科曼多尔群岛海域进入白令海。科曼多尔群岛原本属于美国，不过太平洋战争爆发后，和阿留申群岛一样，日本海军派出一支分舰队就轻松几乎不设防的这片群岛，并在这里建立了一座简易的机场。不过由于该地纬度高，开发迟。日本在这里也仅布置了几架海岸巡逻机。
但好运气依然伴随着美国人，四月一日这天当地恰逢暴雨雪天气，岛上的巡逻机无法出动，美国舰队神不知鬼不觉地通过了这片海域。
而后，这支舰队继续北行，竟一口气深入到接近北纬六十度的高纬度区域后。这才全速向东行驶。
北纬六十度，这里已拉近北极圈，这里的纬度有多高？挪威的首都奥斯陆就在这条纬度线上。这里白浪滔天，四月初时，依旧是多雨雪多风暴的恶劣天气，并不适合航母在此作战。
美国舰队之所以绕了这么大一圈回国，也是迫不得已。跨过一整个太平洋去袭击日本首都，本就是无比疯狂的一次出于政治目的冒险行动，舰队指挥官弗莱彻将军本人是很反对这种冒险行动的。但来自华盛顿的压力，逼得他不得不接受这一任务。
出于稳妥起见，弗莱彻将军选择了这条绕远路的作战方案，原因也很简单：拿尺子在地图上量一量，当他的舰队攻击完本就掉头返航，先北行再东进，等舰队开到阿拉斯加西海岸的努尼瓦克岛，这段航母的距离。要略小于从夏威夷到努尼克岛的距离。
也就是说，走这段航线。虽然过程艰苦，可以保证他的舰队在这过程中绝对不会遭受日本高速航母舰队的拦截，可以安全地回到美国西海岸。
虽然这时所处的位置是高纬度的寒带地区，要从这里再回到中纬度的南部美国港口，还要再走上一段漫长的旅途，多绕了近百分五十的航程。但是这余下的路途，其军舰都可以得到了岸基航空兵的随时掩护和支援，就算遭遇日本航向的半途拦截，也不必担心。
从地图上看，阿拉斯半岛就象是啄木鸟细长的舌头。从美洲大陆伸出，深深地深入大平洋数百公里的距离。这种奇特的地形非常有利于掩护到达美国西海岸的美国舰队返回南边温暖的本土港口。
日本海军虽然在1942年夺取了北太平洋的基斯卡岛和安德烈亚诺夫群岛，却没有夺取更靠近阿拉斯加的乌姆纳克岛和乌纳拉斯岛。主要原因有二，一是太远，二是这些都是荒岛，没有什么战略价值，三是这些岛离阿拉斯加半岛太近，李华梅强烈反对。
李华梅强烈反对的原因很简单：这里是鸡肋，她不想在这里变成第二个瓜岛。
这两个岛离狭长的阿拉斯加半岛实在太近，一旦日本海军占领了这里，美国陆航的飞机就可以天天出动轰炸这两个岛。
如果要想死守这里，就得派出飞机在这里天天和美国陆航海航进行没完没了的血拼。
二战时，没有一个国家可以和美国血拼空军。二战时，以美国的国力，本土拥有一百万预备飞行员，而其飞行员培训机构一年可培养超过八万名飞行员。为了这两个对日本没有任何战略价值的岛屿，在这里和美国人没完没了地血拼飞机和飞行员，知道历史上日本人在瓜岛悲惨下场的李华梅，才不会犯这个错误。
历史上日本航空兵真正完蛋的地点，不是在中途岛战役，而是在瓜岛。当时日本愚蠢地在瓜岛地区和美国海航陆航打了整整八个星期的空中绞杀战。这场空中血拼作战的后果就是，从1943年月日到1944年2月日，八个星期的拉锯战让日本海航流尽了最后一滴血。
1月3日，参战的201航空队首先撤往塞班，该航空队仅余30名飞行员带着满脸倦容匆匆离开了；2月日，204战队还剩下最后一架零式可用；当2月日第航空军撤离拉包尔时，诺大的家当只剩下架零式，6架一式陆攻，8架九九舰爆，10架彗星和6架九七舰攻。
根据日本官方的纪录，总共个海航中队从第一线撤下来，或者干脆解散，其中包括7个中型轰炸机队（一式陆攻），3个轻型轰炸机（九九舰爆、九七舰攻），3个侦察机队（零式水侦、零式水上观察机）和5个战斗机战队（零战）。大名鼎鼎的鹿屋、台南、204、582航空队被解散，千岁、元山、204和281航空队也被打成空架子。日本海航里面飞行时间超过300小时的飞行员中的8成吞噬了：“没有人从所罗门活着回来”。而配合海航作战的日本陆航，同样在八个月星期的瓜岛绞杀战中流干了血。
而相比之下，家大业大的美国航空兵，却通过这八个星期的空战，锻炼出了一堆的王牌飞行员，反而越打越强。瓜岛之战前，日本航空兵相对美国航空兵，还拥有一定的技术优势，瓜岛之战后，就连这点优势也失去了，而后随着4u和6登场，日本航空兵在性能上的优势也丢得净，很快就走向末路。
知道这段历史的李华梅，才不会重犯这样的错误。在她看来，要想把太平洋战争尽可能地延长，将美国拖垮，出路只有一条：那就是不停地在太平洋上击沉美国战舰。
美国庞大的国力，可以轻松地培养出海一般的飞行员，在天空击落再多的美国飞机都没有意义。只有军舰，军舰建造周期长，美国的国力再强，工业生产能力再强大，其建造舰队的速度还是有限，培养水兵军官的速度还是受到客观条件的限制。一年两支舰队的速度，固然吓人，但理论上，只是要达成“每年击沉美国海军两支舰队”的任务目标，就可以达到将太平洋战争长期地拖下去。
所以在得知太平洋舰队袭击东京之后，李华梅也罢，联合舰队司令官三本五十六也罢，听到这个消息后皆是大喜。他们不怕美国舰队出击，只怕他们将军舰囤在家里玩｜“乌龟流的堆兵”战术。
四月八日，弗莱彻舰队成功地到达阿拉斯加附近的努尼瓦克岛，在这里，他手下这支航行了上万公里的舰队，得到了早就准备好的美国陆基航兵的支援掩护。
为了策应此次行动，美国方面不惜血本地在寒冷的阿拉斯加海岸地区修建了多个沿海的野战机场。而四月份的这段时间，伸入太平洋的阿拉斯加半岛上，只要天气许可，用b17改造成的远程侦察机每天都会大量出动，他们在白令海和太平洋上空濒繁游弋，就是了为替弗莱彻舰队预警可能出现的日本拦截舰队。
b17轰炸机的航程超过三千公里，用其改良的侦察型，索敌半径更是超过两千公里。在这样的情况下，日本拦截舰队想要无声无息地进入白令海偷袭弗莱彻舰队根本不可能。而当其靠近美国海岸线行驶时，日本舰队同样也无法接近偷袭。
在阿拉斯加西海岸港口稍作补给休整后，四月十五日，弗莱彻舰队在美国陆航配合掩护下，安全地通过阿拉斯加半岛和乌尼马克岛间的海峡，进入阿拉斯加湾，返回南部本美国本土。
这一路上，弗莱彻舰队上空随时都有陆航飞机的掩护，也有大量的b17侦察型在上空索敌保驾。而其舰队所走的航线，全是最安全的靠近海岸线行驶的路线。在进入阿拉斯加湾后，他的舰队更得到了整整十二艘护航航母的加入掩护。……
ps：早天早上九点还会有一更u
第417章 美国海军致命的失误（）
虽然弗莱彻舰队的返家之路，曲曲折折走了一堆的“冤枉”路，但这条极保守极稳健的路线，却没有给心怀恶意的日本联合舰队半点攻击的机会。
四月二十四日，这支行驶了超过一万公里距离的舰队，终于回到了其出发的母地旧金山港。
当天，美国总统杜威亲自来旧金山，在这里他给完成了这一“史诗般伟大远征”的弗莱彻将军发放勋章。
虽然空袭东京损失惨重，得不偿失，但是战争爆发八个月后，美国人终于成功地将炸弓单砸到日本本土，也算是一项胜利吧。
当美国政府借着这一胜利大肆炒作吹牛时，李华梅率领的高速舰队，却在热闹的暄哗中，悄悄地向旧金山驶来。
由于距离的因素，当弗莱切舰队进入白令海后，李华梅指挥的追击拦截舰队，还在距白令海近两千公里的海上。
而后，美国方面为了保证弗莱彻舰队的绝对安全，派出大批b17充作侦察机，大范围地搜索靠近西海岸一千五百公里的海域。
如此大张旗鼓的搜索，自然也惊动了日本海军派驻在阿留申群岛的航空兵。这个时期，日本方面在阿留申驻岛的驻军规模和飞机数量都不高，但美国航空兵大规模行动，还是惊动了他们。
对于正在海上苦苦搜索的日本海军来说，美军侦察大范围出动的作法，简直就是此地无银三百两，在告诉他们袭击了东京正要返航的美国舰队就在白令海里。
若是换成日本海军的那个榆木脑袋来指挥这场海战，举许日本联合舰合舰队这时就一头冲白令海，然后在这里和美国陆基航空兵和海军航空兵正面硬扛，打一场硬碰硬的海战。
但现在被视为日本海军之神的李华梅就在大和号战列舰上。李华梅非常清楚，要想把太平洋战争拖得更久，每一场海战。她只能追求三比零的比分，而不是十比三的比分。本钱稀少的日本海军远不如美国更能承受损失。
知道未来历史的李华梅，非常清楚为了接应弗莱彻舰队能安然返回南方港口，家当业大的美国人可以出动多极庞大的护航机群为其作不间断的连续掩护。所以从得到情报那一刻起，她就完全放弃了半途截击偷袭的想法，而将目标放在了预备方案上。
按李华梅的设想，联合舰队将在弗彻舰队到达终点的当天深刻发动偷袭。先前神经紧崩了这么久，如今安全地回到母港，不但是弗莱彻舰队精神最放松的一刻。也是美国本土防空部队最松懈的一刻。
早在决定使用预备方案偷袭返港的美国舰队时，李华梅在四月十三日，就在海上进行了一次飞机转移。她将三艘护航航母上搭载的七十五架蝙蝠攻击机转移到了三艘战斗航母上，而相应的，也将六十架用不上的天雷战斗轰炸机转移到护航航母上以腾出空间。
从夏威夷出击前，三艘战斗航母的机库里本就各自搭载了十五架的蝙蝠攻击机，加上新转移过来的，蝙蝠攻击机的数量已增加到了一百二十架。而后护航航母和高速舰队脱离势接触，返回夏威夷，而高速舰队则转变航向。直扑向美国西海岸，等待时机。
要达到这一作战目的，首先就要判定目标的终点是哪个。
此次偷袭行动。弗莱彻舰队是跨过整个太平洋超远程突袭，一来一回战舰在海上行驶的时间超过两个月，为了躲避日本海军事后的追击，返航时更是使用了较高的巡航速度。无论是航母还是战列舰，舰只上机械零件的磨损情况都很严重，而舰底更早就是水生贝壳类生物的花园。
这支舰队返航后，必然要进入船坞进行维护修整，美国西海岸适合大舰队泊靠维护的港口船厂就那几个，最近最适�