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平八稳。而bf110这样的翼载较大的双发单翼机，最慢允许的“低速”也在两百二十公里以上，而这220公里对其来说已是相当危险的低速了。
太低，是这批英国攻击机都现在都在距离海平面五六十米的高度进行超低空的“刮海”飞行。现在是一个漆黑的夜晚，剑鱼攻击仗着双翼机特有“低速高性能”的优势，可以嚣张地凭着仪表数据玩这种号称“海水洗机轮”式的超低空飞行，相比之下，翼载大得多的bf110，想在黑夜里玩类似的游戏，那简直就和自杀没有两样。
去年12月的挪威海战时，当时两艘德国航母上起飞的翼载很低he112战斗机，在攻击剑鱼机群时，就曾遭遇过对手飞得太慢，攻击时容易飞过头的问题。好在he112自身也是低翼载的舰载机，低速性能也很出色，加上当时又是白天，战斗高度也较高，这个问题并不是太严重。
而现在是夜晚，剑鱼机群又全部窝在“海水洗机轮”的高度飞行，拦截飞机是翼载较大的bf110，德国战机速度太快，翼载太大的缺点就尽显无疑，。
出击拦截的十六架bf110夜间战斗机，在这过程中尝试地攻击了几次，却只打下了两架剑鱼，可是也有两架飞得太低的bf110，一架就是因为速度放得太低失速而自行坠毁，另一架却是高度没有把握好，直接一头撞到海面上。
没有最烂的飞机，只有最烂的飞行员和飞行战术。在正确的战术指挥，哪怕是再烂再过时的武器，也能化腐朽为神奇，发挥出意想不到的战果。
梅森上尉的战术，正是从中国战场上驾驶双翼机和拥有速度优势的单翼机交手得来的经验教训：在中国战场上，格斗士战斗机一旦被对手的单翼战斗机he51或fw90咬住尾部，妄想加大马力用速度甩脱对手，那是极愚蠢的找死自杀的行为。正确的做法是做个筋斗尽可能大地减慢飞行速度，让对手因为高速而飞过头，然后反过来被自己从后部咬住。
在这过程中，虽然会出现极好的让对手“舒服”射击的危险窗口期，但这个窗口期时间很短，比起长时间被对手咬尾射击，这个险还是值得一冒，也是双翼战斗机对单翼战斗机最有效的空战手段之一。
中国干涉战争，皇家空军虽然在中国遭遇惨败，但从中也学到了许多很有益的东西。从那个血腥的战场上活着回来的梅森上尉，很早就总结出了低速双翼机对付高速单翼机的战术心得。在漆黑的夜里，双翼机以“擦海”的高度超低空低速飞行，正是对付德国以bf110为主的夜间战斗机部队最有效的手段。……
ps：正在校后面的，半个小时后更新下一章，大家多给赞吧。今天最少更新七千字1292
第267章长弓行动（下）（）
第二更
所谓物极必反，速度慢到了极点的剑鱼攻击机，利用夜晚在“海水洗机轮”的高度玩低速飞行时，拦截他们的bf110夜间战斗机竟束手无策。拦截的德机努力地降低高度拦截了两次，却只打下了两架剑鱼，自己却也摔了两架。面对着身后不断胡乱打来的子弹，英国剑鱼攻击机视若不见，继续保持着航线飞行。
虽然飞过头的bf110可以拉起机头，爬升，再度回头攻击，但是这过程要消耗大量的时间，实际上能拦截剑鱼机群的次数很有限，而英机却趁着bf110攻击失手，迅速地逼近到奥斯陆港。
“了不起的战术！”
沙恩霍斯特号号上，汉娜扫瞄到了德国夜间战斗机部队的窘状，也忍不住称赞了对手一声。这样的局面，来自未来的她非常地熟悉。
在残酷的苏德战场上，以波2为主力的苏联夜间轰炸机部队就是采用类似的战术，不停地在夜间攻击德军阵地。对于时速只有一百多公里的波2的骚扰，当时德国的夜间战斗机部队也是头痛无比。波2这款过时双翼教练机，在苏德战争期间苏联竟一气造了三万多架用于训练飞行员和投入战场。后来在朝鲜战场上，波2用同样的战术，也将美国空军戏弄得欲仙欲死，甚＋ 至得到了“查铺的查理”的外号。
而德国自己，后来也学习苏联红军，以go149教练机为主力，组建了自己的低空低速夜间轰炸机部队，无论在东线和西线战场，都取得了不俗的战果。
面对着这种低高度。低速度飞行的夜间飞机，无论是苏德两方还是英美空军，都是头痛无比。
而在苏德战场上，那种速度只有一百多公里的低速飞机，无论是波2还是德国的go145或者fi156战场联络机，都是战场上的飞行员最不喜欢捕足的目标。因为他们速度“太慢”了，稍一不小心飞机就飞过头，留给飞行员的射击窗口期极小——以德为例，速度极慢的战场联络机fi156，在苏德战场上的生存时间居然是十倍于战斗机出身的bf109，这就是所谓的物极必反。
六点二十五分，这批英国攻击机以一架坠海，四架被击落为代价，残余十九剑鱼的成功地突破德国夜间战斗机部队的拦截飞临奥斯陆港上空。
现在。拦在他们面前的，现在只剩下设在港口的防空高炮阵地，以及港内德舰上的防空高炮了。
沙恩霍斯特号上，所有的防空炮火这时早已准备就序。几艘启动速度快驱逐舰，也已驶到沙恩霍斯特号和齐伯林号身边，他们除了要提供必须的防空掩护外，必要时还要用自己的身体替这两艘主力舰“挡枪”。
飞到奥斯陆港上空时，剑鱼攻击机中少量搭载照明弹的飞机开始爬升。投下的照明弹照亮了漆黑一片的海港，在明亮的光柱的照耀下。刚刚才启动螺旋浆行动的沙恩霍斯特号和齐柏林号航母清晰可见。
五架爬升的剑鱼攻击机，很快就被港内早有准备的探照灯锁定，然后迎接他们的是密集的高射炮的弹雨。不过在夜间，防空高炮的命中效率并不太高。
余下的十四架剑鱼攻击机，借着照明弹释放出来的光亮，一齐向沙恩霍斯特号战列舰所在的方位猛扑过来。
和俯冲轰炸机不同。鱼雷攻击机发动攻击时，其飞行线路是可以事先预判的。
“干得漂亮！我承认我从前低估了你们！但你们也就到此为止了！”
感受到英机的逼近，隐身在沙恩霍斯特号上的汉娜，心中忍哼一声。在她通过舰上无线电的指引下，港口附近的防空部队早就严阵以待。所有的探照灯都准确地指向了英机所在的方位。
首先开火的，数艘军舰上的128毫米高平两用炮，然而在炮弹射出后，汉娜才意识到，自己又疏忽了一件事。
港内停泊的德舰上装备的128毫米的防空高炮，现在使用的都是最新研制的无线电近炸引信的vt炮弹。
这是无比先进的技术，但是面对剑鱼这款落后的鱼雷攻击机，使用这种炮弹却没有预计中那么好。
因为剑鱼攻击机是一款大量使用帆布蒙皮的老式双翼机，过度先进的无线电近炸引信根本无法达到预期的效果——类似的情况，历史上在太平洋战争末期，缺少金属的日本使用老式的帆布飞机对美舰实行神风攻击时，当时美国战列舰上的vt炮弹也曾遭遇过类似的情况。
不幸中万幸的是，由于vt无线电近炸引信是新产品，由于才刚生产，产量不足，目前是优先供应海军舰只，陆上的防空炮阵地还是只能使用落后的定时引信。
在128毫米高平两用炮打出的弹幕全部落空的情况下，倒是岸上的两个88毫米高炮连打出的中程弹幕，成功地在七千米外剑鱼攻击机的机群中炸开，先后有三架剑鱼攻击在这这一波弹幕中被击落。
余下的十一架剑鱼机分成两个小队，迎着越来越猛烈的防空炮火，继续突击。现在拦在他们面前的，就只余下40毫米博福斯高炮组成的弹幕，以及30毫米五管加特林机关炮的拦截。
五管加特林防空机关炮，是汉娜和林汉这对穿越者狗男女，带给二战的又一件提前出现的武器。
多管加特林机关炮，以二战的科技来说要制造没有任何技术上的门槛难题，唯一的问题仅仅只是观念上没想到的。一座五管加特林机关炮，其单位时间内的投弹量最少相当于一座四联装的同口径机关炮，而重量和占用空间面积都比后者小很多。在德国海军中，30毫米加特林机关炮甚至取代了二十毫米机关炮，和40毫米博福斯高炮一起构成了近程防空的主力。
梅森上尉驾驶的剑鱼攻击机，由于携带的是照明弹和炸弹。倒是不必冒着死亡的弹雨进行冲锋。而对他这架挂着炸弓单的剑鱼，因为其“威胁”不大，引导地面防空火力的汉娜也没有心思关注他。无论是岸上还是舰上的防空火力，现在都集中精力在围剿威胁最大的挂着鱼雷的剑鱼攻击机。
剑鱼攻击在飞到距德舰六千米的距离时，就开始遭受猛烈的40毫米博福斯高炮的拦截。冲到五千米距离时，五管加特林机炮也加入了射击的行列。
有照明弹和探照灯的帮助。夜色还是影响了地面防空火炮的炮火的命中率，但是在汉娜的指引下，来自四面八方的防空炮火，还是凶猛地在十一架剑鱼面前织出一道炽密的防空火网。
对剑鱼攻击机的飞行员来说，威胁最大的不是可以对其一击必杀的40毫米博福斯高炮，夜色的掩护令这些高炮的命中率受到了极大的影响。只要不是被倒霉地被岸上探照灯的光柱抓住机身锁定，他们的攻击机就相安全得多。
真正威胁巨大的，是来安装在沙恩霍斯特号舰桥左侧的那座5管30毫米的加特林机关炮，其暴风骤雨般的射速令人恐惧。现在这门五管30毫米机关炮。在没有人直接操作的情况下，正对着剑鱼机群猛地开火。其旁边虽然有水兵在负责调整弹带的输送，但瞄准射击却完全是“自动”运行中。
操纵这门机关炮的人，正是和沙恩霍斯特号合为一体的汉娜。仗着舰魂感知力，她操纵着五管加特林机关吐出致命的火舌，以超过每分钟一千八发的高射速，象点名般地挨个将逼近剑鱼攻击机一一在空中打碎。
当沙恩霍斯特被剑鱼攻击机锁定，她操防空机关炮亲自反击时。汉娜感觉到体内积聚地信仰之力以超过从前百倍的速度消耗着。
这样的情况过于林汉和她都遭遇过。
当他们寄灵的舰只遭遇“生命”威胁时，如果这时他们想仗着异能摆脱被命中的“命运”。在这过程中消耗的信仰之力会比平时大上几十倍甚至百倍。
1935年发生上海外海的夜战时，林汉寄灵在南昌号鱼雷艇上时就遭遇过一次，当时的信仰之力的消耗就高得惊人。不过那时南昌只是一艘几百吨的“小艇”，而不是沙恩这样的四万吨巨舰，所需要的信仰之力要小得多。
中国之战时，两艘被林汉和李华梅寄灵的军舰。也通过转膛炮打下过不少飞机，不过当时他们的飞机都是充当移动的防空炮台，而目标大都也没有直接针对他们，加上船小，损耗还能承受。
挪威海海战时。汉娜测那发会命中沙恩霍斯特号炮塔的炮弹而驱动战舰转向规避时，那短短的十几秒内，信仰之力的消耗甚至超越整场海战时所消耗的。
所以到了卑尔根海战时，沙恩霍斯特号受到了对手十六英寸炮弹的命中导致尾部炮塔卡死难以转动