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对于六枝煤矿矿难事故原因的追查，林逸深思熟虑后，合并了检察院检控小组与警察总局和安全部的联合侦破小组，成立一个专案组——六枝煤矿矿难调查小组，任命方矢球担任组长，罗威与刘夫义担任副组长，原两个小组的成员自动成为矿难调查小组成员。他指示矿难调查小组移师南宁市全力追查振兴公司，搜捕振兴公司的两个合伙人刘民兴与陈清振。但在六枝煤矿方面，调查小组的罗威副组长及十二名成员另被留了下来，他们需处理六枝煤矿遗留下的问题。
公元1855年9月5日清晨，天空中弥漫着一层薄薄的迷雾，在六枝煤矿下山之路两侧各个山头，站满了送行的六枝煤矿矿工及附近乡亲，林逸一行数百人三步一停，五步一站地不断向欢送的人群挥手告别。走出一公里路后，他才令部队加快前进步伐，而就是这短短的一公里之路，他们却花费了半个时辰才走完。
到了山脚，早有许多的蒸汽车在等候，这是林逸特意吩咐政务秘书何方安排的。当初从南宁出发来贵州的六枝煤矿时，为了赶时间，他们没有坐这种蒸汽车，但这一路而来，从南宁至昆明的大路上，却不时地有这种蒸汽车在跑动，不过，大多是物货车。进入贵州安顺市郎岱县境内的煤能源基地后，这种蒸汽车更是寻常了，它们从郎岱境内各个煤矿拖着满车的煤炭运往根据地各个工业基地。
虽然人民根据地早在公元1852年10月就生产出这种蒸汽样车了，后又几经改进，特别是在公元1854年“南方重工”建立橡胶厂、轮胎厂，解决汽车的轮胎问题后，蒸汽车更是得到很大的发展。但由于发动机发展的滞后，这种蒸汽车的外形还是极其丑陋，其内乘坐的舒适性更是无法谈起，而且还可以说乘坐这种蒸汽车是一种受罪，这也就难怪满路跑的蒸汽车为何只拉货不拉人了。
面对这一队外形稀奇古怪、样式各异的蒸汽车，林逸无奈地摇摇头，他怎么也不能把这又笨又重，难看得要死的东西与汽车的概念联系起来。
在何方的引领下，他坐上一辆用木头制成的上面盖着篷布的像箱子一样车身的汽车，里面很宽敞，可以坐二十二个人。这种车型是当时欧美最流行最成熟的车型，发动机装在后部，后轴驱动，前轴转向，采用了巧妙的专用转向轴设计，最前面两个轮并不承担车重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕，引导前轴转动，使转向可以轻松自如。这比他前两年看到的蒸汽车样式进步许多，不再是头大尾轻了。
林逸一行有数百人之多，仅仅二十多辆汽车，根本不可能让所有的人都坐上去，因此有许多人还得骑着马。林逸命令所有政府官员与军队文职官员都坐上汽车，感受一下坐这种汽车的滋味。听到林逸这不知深浅的命令，所有受命要坐车的官员脸色大变，他们痛苦的表情表明他们以前定都尝过坐这种蒸汽车的滋味。
车箱里又热又脏，林逸皱皱眉不知轻重地坐在汽车前头，与司机挨在一起。后面何方、周炳坤、沈明亮、杨道华及部分贴身警卫紧跟着上来，他们分坐两排。林逸向何方点点头，何方站起来，把头伸出车箱外，向一位传令兵示意可以出发了。
随着传令兵一声大吼：“出发！”汽车轰鸣声、马蹄声、马叫声混在一起，拉着长长一条龙似的马队、车队缓缓开动了。
这时的蒸汽车启动速度慢，行驶速度也慢。前两年“南方重工”开发出来的蒸汽车发动机在前，后轮驱动，并有宽敞的车槽，这个样式的蒸汽车体形笨重，比现在筑路用的压道机还重，经常压坏路面，方向又难以操纵，导致各种事故频频发生，这也是为什么蒸汽车出来实用那么久了，人民根据地各大中城市内却一直未见蒸汽车影跑动的主要原因。不仅如此，那时的蒸汽车还有许多其它不可容忍的缺陷，如制动困难，车轮窄，惯性大，转向不灵敏。有时候明知要减速转弯就是慢不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物，要么就是制动太狠，轮轴断裂。更可怕的是，炉压过高，一时难以控制，还经常发生锅炉爆炸事件。
那时的车速也很慢，平路上时速为10公里/小时，坡道上时速为7公里/小时，比马匹跑得慢多了。为了改进行驶速度，“南方重工”的汽车研究所想了许多的办法，要增加行驶速度就得增加输出功率，要增加输出功率就要有个尽可能大的锅炉；而为了达到一定的行程，又要备有充足的水和煤；车身重了，就要求有一副结实的底架和坚固的车轮。就这样，恶性循环，车越来越笨重，操纵越来越困难，越来越不实用，最后还是什么问题都未能解决。直至“南方重工”汽车研究所采纳林逸的建议使用橡胶轮胎后，情况才有所好转，时速提高到了40公里/小时。
蒸汽车在慢慢加速，机器的嘈杂声越来越大，里面其它一些坐过这种蒸汽车的人早有经验地掩上双耳。随着速度的越来越快，车子的振动也越来越大，车箱里的人又得用手掩双耳，又得用手去抓车沿以平衡左右剧烈摇摆的身子，他们脸上都现出十分痛苦的表情。林逸为了在众人面前保持其领导者的风度，不能像其它人一样老是摇摆着身子，只得用双手死死抓住一处车沿，死命保持着身子的端正，这样他就只好牺牲自己的双耳了。现在他才明白为什么开始命令那些官员上车时，众人露出那死鱼似的表情，而那些不用上车的人则大大地深舒出一口气的原因了，他现在也好怀念骑马的滋味啊！
马与车混行的队伍前行三十公里，走到前头的蒸汽车突然停了下来，后面的无论是马车还是蒸汽车也都跟着停了下来。马车只要勒勒马头大喊一声“吁？？？？？？”即可停止，而蒸汽车则不然了，它的停止要艰难许多，由于队伍相间而行，而相间的距离并不远，有好几辆蒸汽车骤然刹车收止不住，笨重的车身一直往前冲，要么撞坏了前面已停止下来的蒸汽车，要么撞向了山路左侧的山脚根，还有一辆蒸汽车更过分，居然往山路右侧的深渊沟涧冲去，吓得所有的人大惊失色，大喊大叫。幸好，车速不快，车上的人都及时跳了下来，没有造成人员伤亡。
“怎么停了下？”林逸倍受煎熬，疑惑问道。
“林主席！车子要加煤加水了！”坐在他旁边的司机恭敬回答道。司机是一个经验丰富的好司机，以前赶马车是一把好手，后来学习驾驶这种蒸汽车，现在已有两年的车龄了。平常他开车倒也轻松自如，不过，他开的都是货车，很少拉人，那倒不是他不想拉人，而是没有人愿意坐这种蒸汽车。今天不得了，他不仅拉人了，而且拉的还是人民根据地的高官，他一直紧张得全身都在颤抖。
“哦！要加油了啊！”林逸恍然道，但他马上意识到自己说漏嘴了，忙又打断别人的思绪道：“大家都下车休息一下吧！”
“加油？不是加水加煤吗？”司机听到林逸的话，好生疑惑暗想。车上的人听说可以下车活动一下，兴奋得想哭，早乱哄哄的了，哪还能计较林逸说漏了什么？
车子加满水添好煤后，车下的人却没有一个人想上来，他们故意装作没看见林逸一样，在车子的四周活动着筋骨。林逸苦笑，他也不想做得太过分，准备让他们多休息一下，自己则爬上车，重坐回座位上。
“长官好！”加满水添好煤在等候的司机见林逸上来，紧张而拘谨地招呼道。
“师父，你好！”林逸面带微笑礼貌地回应，“师父辛苦了！”
司机受宠若惊，忙应道：“不辛苦，不辛苦！长官辛苦了！”
林逸移挪身子安坐好后，闲着无事拉家常道：“师父贵姓？贵庚几何啊？”
“小人免贵姓杨，今年四十有二了！”司机态度依然恭敬道。
“哦！原来是杨师父啊！杨师父开了几年车了？”林逸随意问道。
“有两年了！”杨司机简单回答道，他心里多少有点骄傲自得。
林逸认真看了一眼杨司机道：“开车辛苦吗？”
“辛苦啊！”饱受个中酸甜苦辣的杨司机，感叹万千道，“不仅辛苦，而且还要遭受别人的嘲笑！”
“此话怎讲？”林逸不解问道。
“开这种蒸汽车不仅要日晒雨淋，热天坐在锅炉边没人能忍受，刮风天车尾的浓烟还会把人熏得喘不过气来。而且当汽车与马车并行时，我们常常还会遭受到马车夫抽打过来的皮鞭，受尽他们的污辱与嘲笑，他们认为我们抢了他们许多的生意。”杨司机情绪低落道。
这蒸汽车坐得难受是肯定的，但林逸未想到驾驶这蒸汽车的司机居然还要遭受精神折磨，人格污辱。他同情道：“这车好使吗？”
“唉！”杨司机一声长叹道，“别提了！这蒸汽车体形笨重，操作不便，不仅自身需背负许多的煤与水，而且沿途还需设置许多的加煤加水站。不仅如此，这车还特别容易坏，我们汽车司机必须还得是一个优秀的机械修理工，不然，没人敢开这种车出远门。在许多场合下我们不得不‘从汽车内爬出或爬到汽车下’或者到乡下铁匠那儿去修车！除此之外，还有许多其它的困难呢！如下雨天车上遮盖不严，道路泥泞不安全；严寒天烧水难，易熄灭，行驶速度慢等等。”
林逸越听越沉默，心里暗自感叹：“这汽车的发展何其艰难？后世汽车风风雨雨经过一百多年的发展，才有了后面美观、大方、快捷的汽车。后世历史上，1765年，英国人瓦特发明蒸汽机，许多发明家纷纷开始把瓦特的发明应用到‘自走式车辆’的设计中；法国人居尼奥于1769年制成世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车；艾提力？雷诺在1800年制造出内部燃烧的发动机，称之为内燃机；1825年英国公爵嘉内制成了第一辆蒸汽公共汽车。这之前的汽车历史都是蒸汽车时代，直到1876年康特？尼古扎？奥托发明对进入汽缸的空气和汽油混合物进行进气、压缩、作功、排气四个行程循环的原理和1886年德国工程师卡尔？苯茨制造出第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车止，这之后汽车才进入真正意义的汽车时代。现在根据地的汽车发展才三年的时间，不知何年何月才能达到这种真正意义的汽车时代啊？”
“我早已给出‘南方重工’汽车研究所内燃发动机的图样，这比后世历史提早了三十多年。听说研究所的人做出了样机，就不知为什么他们迟迟未能投入实用中？可能还是基础工业太薄弱吧！还得加大科研与生产的资金的投入啊！”林逸陷入沉思中。
杨司机见林逸好长一段时间未出声，他也停下话音，不敢打断他的思绪。
一会儿后，林逸恍过神，安慰并憧憬道：“这种望车莫及，谈车变色的时代不久将结束，将来的汽车必将成为人类第一交通工具，它不仅会安全舒适，外形美观漂亮，速度快捷方便，而且坐在里面冬暖夏凉，还可以听歌睡觉。”
“冬暖夏凉？还可以听歌？”杨司机不可思议状，惊问。
“是啊！这种可能不久后就会�