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这些探险飞船，全部为私人所有，探险家大多是第一批殖民者的后裔。
在当时，“天蝎，的殖民者·绝对是人类文明中，最具有探险精神的一部分，也是胆量最大的一部分。
有些探险家·甚至驾驶着不到一万吨的小型飞船飞往深空。
这是个什么概念？
在宇宙这个尺度上，一艘万吨级飞船，大概相当于人类大航海时代的一艘排水量只有十吨的小帆板。探险家驾驶万吨级飞船深入宇宙空间，就像当年的航海家驾驶着十吨的小帆板深入大西洋。
事实上，很多探险家都死在了探索的道路上。
根据记载，能够在浩瀚的宇宙空间里找到类地行星、并且有足够的资源返回的探险家不足千分之一。绝大部分探险家都迷失在了宇宙空间里，有一些就算找到了类地行星，也因为飞船过小，剩下的资源不足以
当然，任何一次重大发现的收获都是极为丰富的。
为了鼓励探险·宇宙人类政府已经推翻了之前的“售星合同”，那些曾经购买了行星的富豪只得到了命名权，而行星上的所有资源都属于最先到达的探险者，宇宙人类政府则按照和约与探险者分享利益。
说白了，如果谁找到了一颗类似于“天蝎，的类地行星，就能在一夜之间·成为数万亿人中的首富。哪怕只是找到一颗类似与“天蝎A”的类地行星，也能在一夜之间成为富甲一方的大富豪。
对财富的追求，正是探险的动力源。
也正是这种追求，驱使着一代又一代的探险家驾驶着简陋的探险飞船，飞向浩瀚宇宙中的未知领域。
在这些探险家中，就有一些人类历史上英雄人物的后裔。
比如，在第三次世界大战中指挥中国舰队作战的佟少云的后裔中，就涌现了数十位宇宙探险家。
这些探险家在实．獭苋个人理想的同时，也在不断的扩充着人类文明的生存空间
只是，随着宇宙探险的范围越来越大，两个非常突出的问题浮上了水面。
第一个问题就是，探险飞船的速度太慢了，最多只能达到光速，而且每次都要在远离星系的地方才能以光速飞行。由此导致的结果就是，在探险活动中，一艘飞船从一个星系飞往另外一个星系，往往需要数十年、甚至上百年。
显然，由此产生的不仅仅是技术上的问题，还有伦理道德上的问题。
虽然依靠重力场技术推进的宇宙飞船不存在时间停滞问题，但是在漫长的航行中，探险家长期处于假死的冰冻状态，生物钟比正常情况下减慢了一万倍，即探险家的一天，在普通人相当于三十年。
由此，引发了一个极为严重的社会伦理问题。
说得简单一些，就是当某些探险家在数百年后返回故乡的时候，迎接他们的是比自己年纪还要大的曾孙、甚至是第五代后裔。
结果，产生了一种十分奇怪的现象，即很多探险家从不返回家乡。
大多数时候，探险家是走到哪，就在哪里定居，有的探险家，甚至终生都生活在探险飞船上，不断的从一个星系飞往另外一个星系，而其自然寿命，也因为不断的冰冻，被极大幅度的延长了。
在人类宇宙历一百多万年之后，还有一些探险家在银河系的边缘活动。
当时，甚至有一些人类的后裔找到了这些探险家，并且发现探险家所掌握的技术已经远远落后了。
事实上，这也是一个问题。
说得简单一些，就是在探险家费劲周折的发现了某一颗有开发价值的行星时，被他们抛弃过的无数以前没有价值的行星，都变得有价值了，因为人类在科技上取得的进步，拓展了生存空间的范围。
由此产生的问题就是：那些被探险家抛弃了的行星已经有主人了，可是后来者却无法与主人取得联系。
当时，宇宙人类政府采取的是先开发、后协商的办法。
所幸的是，这只是法律上的问题，因为产权发生的法律纠纷并不多。
只是，由此引发的其他问题，就没有这么简单了。
比如，很多探险家在探险过程中结婚生子，他们的后代从来没有去过太阳系，甚至从来没有去过人类在其他星系的殖民地，对人类文明的了解非常少，也就不大愿意服从人类政府的命令。
在宇宙空间中，这些人的身份极为特殊。
后来，这些探险家的后代，给人类文明带来了很多麻烦。甚至可以说，人类文明的好几次内战，都与探险家的后代有关。
从某种意义上讲，这种爆发式的宇宙大开发，已经为人类的内部决裂埋下了祸根。
当然，归根结底，技术仍然是最大障碍。
受此影响，绝大部分人意识到，人类的宇宙开发终究会因为技术落后而停滞，人类最终也将因此灭亡。
要知道，如果不能继续拓展生存空间，人类迟早会耗光星系内的资源。
而且，这是一个迫在眉睫的问题。
比如，在宇宙历的第五个百年时，地球上的资源已经所剩无几了，海洋里的氢元素降低了百分之五十。当时，为了阻止人类的发源地毁灭，宇宙人类政府出**了强制令，把地球划为人类的共同保护区，而这也是宇宙人类的第一个保护区，随后开始强制生活在地球上的绝大部分人前往外星系的殖民地，只有不到十亿人允许在地球上定居，而且这十亿人的主要工作是维护地球的生态环境。为了使地球恢复原貌，宇宙人类政府甚至出动飞船，俘获了数百颗冰彗星，然后让这些彗星在地球附近解体，让彗星里的冰块坠入大气层，补充地球因为过渡开发而损失的水分。
由此可见，技术进步才是人类生存的基础。
所谓的生存空间，不过是在技术受到限制下才出现的条件。
那么，技术能够取得重大突破吗？
不可否认，在宇宙大航海时代，人类的技术一直在进步，而且速度非常快，特别是与宇航有关的技术，都得到了飞速发展。可是在最基础的技术上，人类遇到的障碍就不是那么容易突破的了。
从某种意义上讲，人类当时遇到了一个几乎无法逾越的技术壁垒。
这就是，在重力场理论与量子理论的基础之上，人类所掌握的任何技术，都不足以突破光速！
难道，光速是唯一的宇宙准则？纟T！~！
．．
第三百零八章 人类的智慧
横垣在人类面前的这道科技壁垒，绝对不像重力场理论、量子理论那么好突破。
向往着超过光速的，不仅仅是科学家，而是整个人类文明，因为“光速屏障”已经成为限制人类进步的拦路虎。
当时，科学家已经发现，“光速屏障”的根源是空间膨胀速度。
准确的说，空间膨胀的最大速度就是每秒三十万公里，只是光子具有波粒二相性，所以能够达到空间膨胀的最大速度，而且光子在运动是时候才有质量，所以也只能达到、而无法突破空间膨胀的最大速度。至于光速在介质中会降低，是因为构成介质的物质，在本质上是空间中的能量富积点，因此空间的最大膨胀速度也因此降低。量子理论、即两个同相同位量子在传递信息时不受速度限制，因为信息不是能量与质量。也就是说，在空间中，任何能量与物质，都无法超越空间的最大膨胀速度。
这个理论发现，在基础上限制了人类的前进速度。
要知道，人类的技术再发达，也摆脱不了能量与质量，而且人类本身就是由能量与质量构成的。
显然，要想超越光速，只有两个办法，一是跳出空间，二是转化为信息。
事实上，这也是科学家努力的方向。
相对而言，后者比前者容易实现。
不久之后，科学家就破解了大脑的秘密，掌握了直接向大脑中输入信息的技术，从而为人类的信息化打下了最为坚实的基础。
要知道，克隆人体早就不是什么问题了。
关键就是，克隆出的人体根本没有思想，除了在基因上与原主一样之外，在最关键的思想上与原主没有任何关系。
显然，这就是个大问题了。
人之所以为人，是因为每一个人都有独立的思想。
也就是说·人的标志是大脑，而不是身体。
以人类的技术，在二十三世纪就能让大脑与神经系统单独存活。也就是说，在技术上已经可以让人摆脱身体的束缚了。
这样一来·真正要克隆出一个人，关键就在复制思想上。
所幸的是，人类已经在量子理论上取得了重大突破，而且发现，大脑在交换与储存信息时也是基于量子理论。
当思想能够复制的时候，那么把人信息化也就不是问题了。
严格说来，是半信息化·而不是全信息化。
具体的操作方式就是，在某个地点，把某个人转化成信息，然后用量子通信技术，在另外一个地点把此人复制出来。
如此一来，在进行太空旅行的时候，距离就不再是限制了。
从理论上讲，这项技术能够在瞬间把一个人“传送”到宇宙的任何一个角落里去·使人类自身在宇宙中的活动不再受距离限制。
只是，该技术也有很多问题。
首先就是，传送的不是人·而是组成人的信息，然后在目的地用组成人所必须的元素再把人“组装”起来。也就是说，中间存在一个销毁原主的过程，而这就存在了法律与伦理上的问题。
说得简单一些，如果原主没有销毁，就存在两个完全一样的人。
毫无疑问，在人类文明中，这是一个非常严重的问题。如果不能处理好这个问题，甚至会导致人类文明崩溃。
当然，这只是法律与伦理上的问题。
相对而言·法律问题比较容易解决，毕竟人类文明已经进入宇宙时代，法律意识已经是每一个人类文明成员的基本认识，法律本身已经是构成人类文明的价值观，至少是人类基本价值观的一部分了。
伦理问题，显得更加复杂一些。
主要就是·两个、甚至多个完全一样的人，会使得人类的伦理文明遭到挑战，从而使人类的思想发生转变。
当时，最有效的解决手段，就是通过技术手段来确保同时只有一个人能够存在。
显然，这就引出了立法问题。
在“传送”技术推广之前，宇宙人类政府就制定了极为详细的法律，规定在传输的时候只有一个人能够存在，另外一个人必须立即销毁。当时，宇宙人类政府甚至规定，必须人道销毁。
总而言之，法律与伦理上的问题，最终都得到了妥善解决。
真正难以解决的，还是技术上的难题。
原因很简单，“传送”只是半信息化，即只是在传送过程中使人类信息化，而在两端人类都是由能量与物质构成的。由此产生的问题就是，在传送目的地，必须拥有“传送”所需的设备。
这就是说，必须要有人提前到达目的地，安装“传送”设备。
显然，这仍然无法使人类在探索与开拓宇宙空间的过程中突破光速，即先前去往目的地的人类或者是无人平台依然要受到光速限制。
事实上