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它地另一个优势，就在于氢氧反应，逆反应以后，产生出来的是电和水。
也就说，氢燃料车发动以后，从车后排气管排出来的，不再是燃料未完全燃烧后的废气，而是纯净的水蒸气！
与传统汽车相比，它等于就是零污染！
实际上，等到样车制造出来以后。两位巴士老板一眼就喜欢上了它。
这款氢动力巴士，最高时速可以达到一百一十五公里，强大的扭力，可以让它满员载重，在高速公路上自由驰骋。而续航力达到了四百八十公里。即便是跑长途，也没有关系，只需要在固定的加氢站注入液，或是更换液氢瓶，就能重新上路。
巴士地路线都是固定的，巴士公司可以在总站建立一个大型的加氢站，就足以供应巴士燃料供应。
这一点，莫伦已经和两位老板达成了协议。他们将共同出资，在鹿特丹主要地点，建立五个加氢站，满足两家公司的巴士，加注液氢。
他们也清楚，随着氢燃料汽车踏入商业领域。未来氢燃料动力车，会越来越多。
而氢燃料动力车的普及，又会让加氢站前排满了等待加氢地汽车，让他们大赚其钱。自然是都乐于投入。
另一方面，荷兰这些高福利国家，向来是大力宣传环境保护，积极推广无污染产业。由于他们建立的动力车队，几乎没有污染。荷兰政府经过考察，立即提供给两家公司一定的补贴，并给予了税收优惠。
海南汽车制造的小型氢动力家庭轿车。以及其他汽车制造商推出的动力家庭轿车，也先后亮相。
因为海南汽车，所用的氢燃料电池由红丸株式会社提供，成本要远远低于西方产品，因此海南汽车的售价，也要低于西方的汽车。
虽然很多欧洲用户，还是选择了奔驰、通用等这些名牌，但海南汽车，尤其是大型巴士，逐渐开始走进普通欧洲人地车库。
双方在荷兰尝到了甜头，又转战冰岛。
冰岛早在九九年，就和戴姆勒…奔驰，还有壳牌公》将冰岛打造成一个“氢经济”国家，计划用无污染的氢燃料汽车，代替现在所有正在使用的燃料动力车。
这些年，双方都为此投入了巨资，但因为种种原因，进步并不显著。
海南汽车和加州太阳能公司异军突起，带着他们的氢燃料汽车，大举登陆冰岛，高调宣传。
加州太阳能公司，还和冰岛的几家公司，联合建设了遍布全国二十一个省的加氢站（别看二十一个省很吓人，其实冰岛全国才几十万人）。那些以前购买了燃料汽车地用户，这些不用再苦于无出补充液。主要大城市里，都由液加注站，在方便了用户出行的同时，也促进了燃料汽车的销售。
此后，德国的氢燃料汽车销售计划，也正式启动。
加州太阳能公司，就像当初壳牌公司，在全世界开办加油站，垄断了全球能源供应一样，也做出了同样地举措。
他们在继续扩大太阳能电站规模的同时，也在全球范围内，建设氢燃料供应站。
而这些液氢供应站，有可能就和壳牌的加油站，仅仅一墙之隔。
尽管暂时壳牌的加州站外，总是排满了长龙，而加州公司的液氢供应站，来加注液氢地汽车还比较少。
可是，他们的未来，却完全不同。
一边，是已经开始走向黄昏的夕阳产业。一边，却是前途无量地朝阳产业。
当太阳能电站的规模足够大的时候，石油工业，必将被新型能源产业，扫进历史的垃圾堆里，再也无复当初的傲气。
同时，由于太阳能永不枯竭，与石油产业只有一两百年的辉煌来说，太阳能产业，更加持久。
二零零六年七月，有一个新的消息传扬开来。
红丸株式会社、海南动力公司联合为土耳其轻型飞机公司，改装了一台双座飞机，运用氢燃料动力，成功飞上了蓝天。
记者招待会上，发言人还出言谨慎，表示这只是第一步，暂时只能用于轻型飞机，无法为大型飞机，提供动力。
但人们可以看到，随着太阳能运用的一步步深入，石油产业正在被对方，毫不留情地挤出市场。
科技进步，带给人们的便利，正从一个个侧面，淋漓尽致地体现出来。
虚拟网络、太阳能电力供应、氢动力，人们在享受高新科技带来的便利的同时，也感叹这个世界，正日新月异，迈向更加灿烂的明天。
还没有等人们的感叹声歇，一个让全世界都注目的消息又传了出来。
第一艘实用型空天飞机，正式飞空，抵达了六百多公里的低轨道，在低轨道绕地球飞行了三圈。并顺利启动助推火箭，返回大气层，随后像普通飞机一样，返回了中国西部的一个保密机场！
所有还在惊讶于科技进步的人们，立刻被这个消息给震惊了。
空天飞机，一个可以像飞机一样起飞，在无氧超高空用火箭助推，飞临进低轨道，又能像飞机一样，重新回到机场的新型航天飞行器，它，真的已经投入实际使用了吗？
就是美国，到现在还在进行缩小比例样机试飞，收集数据。
而中国，就已经制造出全比例空天飞机，并取得了试飞成功？根据一些模糊的影像资料分析，这款空天飞机，全长应该不小于八十米！
一个冲击带着一个冲击，让人们无法保持头脑清醒。
人们真真切切地感受到，一个新的时代悄然到来！
中国的科技研发实力，什么时候，已经超越了美国，以至可以率先研制出空天飞机？
没有人，知道这个答案。只有萧强例外。
第二百六十二章 测试场
萧强的指示下，非洲基地方面，十数年如一日，从无托邦计划，作着各种准备工作。他这么多年在商场上开拓厮杀，赚回大笔大笔的资金，有力地支持着乌托邦计划开发工作，平稳顺利地进行。
包括新闻发布会，发言人都宣称这只是第一次测试，空天飞机远还未到完善之时。
但实际上，不谈之前汪工等人组织的九米缩小比例数据收集机，所作的长达两年多的数据测试飞行试验。就是这款九十米全尺寸验证机，起降、低空性能测试，也不止一次了。
只不过，因为验证机从来没有达到过中高空，而且西南群山之间，国外的远程雷达也难以探测到如此远距离复杂地形条件下的目标，才没有被国家检测站所发现。
西南地区的莽莽群山，已经成为寰宇公司专门用于测试重型装备的试验场。
这里在六七十年代是一处战备工厂，只有一条高等级公路，盘旋往复于群山之间。从西南省城出发，一路向西过雅安，穿二郎山，翻越重重雪山，艰难跋涉共计两百八十公里，才达到这个深入山区、相夹于丛山环绕的小小盆地。
实验场所在地，原本是一个河谷，从喜马拉雅山及附属山脉融化的积雪，顺着山势，从中间向四周流淌而下，灌溉滋润着周围的中国地区，和南亚、东南亚等地。
从源头而下的冰水，也流经这片小小的峡谷地带。
万千年的水流冲刷，河谷的巨石变成一块块拳头大小的鹅卵石，静静地躺在水中，形成五彩斑斓地自然美景。
水流带来了丰富的泥土沙石，在山谷回荡之后。沉淀下来，渐渐将河谷填平，成为平缓的谷地。
狭长的山谷，由谷底到谷口与雅江汇合处，长约五十余公里。山谷通道笔直。最宽处十公里，谷腰最窄处六公里，状似一个长长的葫芦。
雅江水在谷口还水流甚急，流经谷腰处便和缓起来，进入谷底，已经是微波荡漾地湖泊。
大量的泥沙渐渐在谷腰堆积，将地势填高。
慢慢的，堆积起来的泥沙。堵塞了谷腰，谷底的积水，成为真正的湖泊。
泥沙渐堆渐高，逐渐向谷口淤积，缓慢地将谷口位置，也积满了大片的沙土。天长日久。这处山谷便成为一个天然形成的堆积盆地。
当军方来到这里地时候，盆地入口，临近雅江边的地方，只有一个小缺口。潺潺流水。顺着河道流入盆地。
虽然是高原山地，但盆地内地形封闭，纵横的山峦挡住了风，盆地里却是温暖如春。
盆地之中，草木茂盛。鸟雀众多。其间还有大量不知名的野花，微风吹来，满谷皆香。
由于盆地封闭。没有动物出没，地上的草，都有一人多高。
军方选址的专家对这片地方非常满意，便将一个重要地军工厂，建在此地。
谷口经过修缮，筑起了一道堤坝，以防江水倒灌。谷内的土地经过了重新平整，修建起一片片厂房和宿舍。
谷底的封闭环境，是建造保密工厂的最佳地点。军方调来抽水机，将湖水排出抽干，挖来泥土填平。在谷底平原上，建起工厂。
而谷口，则成为随军家属地宿舍，以及相关的学校、邮局、医院、电影院等生活附属小区。
为了运输物资，军方还特意调拨了大量人力物力，修建了一条通往山外的柏油路。沿路驻有道班，负责察看沿途道路情况，及时进行道路修缮维护，保证物资进出畅通。
这条五米来宽的蜿蜒小路，就成为保密工厂，与山外保持联系的唯一通道。
在七十年代，中苏关系最为紧张地年月里，这里曾经有一万多名员工，每天每夜，为国防工业努力工作。随军家属，达到了五六万人，俨然将这里变成了一个小城。
改革开放后，国际形势逐渐缓和，这里也渐渐由热火朝天转变为冷清。
上面的生产计划每年每月都在减少，向山内运送的生产资料，也因为成本高昂，而不断削减。
山内保密工厂，常常是开工一天，就完成了一个月地生产任务。
人心散了，队伍就不好带了。
一些有门路的，开始离开大山，到省城或附近的军分区、军工企业投亲靠友，另谋出路。
在全国军工不景气那几年，工厂里的年轻技术骨干，差不多都走光了。家属区的孩子们，也离开大山到外面去读书，随后一去不复返。
那些没有多少技术的普通工人，也相约结伴，离开了大山，到广东沿海一带，打工维生。
曾经热闹繁华的军工企业，就此变得门可罗雀。电影院的大门常年关闭，文化站铁将军把门，学校的教学楼木地板因为缺少人气，而变得腐朽不堪。
诺大的家属区，只能在阳光充足的日子，看到几个老人，搬着一把绣椅，在空地上晒太阳。
再过几年，最后的一位老人，也被在省城安家的儿女接去同住。工厂里的设备，上面派人来看了一次，大多数设备都已经老化锈蚀，失去了翻新的价值。一些还可以利用的设备，则被装车运走。
工厂里面，只剩下一些锈迹斑斑的粗笨机床，还有满地厚厚的尘埃。
没有人去打扫清理，杂草不屈不挠地从地下钻出来，占据了整个盆地。
这里，再次成为鸟雀的天下。
九十年代中期，习惯了在盆地安家落户的鸟雀们，忽然被来自外面的喧嚣所惊扰，纷纷振翅高飞，盘旋往复。
它们看见，已经被废弃的柏油路上，再次出现了筑路大军忙碌的身影。
和上一次不同，这次来的。还有大量的大型工程机械，轰隆地机器轰鸣中，已经坍塌了一半的道路被重新修缮。拓基、垫石，狭窄的道路被拓宽到十米，并且。灌注上水泥，成为�