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菲利普在这一瞬间，就做出了决定，飞过去，用自己的炸弹招呼对方！
一般的人，都会下意识地拉起来，但是那绝对是找死的，拉起来，上面的浓烟，就会让飞机坠落，同时，拉起来的时候，机腹对着高炮，那更是增加投弹面积。
狭路相逢，勇者胜！
菲利普瞬间将油门拉到最后，前面的发动机，咆哮起来，螺旋桨加速旋转，他向着坐在中间的导航员兼投弹手大声地喊道：“准备投弹！”
这种时候，全凭机组人员多年的配合下来的默契，投弹手快速地拨动自己前面的电门，准备投弹。
刚刚的时候，在火焰里面钻来钻去，飞机的速度很小，现在遇到高炮，必须要加速飞过去，速度越快，他们的危险性就越小。
而几乎在同时，菲利普就看到了对方的高炮炮口，冒出了一团团的火焰，他在心里无比的紧张，这一刻，他已经有了预感，他飞不过去了！
“嗵嗵，嗵嗵！”40毫米的博福斯高炮，猛烈地射击起来，凭借着高射速，短时间内，十几发的40毫米炮弹，就飞了过来。
“轰！”对方打得很准，第三发的40毫米炮弹，就和“战斗”轰炸机亲密接触了，正对着螺旋桨的位置，发生了爆炸。
螺旋桨瞬间被炸弯，后面的发动机，挨了几枚弹片，黑烟从里面冒出。
如果是气冷的发动机，被打坏了一两个气缸，还能坚持，但是，对液冷的发动机来说，只要受一小点的伤害，发动机就完蛋了。
而且，这只是一发而已，后面的几发炮弹，都跟着准确地上来了！
第四百二十二章 轻松伏击
“轰！”铝合金蒙皮的机翼，被炸开了一个大窟窿，机身向着一侧开始了倾斜。
前面的菲利普，浑身是血，他的座舱前面的玻璃已经破碎，一块弹片，击中了他的前胸，他一边忍着剧痛，一边推动操作杆，想要控制住这架飞机，哪怕是迫降，也可以给后面的两名同僚一个逃生的机会。
但是，当一侧的机翼中弹之后，飞机剧烈地偏航起来，他再也控制不住了，在生命的最后几秒钟里，他的视网膜里，全部都是大火。
这架轰炸机，向着一个燃烧的油桶，飞了上去。
“轰！”剧烈的撞击下，油桶里面的原油，晃动了出来，包围住了整个飞机，全部燃起了大火！
此时，这样的场景，在到处上演着。
利比亚基地，是希瑞克最重视的，哪怕暂时不能派遣空军来保护，防空力量，绝对是一流的，除了大量的博福斯40毫米高炮之外，还有一些双管的15毫米高射机枪。
这种高射机枪，也算是老枪了，是从飞机上的mg151上变形过来的，双管15毫米，火力相当凶残！
当发现“战斗”轰炸机的时候，机枪手扣动扳机，在“哒哒哒”的声音中，硝烟冒出，一枚枚的15毫米的机枪子弹，猛烈地向着轰炸机扫射过去！
接着，这架轰炸机就冒出了黑烟，被轻松地击伤！
“不好，快跑！”就在这时，意外出现了。
由于黑烟的原因，这些轰炸机都飞得很低，伏击他们的时候，几乎都是距离很近的，而现在，这架被击伤的轰炸机，居然向着己方这边坠落过来！
几名机枪手快速地跑开，刚刚跑出去十几米远，就听到身后传来的爆炸声。
那架轰炸机，就在刚刚的机枪位置坠落了！当和地面接触的时候，发生了大爆炸，滚滚的火球，将刚刚的机枪阵地笼罩。
如果不是腿快，他们恐怕已经交代在那里了！
“战斗”轰炸机是在英国的闭门造车中提出来的指标，轻型的快速轰炸机，而这次的血淋淋的教训，让英国人知道，这种轰炸机是落伍的。
“战斗”的生存能力相当差，利用速度优势摆脱敌战斗机的设想彻底破灭。
由于乘员座舱又缺乏有效的装甲防护。，在面对来自下方的打击时，“战斗”显得尤其脆弱。
超低空进入浓烟之中的“战斗”轰炸机，居然一架都没有回来，彻底地全部被摧毁了！
其实，在后世，这款轰炸机也没有什么好日子，
历史上的40 年，当德军对西欧的闪击开始的时候， 32架“战斗”受命紧急组成皇家空军的一个攻击波，迟滞在卢森堡境内运动的德军。
他们从米的超低空用装延迟引信的炸弹攻击德军目标，可惜，德军仅以密集的轻武器火力就一举击落了架“战斗”，其余的飞机则都不同程度地受伤。
当天下午“战斗”的第二个攻击波的命运同样很糟，32 架飞机在德军高炮和战斗机的联合打击下被击落了架。
而在同一天， 2 架“战斗”在攻击荷兰境内的德军时被全部击落。所有这一切还仅仅只是个开始。
英国人悲哀地发现，他们这种轰炸机，根本就不适应战争。
想要超低空对地攻击，必须要有厚重的装甲，发展像伊尔…2，hs…129这种飞行的坦克，要么像斯图卡那样，用俯冲轰炸来解决。
至于轻型的快速轰炸机，那绝对是用来搞笑的！
英国空军在埃及的主力轻型快速轰炸机，就这样葬身在了浓烟之中，而在空中盘旋的第47轰炸机中队，已经发现不妙了。
当轻型轰炸机钻进了黑烟下面的时候，无线电里面就传来了刺啦刺啦的声音，这是受到了强烈的干扰！他们不仅仅无法和下面的飞机联系，就连他们之间的联系都很困难了。
而当布伦海姆轰炸机绕着浓烟的区域，转了一圈的时候，他们就发现，这片区域也太大了，远远地超过了油田本身区域的数倍。
这种时候，中队长斯托克就已经知道情况不妙，下面有问题！
怎么办？继续轰炸吗？
不，这里到处透着诡异，还是先返航为妙！
斯托克在绕着浓烟区域转了两圈，依旧无法等到下面的“战斗”轰炸机的时候，他就已经决定不再等下去了，还是先返航，等待情报系统的情报再说！
但是，无线电已经不灵敏了，于是，他不得不晃动机翼，提醒着后面的轰炸机们的注意，跟随着他的行动来！
布伦海姆轰炸机的来历非常特殊，和其他的轰炸机并不相同。
在1934年，每日邮报的所有者罗瑟米尔爵士希望布里斯托尔公司为其设计制作一款能够携带6名乘客和两名机组人员的飞机。用来超过德国亨克尔he70等各种破纪录的高速飞机。
35年这种飞机首飞，立刻显示出卓越的性能来，尤其是速度性能方面居然能达到了令人惊讶的498km/h的记录。
所以，罗瑟米尔爵士向英国空军提议将此机改作军事用途，就这样，二战前英国性能还算不错的轻型双发轰炸机就诞生了。
这是一种三人制的轰炸机，飞行员坐在机头上，导航兼轰炸手坐在机鼻处，而在后面，还增加了一个气泡座舱，容纳一名机枪手，拥有全向的视野。
当然，通常情况下，机枪手都是向后的，照顾己方的后半球。
此时，坐在气泡的座舱里面的机炮手艾伦，正在百无聊赖地注视着高空中晴朗的天空，接着，他的眼睛突然就睁大了。
一个银光的亮点，快速地从高空中俯冲下来！
那肯定是敌机，己方是没有战斗机来护航的！
视野里，那架飞机在快速地飞过来，他跟着就惊讶地看到，这架飞机，居然没有螺旋桨！
此时，他无比的惊讶，以至于他根本就没有发出警报，也没有操作自己的双联装的7。7毫米的机枪，他的脑子里，只有一个念头，没有螺旋桨，那架飞机，是什么怪物？是从外星来的吗？
第四百二十三章ME262
时间倒退半个小时。
距离阿玛勒油田几十公里之外。
一条长长的跑道，在沙漠中并不显眼，而一座座的小楼，外表的涂装，都和沙漠一样，如果不细看的话，根本就认不出来，尤其是从天空中看的话，简直就和沙丘融为一体了。
这里，就是德国在利比亚设立的秘密的军事研究基地，最初的黑豹坦克的项目，就是从这里下线的，而现在，这里更是德国重要的军事科研基地。
在跑道上，一架造型特殊的飞机，正在进行着起飞前的准备。
从外表看，这架飞机和以往的飞机都不相同，最大的区别，就是没有螺旋桨！
从体型上看，是一架战斗机的大小，而一般的战斗机，那机头应该是硕大的，毕竟发动机就装在那里，而且向前伸出有螺旋桨。
但是现在呢？机头不大，看起来外形很流畅，而在两边的机翼上，吊挂着两个圆筒状的东西。
有些类似双发的布局，这圆筒状的东西，并不是活塞发动机，它就是这架飞机最宝贵的东西，喷气发动机。
这是一架喷气机！
和这个时代的螺旋桨飞机，有很多的不同，比如，它的机翼是后掠的，和平直的机翼相比，它能够达到更大的速度，而且，是前三点的起落架。
此时，这架飞机的一旁，一名高大的日耳曼人正在左右巡视着这架飞机，他那英俊的脸庞上，带着自豪。
他就是这架飞机的设计师，威利…梅塞施米特，而这架飞机，已经是他最大的骄傲！这是世界上第一种进入最后定型试飞阶段的喷气式飞机！
这架飞机，就是me262战斗机，和历史上的相比，几乎完全相同，除了后掠翼之外。而时间，则提前了几年。
梅塞施米特心中是很激动的。
bf109战斗机的成功，让梅塞施米特获得了极高的声望，这款战斗机领先其他国家好几年，远远地将英国抛在了后面，当bf109在天空中飞行的时候，没有什么是他无法应对的。
因为这次的功劳，希特勒对梅塞施米特进行了嘉奖，最大的奖励，就是把巴伐利亚飞机制造公司更名为梅赛斯密特航空器制造公司。
所以，以前的飞机型号，都是以bf来命名的，而新的飞机，都以me来命名！这是梅塞施米特博士的姓名首字母代表。
（前面有读者大大疑问，不是me109吗？怎么变成bf109了？确切来说，历史上巴伐利亚飞机厂是在38年更名的，以前的，都用bf，之后的，用me，所以bf109是没错的。）
不过，bf109没有称雄几年，稍后，海军的支持下，fw190出来了，这款采用了大马力的气冷发动机的战斗机，从性能上超过了bf109。
当时的梅塞施米特是很不甘心的，他想要继续改进bf109，让这款战斗机的性能超越对方，但是，随后，在希瑞克的建议下，他改变了自己的方案。
活塞式战斗机，即将到达性能的极限，由于螺旋桨的限制，导致了飞机速度不可能太大，尤其是不可能超过声速。
想要飞得更快，那就需要有喷气式飞机！而梅塞施米特公司，要将下一个重点，放在研制喷气机上！
这并不是不可能的。
在历史上，早在37 年 9 月，德国的第一台涡轮喷气发动机就由哥廷根大学的汉斯…约阿西姆…帕贝斯特…冯…奥海因教授设计出来了。
之后，冯…奥海因就前往恩斯特…亨克尔的公司工作，在39 年 8 月日，世界上第一架完全依靠涡喷发动机飞上天的