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能造出战斗机，那就很了不起了。
放眼全球，能单独研制、设计与制造先进战斗机的国家，总共只有四个，即美国、俄罗斯、华夏与法国。
就算安理会五常之一的英国，现在都不具备单独制造战斗机的能力。
不管是现役的ef2000，还是昨日黄花的“狂风”，都是与其他国家联合研制，最后一种英国单独研制生产的战斗机，还是1978年首飞的“鹞”式，而且在严格意义上，这是一种带有试验性质的攻击机，真正把“鹞”式发扬光大的是美国，即在“鹞”的基础上研制出来的av…8b。
在第五代战斗机的时代，就只有美俄华具备单独研制生产战斗机的能力。
当然，日本搞的“心神”试验机，那可不叫战斗机。
至于伊朗，还是算了吧。
没错，伊朗也搞了几架外形极为科幻的“战斗机”，有的还飞上了天，不过莱特兄弟在一百多年前就飞上了天。
对伊朗这样的国家来说，自研就是扯淡，进口才是正道。
肯把战斗机卖给伊朗的就只有两个国家，一个是俄罗斯，一个是华夏。
虽然陆续解除了对伊朗的军事禁运，外交关系也在逐步恢复正常，但是没有一个欧美国家会把先进战斗机卖给伊朗。
最初，伊朗把希望寄托在了俄罗斯身上。
不可否认，俄罗斯的战斗机还不错，而且伊朗空军有很多俄罗斯的战斗机，比如海湾战争中逃到伊朗的mig…29与su…24，还有数十个国家从俄罗斯进口战斗机，连能够自行生产战斗机的华夏都不例外。
就在不久前，华夏从俄罗斯购买了24架su…35。
当然，还有更重要的原因。
在叙利亚内战爆发后，特别是在俄罗斯出兵之后，俄罗斯与伊朗成了亲密的战友，有了大量共同利益。
随后，俄罗斯就不顾西方国家的反对，把s…300交付给了伊朗。
此外，俄罗斯轰炸机还经常借道伊朗，去轰炸叙利亚境内的反对派。
在俄罗斯大打出手的时候，伊朗也照葫芦画瓢，用导弹袭击了盘踞在叙利亚境内的恐怖组织。
总而言之，俄罗斯与伊朗的关系不是一般的好。
在此背景之下，伊朗首先考虑从俄罗斯采购先进战斗机，也就没什么好奇怪的了。
可惜，伊朗明显忽略了一个问题。
在军火贸易中，俄罗斯是出了名的见钱眼开，而且不是一般的坑爹。
对此，印度是深有体会。
关键还有，伊朗与俄罗斯的关系，更多的体现在政治与外交层面上，特别是在叙利亚问题上。
在经济领域，两国其实是对手。
很简单，俄罗斯一直靠卖石油与天然气获取外汇，支撑国民经济，而伊朗同样是重量级能源输出国。
更要命的是，俄罗斯与伊朗的主要出口对象都是华夏！
以往，伊朗遭到国际社会制裁，而华夏一贯遵守联合国决议，从伊朗进口的石油保持在限额之内。
现在，制裁解除，华夏不再受到限制，也就扩大了与伊朗的石油贸易。
只是，华夏的国内需求是有限的，进口总量也是有限的。
从伊朗购买更多的石油，意味着要减少从其他国家的进口量。
沙特吗？
显然不是！
要知道，沙特、科威特、阿联酋与阿曼等几个海湾国家，其石油开采成本全球最低，俄罗斯要高得多。
结果显而易见，华夏得遵守市场规律。
近几年，除了按照协议继续从俄罗斯进口石油与天然气之外，华夏很少把额外采购合同授予俄罗斯。
很简单，太贵了。
俄罗斯的石油主要产自西伯利亚，不但开采成本高昂，运输也是个问题。
根据非官方公布的数据，华夏从俄罗斯的西伯利亚油田进口石油，运输管道按照设计寿命均摊成本，每桶的落地价要比从海湾国家进口石油，用ulcc运输到华夏南方港口的高至少15％。
此外，俄罗斯的石油在品质上比海湾石油差了一大截。
能以更低廉的价格从伊朗等海湾国家买到更好的石油，为什么还要买俄罗斯的石油？
共同支持叙利亚巴沙尔政权，那是政治，而买卖军火，那是生意。
结果就是，俄罗斯打算在伊朗身上很赚一笔。
在伊朗提出了购买战斗机的需求，而且点名要su…35与su…34之后，俄罗斯却以伊朗空军从来没有使用过如此先进的战斗机，需要循序渐进为由，向伊朗推销su…27与su…24，开价还不低。
这是干嘛？
要知道，su…27的生产线即将关闭，su…24早就停产了。
显然，俄罗斯想趁此机会处理掉一批平时根本用不上的二手战斗机，还要卖出一个天价来。
当时，俄罗斯为30架su…27与30架su…24开出的报价高达40亿美元！
伊朗是印度那样的瘪三吗？
当然不是！
先不说价格的问题，这些战斗机买来有什么用？
su…27sk是早期型号，配备的火控雷达在二十年前就落后了，还只能使用aa…10这类半主动雷达制导空对空导弹。
su…24就更不用多说，最新的一批都有近二十年的机龄，剩余寿命最多十年。
伊朗要的是至少能够跟f…15sa与ef2000抗衡的先进战斗机，而不是已经落后于时代的二手货！
西家不行，就只能去找东家了。
第467章 穷怕了
早在四年前，就传出了伊朗向华夏求购先进战斗机的消息。
只是在当时，伊朗并没有这方面的打算，就算开始跟华夏接触，也只是以此向俄罗斯压价。
问题是，俄罗斯根本没有上当。
很简单，伊朗不但需要性能先进的制空战斗机，还需要一种多用途战斗机。
华夏能够提供制空战斗机，却无法提供能够达到伊朗要求的多用途战斗机。
不是没有，而是不能外销。
如果伊朗想在一家店里买到这两种商品，就只能选俄罗斯，而从后期使用来讲，从一个国家进口两种战斗机也更划算，因为这能极大的降低后勤保障负担，也只需要建立一套指挥保障系统。
认清这个问题，伊朗也做了妥协。
这就是，不再强求su…34，把采购对象换成了su…30m。
只不过，俄罗斯依然不肯出售su…35，而且出售的su…30也不是自用型，而是简化了配置的“猴版”。
至于价格，更加没得说。
谈判进行了一年多，没有获得丝毫进展。
最终，伊朗只能把目光转向华夏，重新考虑华夏提出的方案。
这就是，j…10c与fbc…1的组合。
j…10c没得说，只要价格公道，华夏会按照伊朗的要求提供最好的电子设备，保证性能足够先进。
问题出在fbc…1上。
很简单，这种多用途战斗机跟su…24差不多，哪怕新一些，性能也没有明显优势。
此外，华夏的fbc…1生产线也已关闭，因此能够卖给伊朗的也是二手货，只是价格非常公道。
毕竟，二手货就是二手货的价。
此外，华夏的j…16已经进入全速生产阶段，还有大批的j…11b在升级为j…11d，j…10c也具有不错的打击能力，fbc…1迟早会被取代，与其到时候做报废处理，还不如提前卖一个好价钱。
只是，伊朗看不起fbc…1。
针对这个问题，华夏也给出了一个解决方案，由伊朗出钱，把j…10c打造成真正的多用途战斗机。
当然，肯定不会太贵，主要是加强机体机构，增加一些对地打击的电子设备。
至于性能，哪怕无法跟f…15sa媲美，也肯定不会比阿联酋的f…16e/f差，算得上中型多用途战斗机的翘楚。
此外，还有一个好处，能够极大的降低后勤保障负担。
多用途型的j…10c与制空型的j…10c能共用地面保障设备，而且发动机、雷达等主要部件能做到通用。
要说问题，也只是作战半径稍微短一点。
其实，对伊朗来说，这根本就不是问题，因为j…10c在执行对地打击任务时，800公里的作战半径已经足够了。
相对而言，最大的问题其实是需要花时间进行改进。
当然，华夏也提出了解决办法，即采购更多的制空型j…10c，然后将其中一部分改造为多用途型。
这样一来，伊朗能及时获得足够多的先进战斗机，增加的费用也不是很多。
为了拿下这个客户，华夏甚至提出了一个折中的解决方案，即以半买半送的方式向伊朗提供一批二手的fbc…1，等到多用途型j…10c完成之后，再一比一的替换，如果伊朗愿意买下来，也没问题。
可见，在做买卖上，华夏更有诚意，充分考虑了客户的需求。
正是如此，在经过两次高级别谈判之后，伊朗基本上锁定了这笔买卖，而且采用的是华夏提出的折中方案。
这是一个非常明智的决定。
购买24架j…10c，租用24架fbc…1，伊朗能够立即获得这两种急需的战斗机，而且把自身承担的风险降到最低。
很简单，如果多用途型的j…10c的研制工作遇到麻烦，还有fbc…1能够使用。
价格嘛，完全在伊朗的接受范围之内。
采购24架j…10c，总共18亿美元，其中包含了地面保障设备，而24架fbc…1的年租金仅为7200万美元。
如果华夏能够在五年之内开发出多用途型j…10c，伊朗将用20亿美元采购24架。
到时候，如果伊朗打算保留24架fbc…1，只需要再支付5亿美元。
也就是说，伊朗能用44。6亿美元买来48架j…10c，或者花51。6亿美元买来48架j…10c与24架fbc…1。
这个价格，绝对公道。
要知道，俄罗斯为30架su…27sk与30架su…24开出的价格就高达40亿美元。
如果把su…24换成su…30mk，伊朗得拿出60亿美元。
要是伊朗坚持购买su…35，俄罗斯也答应的话，那么30架su…35与30架su…30m的总售价将超过100亿美元。
伊朗有这么多钱吗？
就算有，拿100亿美元，至少能够从华夏买来150架j…10c，而150架j…10c的战斗力肯定远在30架su…35与30架su…30m之上，如果伊朗再加点钱，说不定还能把j…10c的生产线拿到手。
不管怎么比，从华夏购买48架j…10c都更加划算。
只是，直到伊拉克内战爆发，伊朗与华夏都没有签正式合同。
很简单，双方在支付方式上产生了问题。
伊朗希望以易货贸易完成这笔买卖，也就是拿石油与天然气交换战斗机，毕竟伊朗没多少外汇。
最初，华夏坚持现金支付。
在考虑到伊朗的实际情况之后，华夏也做了让步，答应用易货贸易支付，不过要的不是石油与天然气，是油田开采权，以及一份至少十年的国家采购协议，以此确保能获得足够的回报。
获得油田开采权，其实也是在伊朗投资。
说白了，华夏肯定会投资进行基础建设，以加大油田的产量，至少要保证油田能够正常运作，而在开采授权到期后，这些基础设施都将留在伊朗，成为伊朗的国有资产，等于帮伊朗搞建设。
当然，华夏在基础建