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而在机体材料与工艺上，日本人差的不是技术和研究，而是最基本的资源。
相对于重视战场生存能力，高空、高速的美英战斗机来说，日本人更重视飞机机体轻盈，以便增加空中格斗性能。只不过一向爱钻牛角尖的日本人，在这条路上走的有点过于极端。制造出了格斗能力数一数二，但是生存能力却很差的单纯狗斗战斗机。
这也是美英太平洋和东南亚的空战之中，被数量居于劣势的日本战斗机打的一败涂地的原因。其在欧洲和北非表现不错的p四零与飓风，被性能还不如他们，但是灵活性却超过他们的九六舰战，九七式这两款日军老式战机打的稀里哗啦。
等到面对性能更加突出的一式、零战后，美英空军就更不是对手。两种战斗机虽然生存力都很弱，但是过于突出的空中机动性，却不是美英战斗机可以相比的。尤其是机体过于坚固的p四零，与零战和一式玩狗斗，只能是死的很惨。
抗联不一样，从成立的那一天起，他们的主要对手就是以格斗性能见长的日本战斗机。无论是九六、九七，还是零战与隼战，其实对日本人的战斗机来说，都是万变不离其宗。说穿了，到二式出现之前，日本人的战斗机都是水平格斗性能极其出色。
但日本人的飞机，无论是战斗机，还是轰炸机都有一个弱点。那就是机体防御极其薄弱，操纵性能虽好，但其优异的水平格斗性能是建立在低空、抵速基础上的，脆弱的机身承受不了过大的过载。脆弱的机体，又使得日本的飞机普遍翻滚能力差。
过于好走极端的日本人，在机体轻盈、发挥格斗性能突出这一点上走的太远了。只要抓住日军飞机的这两个弱点制定好战术，在战斗机性能相差不算太大的前提之下，避免与其在低空、低速的条件下空战。用老式一些的战斗机，未尝不是没有一点取胜能力的。
也正是因为这一点，抗联的航空兵在使用性能略差于日军一式的飓风战斗机时，也在空战之中并未完全落于下风。虽说因为要锻炼新手，派出参战的主要是以新飞行员为主，所以交换比有些高，但是并未像东南亚战场的英军那样，被打的过于凄惨。
十月份之前在一次空战之中，依靠坚固的机体，出色的翻滚能力，以及最大平飞速度超过一式一型丙战斗机的特点。一架飓风型战斗机，将咬住自己的一式一型丙战斗机，硬生生的给拉散了架。可以说在之前的空战之中，因为战术对路，飓风还是有一战能力的。
但是正像方子翼担心的那样，这种也就是在低空才能依靠自己的特性，勉强与一式一型丙战斗机抗衡的英制战斗机。一旦遭遇到性能更好的一式战斗机改型，或是更新型的日军战斗机，恐怕就远非对手了。
反应速度很快的日军，在之前小规模的空战之中，发现他们在东南亚曾经横扫飓风的一式一型丙战斗机，在东北战场上未占据到便宜之后，立即改装了新式的战斗机。一式战斗机之中，产量最大的二型刚一出厂，就优先配备给了关东军。
此次日军投入的一式战斗机，清一色都是最新式的二型。这款整个二战期间，日本陆军产量最大的一款战斗机，第一个对手就是抗联的飓风战斗机。重新组建的关东军航空兵团，也是第一支装备这款性能优异，弱点已经得到很大弥补的战斗机的第一支日军部队。
面对这种在大幅度改进之后，无论是爬升能力还是最大平飞速度，都有天壤之别。在加上原本就出色的转弯性能有了近一步的提升，又部分改变了原来的垂直机动性差弱点的改进型战斗机。
在空战之中抗联使用的飓风二c型战斗机，无论是爬升率、还是最大平飞速度都远远无法相比。尽管飓风二c型战斗机还能勉强应战，但明显已经不是对手。无论是低空参战的c型，还是高空攻击轰炸机的b型，都远不是日军两种战斗机的对手。
如果不是仅存的米格三战斗机，拼死缠住大部分贴身护航的二式钟馗战斗机，拉格三在低空缠住了大部分的一式二型战斗机。恐怕剩下的三十多架飓风战斗机，以及随后又起飞的二十多架飓风二c型战斗机，根本就没有机会接近日军轰炸机群。
但米格三战斗机虽说高空性能优异，但最大平飞速度慢于二式战斗机，出动的数量也不远如二式。尽管拼命的缠住日军这种高空高速战斗机，在高空还是留下了不少的漏洞。让不少的二式飞机以高速摆脱米格三的纠缠后，击落了不少攻击轰炸机的飓风。而在中低空，一式二型战斗机也让飓风二c战斗机尝尽了苦头。
也就是说第一批升空拦截作战的飓风二型战斗机所谓的最新型号，尽管击落了三十多架一战二型，但自身也几乎全部都被击落。而且参战的飓风型战斗机，在与部分摆脱了米格三战斗机纠缠的二式战斗机空战之中，未能击落一架二式战斗机，自身倒是损失惨重。
幸好考虑到两军战斗机性能上的差距，在加上除了p四零战斗机之外，抗联目前装备的战斗机普遍腿短。为了尽可能的争取滞空时间长一些，在雷达可以提供远程预警的情况之下，航空兵将拦截区域选择在了根据地境内上空。
再加上为了拦截日军数量巨大的轰炸机，投入的战斗机数量也多出日军一倍有余。使得一贯习惯射杀对方跳伞飞行员的日军战斗机飞行员，基本上抽不出时间来干这种龌蹉的事情。以及依靠飓风战斗机自身相对出色的防护力，被击落的飞行员大部分都跳伞逃生。
抗联又利用手中的苏制波二教练机，优秀的短距离起降能力，制定了快速营救办法。使得大部分的飞行员都保存了下来，避免了人机两失的局面。这才没有让抗联的航空兵，彻底的丧失元气。如果在敌占区上空进行空战，恐怕航空兵的损失会更大。
搞不好，要彻底伤元气的。毕竟飞机没有了，还可以再想办法去搞。哪怕短时间之内一定的利益受损，也能弄回来一部分。但是如果飞行员也都损失了，那就不是短时间可以弥补的了。
相对于数量最多，表现却最拙劣的飓风战斗机。反倒是投入数量最少的拉格三战斗机，虽然升空作战的二十四架被击落了十三架，但是却击落了日军参战的一式战斗机一半。虽说操纵性差了一些，但是中低水平空战能力还是相当出色的。
不仅中低空性能与一式二型战斗机相差无几，就是与脱离高空的二式战斗机，在中低空域的空战之中也有一战的能力。与抽冷子俯冲攻击的p四零 b型战斗机，少量的p三九战斗机配合，死死的缠住了日军数量最大的一式战斗机，缓解了高空激战的压力。
并击落了二十多架一式二型战斗机、六架二式战斗机，打下了这场空战胜利的基础。至于p四零b型战斗机，面对这两种日军新锐战斗机，根本就无还手余地。除了依仗最大平飞速度，以及还算可以的翻滚性能，抽冷子偷袭一式二型战斗机之外几乎毫无办法。
第三百九十三章 苦撑（）
事实上这款拉格三型战斗机虽说质量一如既往的粗糙甚至因为战时出产工艺更加低劣而且爬升性能还不如一式基本型低空性能不如同期发展的雅克一型战斗机而且操纵性异常的糟糕并未比以操纵性恶劣著称的伊十六战斗机强到哪里去
但是这款战斗机在中低空的格斗性能还是相当不错的至少与日军飞机在中低空还有一战的能力而且这批飞机在抵达抗联之后根据这种飞机的性能与已知日军飞机性能对比抗联也采取了一定的办法进行减重提高这种飞机的机动能力
这批飞机在抵达抗联之后抗联为减轻飞机的重量以尽可能的改变其恶劣的爬升性能将二十毫米航炮拆卸掉只保留两挺十二毫米机枪反正日军一式战斗机的防护性能并未比零战好的太多两挺十二毫米机枪火力已经足够了
而拆卸掉那门二十毫米航炮以及配备的一百二十发炮弹之后减轻了上百公斤重量的拉格三战斗机性能反倒有了改变原來超重的机体在减轻了一定重量之后无论是爬升率还是转弯性能甚至是航速都有相当的改进
最大航速基本上达到了设计手册的标准在水平格斗性能上也有了很大的改进垂直机动性能和水平格斗能力基本上与日军一式战斗机中的一型丙和二型大致相等再加上最大平飞速度远远的超过一式所有的型号
除了爬升率还有些比不上一式各种型号以及航程相差过于悬殊之外其余的性能已经不次于日军飞机而且抗联接收的这批拉格三战斗机是全新制造的后期改进型飞机的操纵性能虽说比不上p四零战斗机但是比最早的型号已经有了改进尽管改进的不多
在全部接收完毕这二百架拉格三战斗机之后抗联航空兵经过摸索以及此次空战经验根据三种飞机性能的不同采取了三种飞机结合的战术将飓风二b型战斗机用來攻击日军的轰炸机不在与日军进行空中格斗
拉格三战斗机与飓风二c型战斗机负责在中低空缠住护航的一式战斗机而抗联眼下已经所剩不多的p四零b战斗机则采取高空俯冲打了就跑的战术抽冷子偷袭至于爬升性能优异速度奇快的钟馗战斗机则交给了仅剩下的少量架米格三战斗机负责
抗联将这三种战斗机各自的作战特点相对有效的结合才遏制住空战形势逐渐开始恶化的态势只不过在十月份的这场空战结束之后抗联的仅存的米格三战斗机虽说击落了十余架钟馗战斗机但仅剩的这十多架还能飞的米格三战斗机也全部损失掉
也就是说到十月份抗联的米格三战斗机在无补充來源的情况之下已经彻底退出战场为了应对后方的高空防御压力在无性能优异的高空战斗机的态势之下无奈的杨震只能动用已经所剩无几的黄金储备向苏联人又购买了一批同样已经全部转交给国土防空军的二手货
十月份空战过后元气大伤的抗联战斗机部队就是依靠这二百架拉格三战斗机与随后购买的一百架米格三战斗机以及仅剩下几十架p四零b型战斗机苦苦支撑到后续雅克九战斗机以及飓风四型战斗机抵达的
尽管英国人在接到被杨震强行拉到新京航空兵前线指挥所观战罗斯的报告之后在十一月份之前又火速给了一批飓风四型战斗机但是数量太少只有一百二十架根本就不足以将原來的飓风二b、c型战斗机替换下來
在苏联后续交换來的雅克战斗机达到足够数量之前苦撑大局的最终还是拉格三战斗机同样接到皮尔逊报告的美国人虽然提供了一批p四零d型和f型战斗机但这批美制战斗机抵达的时间已经是四三年四月份
不过这种拉格三战斗机的中低空性能虽说勉强一战但是恶劣的操纵性和苏制飞机使用寿命的过短以及发动机相当高的不可靠性这批总数达到二百架的拉格三战斗机看起來数量不少可自己坠毁的飞机要比在空战之中被击落的还要多
苏联人在协议签署完毕初步來说还算履行了协议但是对于后续战斗机的提供苏联人却始终在耍滑头原來协议之中性能更好一些的拉五战斗机无论抗联怎么催促到了四三年底也洠в屑阶儆�
原來协议之中苏联人答应给拉五战斗机被偷梁换柱为性能差很多的雅克七型实打实的送到抗