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加满油的两架j…15战机，迅速脱离运…20加油平台，跟在后边的另外两架j…15战机迅速靠近加油机平台，在减速飞行后，成功与运…20加油机对接。
别小看这次运…20空中加油机远赴数千里外的安达曼海，为战斗机加油的演练，尽管这项科目在整个中泰联合军演中，所占的比重非常小，但其意义却十分重大。第一是充分显示了运…20大型运输机平台的良好性能，再有就是，中国军方似乎想传递一种信号，即中国军方有能力通过各种手段，对远离国土作战的航母战斗群进行各种陆基的有效支援，此举对目前尚不具备印度洋海军基地的中国海军来说，所透露的信息，是非常重要的。
四架加完油的j…15重型战斗机开始折返，飞回辽宁号航母编队所在的区域。由于空中加油演练科目是中方坚持认为必须进行的一项科目，但舰载机在完成加油作业后，又必须返回辽宁号航母上进行舰载机降落作业。为了避免降落重量超过战斗机的最大着陆重量，因此，四架战机在返回辽宁号航母的途中，都不约而同地在飞行过程中开始了空中放油操作。
四架战机咆哮着从海面上空高速掠过，每架战机的身后，都拖着一条长长的白色雾状尾烟，甚为壮观。
甲板上的地勤人员早已待命多时，不过相比起飞时的甲板地勤人员数量，现在又多了不少地勤人员，这些衣着和面孔与辽宁号航母上的地勤人员略有不同的新面孔，其实是从泰国‘差克里纳吕贝’号航空母舰上赶过来的泰国航母的地勤人员，专门为泰国航母配备的鹞式垂直起降战斗机在辽宁号航母上的起降演练而准备的。
“01呼叫塔台，01呼叫塔台。进入降落接近点，战机已做好各项降落准备，请求降落。”领航的战机飞行员向位于舰岛的指挥中心发出了降落的请求。
“01，地面系统已经做好降落准备，风向、海况符合降落要求，同意降落，请小心操作。”指挥员同意了四架j…15舰载机降落的请求，完了还不忘提醒驾驶员小心操作，注意安全。
“收到，明白！”驾驶员边保持同指挥室的联络，边操作j…15舰载机，调整高度，把战鹰从正常高度逐渐降低到着舰降落要求的指定高度。
飞机逐渐减速，在这一过程中，飞行员不断调整飞机的飞行高度，使其达到着舰降落的要求。
距离辽宁号航母16公里的距离，第一架准备降落的j…15战机已经将高度调整到366米，驾驶舱的显示屏上显示，战机的状态非常良好。
驾驶员继续推动操纵杆，调整飞机的飞行姿态，距离不到十公里，飞行高度此时已经调整到了183米。
“01，请报告飞行状态。”塔台指挥室向舰载机发出了指令。
“飞行高度183米，飞行速度240公里，起落架和襟翼已放下。”飞行员简短地回答道。
“请继续保持姿态调整，放下尾钩。”
“尾钩已放下哔哔。”
此时，j…15舰载机距离辽宁号航母的距离只有两公里了，这个距离，对于保持每小时200公里以上飞行速度的舰载机而言，仅有30多秒的时间，在这个过程中，辽宁号航母上的着舰安全小组早已严阵以待。菲尔涅光学透镜助降系统显示，战斗机对中状态良好。
身穿白色马甲的美女着舰指挥官一手紧握着着舰信号灯开关，一边盯着电子显示屏幕上的舰载机，观察着j…15的飞行姿态，一旦j…15的飞行姿态不符合着舰要求，她将在第一时间向飞行员发出复飞的信号。
不过，屏幕上显示，j…15舰载机的飞行姿态保持得非常好。
在距离航母着舰甲板不到500米的距离，j…15舰载机开始以大约3。5度的夹角进入。飞行员根据菲尔涅光学透镜助降系统的指示，继续微调战机，使其始终对准辽宁号航母甲板上的中线。与此同时，战机的油门继续保持推力，一旦着舰失败，飞行员就必须在第一时间将战机拉起复飞。
“吱！”巨大的尾钩先于起落架接触飞行甲板，在划过甲板的同时，也在甲板上划出一道火花，尾钩牢牢地勾住了第三根拦阻索。
瞬间的动能被转化成巨大的势能，在甲板下方的拦阻系统开始工作，在舰载机尾钩勾着拦阻索跑出数十米远后，舰载机的速度在一瞬间由两百公里下降到零。
着舰成功了！
飞行员正是领航的黄金头盔飞行员，也是辽宁号航母飞行中队里，唯一拥有黄金头盔的舰载机飞行员。他微微地合上眼，将一直提着的一口气，吐了出来，将全身放松，再睁开眼睛。每次驾驶舰载机着舰，几乎都是在鬼门关上走一回，在不到100米的距离上，把时速超过200公里的战机速度，瞬间降低到零，这样的过载，对飞行员来说，身体的考验绝对不低于从300公里高的地方，乘坐太空舱返回地面。
在第一架j…15重型舰载机降落在辽宁号航母的着舰甲板上后，紧随其后的三架舰载机也成功着舰。当地勤人员将四架着舰的舰载机从飞行甲板拖离到右舷的升降机，并运输到辽宁号的舰载机库后，腾出的甲板就开始为四架泰国海军的鹞式垂直起降战斗机着舰做准备了。
鹞式垂直起降战斗机的落伍，注定是必然的。相比常规固定翼舰载机，鹞式垂直起降战斗机，尤其是舰载战斗机的保养和维护时间，远远超出任何一种常规舰载机。其起降的准备工作，也要远远大于普通的常规舰载机。
j…15的起降演练，都是由辽宁号航母的地勤人员单独操作完成，但泰国的鹞式战机则必须由辽宁号航母的地勤人员和专程从‘差克里纳吕贝’号航空母舰上转过来的泰方地勤人员来共同完成。说是共同完成，其实主要还是以泰方地勤人员为主，辽宁舰的地勤更多是陪太子读书——学习人家是怎么指挥舰载垂直起降战斗机在航母上降落和起飞。
关于这条，为什么要进行中泰两国海军的舰载机交互起降演练，无论是吴蒙，还是莫泉等人，心里都一直存在着疑问的。按理说，两种舰载机是完全不同的起降方式，尤其是泰国‘差克里纳吕贝’号航空母舰，由于甲板太短，无法满足中方的重型舰载机在上面进行起降训练。因此，所谓的交换起降训练，变成了泰国海军的鹞式战机单方面的交换起降平台。
但李成功对此却是十分的心知肚明。这不是明摆着为将来中国国产核动力航母上装备垂直起降舰载战斗机积累经验嘛，否则，中国军方以肖刚为代表的高层，怎么会如此重视这场和泰国海军的联合军事演习，光靠克拉运河工程这么一个理由，并不能完全说服中南海。
在泰方地勤人员的指挥下，泰国海军的四架鹞式垂直起降战斗机，有惊无险地在辽宁号航母的甲板上稳稳地降落了。对于垂直起降战斗机，降落的复杂性远远高于普通的舰载机，但其危险性，却要小得多。最简单的，常规固定翼舰载机，如果在降落过程中，发生对中不成功，或者舰载机的高度调整不到位，便只有拉起复飞这一个选择。而在着舰过程中，常规固定翼舰载机的危险系数，也要远远大于垂直起降战斗机。拦阻索断裂，舰载机尾钩放不下等故障，都是常规舰载机在着舰的时候最常发生的事故之一。尤其是拦阻索，当舰载机在降落的时候，战机速度过大，或者着舰位置偏离，都会导致过载过大，舰载机尾钩拉断拦阻索的情况。
如果舰载机在接触拦阻索的瞬间，拦阻索断裂，那么舰载机驾驶员还可以立即加推力，然后拉起复飞。操作飞机重新飞回后，再次进行着舰降落。但如果是在舰载机已经快要停下来，拦阻索制动快要完成的时候断裂的话，那么舰载机也就只有一头栽进海里的命运了。因为在这样的情况下，安装在最后一道拦阻索前方的拦阻网，根本来不及放下。
四架垂直起降的鹞式战斗机安全地降落在辽宁号航空母舰的甲板上，地勤人员上前，对舰载机进行例行的检查后，刚刚从飞机山下来的驾驶员，又马不停蹄地登上了飞机，操控着飞机从辽宁号航母的甲板上起飞。在这个过程中，几乎每个环节，都有辽宁号航母上的地勤人员全程陪同，记录着泰国地勤人员对舰载机的指挥、引导和检查，保养维护等细微的环节。
说中国人机具山寨精神，其实从这些细节就可以看出来，并不是中国人骨子里只会抄袭，只是我们比别人更用心，更善于学习别人的长处而已。这样一个勤劳、又善于学习的民族，放眼世界，除了伟大的中华民族，试问，还有哪一个民族可以与之相提并论？
第一一二章 海底幽灵（）
舰载机在航空母舰甲板上的起降训练是非常复杂的一个过程，尤其是不同舰载机在并不熟悉的航母平台上实现首次降落，更何况，还是非常规固定翼舰载机在一艘并不熟悉的航空母舰上，进行垂直起降演练。因此，这一演练科目，无论是对辽宁号的地勤系统和助降系统，还是对泰国海军的舰载机飞行员来说，都绝对是一次高难度的考验。
不过，令人高兴的是，一切演练过程都出奇的顺利，这比起之前的电磁对抗演练和综合补给演练过程中意外不断的情况比起来，不仅是贝家明，连李成功这个一向不肯轻易点头的人，都不禁露出了赞许的微笑。
当然，最高兴的，莫过于担任这一演练科目总指挥的莫泉了。也许对台国舰载机飞行员来说，客服陌生起降平台，熟练地驾驶鹞式战机在辽宁号航母上起完成起降演练，是掌握战时主动权的一个重大突破。但对中国海军辽宁号航空母舰编队而言，这一次演练的意义却又更不同了。
在未来的重型航母服役后，中国是否发展具有垂直起降能力的舰载战斗机，这似乎看上去还是个未知数。但从这次中央军委高层在和泰国方面商议整个联合军演的各种细节流程时，执意加入舰载机交换起降平台这一条，不难发现，未来中国国产重型核动力航母，一定会配备具备垂直起降能力的舰载战斗机。但就目前的研发进程及中国目前能够上舰的机型来看，j…15重型舰载机作为第三代双发战机，并不具备发展成为垂直起降战斗机的潜力。那么，坊间盛传的沈飞第四代中型隐身战斗机j…31鸱鸮，便极有可能衍生出海军型舰载机，甚至垂直起降舰载机。但从目前来看，中国也仅有这一款战机具备研发垂直起降型舰载机的潜力。
不得不佩服中央军委诸如肖刚等人的魄力，从表面看，这次舰载机交换起降平台的演练科目，最得益的是泰国皇家海军。其实不然，在整个鹞式垂直起降战斗机在辽宁号航母上的起降过程，全程几乎每个环节，都有辽宁号的地勤人员在一旁观摩学习，并对很多重要环节详细记录。这就是向别人学习取经的一个过程。这对中国海军接下来发展垂直起降型舰载机，有着举足轻重的作用。
莫泉在第一时间便和贝家明通了电话，在寒暄中表示了祝贺。然后，莫泉话锋一转，将接下来举行的舰载反潜直升机、预警直升机和海军运输直升机交换起降平台�