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第二天一大早。迭戈。西格曼就亲自拿来了一大摞资料，这些资料都是连夜从阿根廷海洋管理局的档案室复制下来的。里面全都是唐风需要的阿根廷近海大陆架的详细资料。
这些资料可不是一般二般的人能够看得到的，这几乎算得上以阿根廷的核心资料了，要不是西格曼家族亲自出手，唐风要想获得这么详细的资料，那根本就是不可能的事情。
吃过了早饭，好好休息了一夜的西格曼先生精神奕奕的送唐风上了那艘丽娃游艇。这艘游艇是迭戈去年刚刚买到手的。现在唐风需要用游艇，那么用这艘游艇作为唐风的海上之行的座驾，是完全符合唐风的身份的。
这艘115英尺长的雅典娜型号的游艇虽然不如那些超大型游艇那么大，但用来对近海大陆架进行勘测，是完全够用的了。而且丽娃游艇可是号称“海上劳斯莱斯”的著名游艇牌。这家拥有170多年历史的游艇制造商生产出来的丽娃游艇，无论是质量还是驾乘舒适度，都是无与伦比的。
庄园的北面就是通往大西洋的水道，唐风带着鬣狗和狗熊这两大保镖，登上了这艘名字叫做“像树叶号”的游艇。这次出海最起码需要十天的时间，因此西格曼先生就不跟着去了。他跟着去也没什么用处，除了凭白增加他的劳累，真的是没有一点作用。
当然，游艇上的船长、轮机长还有服务员等都是配备齐全的，关于驾驶方面的事情，根本就不用唐风他们三个操心，他们只需要躺在船舱的沙发中或者是在甲板上晒太阳就足够了。
银白色的游艇从水道钻出来之后，就进入到了宽阔的拉普拉塔河河口，这个河口的面积即便是放眼全世界，也是稳居前三位的，因为光是这个河口的面积就高达十三万平方公里，远远超过了亚马逊河的河口。其实用河口来称呼这片水域已经有点不太合适，用海湾来形容这片水域到是更恰当一些。
漂亮的“像树叶号”一钻进拉普拉塔河河口，就开始提升速度，像丽娃游艇着力打造的这种雅典娜型号的大型游艇，可以拥有27节的最高航速，即便是巡航速度也可以达到23节。
在两台引擎提供的澎湃动力下，像树叶号的速度很快就提升到了巡航速度，不过即便是用巡航速度来行驶，像树叶号也用了三个多小时的时间才驶出了拉普拉塔河口水域，真正的进入到了大西洋。
阿根廷拥有着世界上数得着的优秀大陆架，在拉普拉塔河口以北的属于乌拉圭领海的大陆架，仅有一百来公里宽，可在拉普拉塔河口以南的阿根廷领海，这里的大陆架从二百公里的宽度到三百公里不等，至于最南端的火地岛东部大陆架，也就是斯科舍海岭，甚至一直向东延伸到了南乔治亚岛，足足超过了超过了一千五百公里
唐风的任务就是在这片巨大的大陆架海域，打开星核的勘测功能，寻找存有油气资源的地质圈闭（。）
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第五八零章 度假一样的勘测（）
大陆架是地壳运动或海浪冲刷的结果。 地壳的升降运动使陆地下沉，淹没在水下，形成大陆架；海水冲击海岸，产生海蚀平台，淹没在水下，也能形成大陆架。
实际上，大陆架就是大陆沿岸土地在海面下向海洋的延伸，可以说是被海水所覆盖的大陆。如果把大陆架海域的水全部抽光，使大陆架完全成为陆地，那么大陆架的面貌与大陆基本上是一样的。在大陆架上有流入大海的江河冲积形成的三角洲。在大陆架海域中，到处都能发现陆地的痕迹。
大陆架上的沉积物几乎都是由陆地上的江河带来的泥沙，而海洋的成分很少。除了泥沙外，永不停息的江河就象传送带，把陆地上的有机物质源源不断地带到大陆架上。而这些数量巨大的有机物质，正是油气产生的物质基础。
而这些沉积物在大陆架上沉积下来之后，或经过地质运动，或经过长时间不断的沉积，致使大陆架上经常可以形成厚度深达十多公里的沉积层。在这种沉积层中，一旦形成具有储存油气条件的圈闭，那么几乎每个圈闭内都可以形成海底油气田。
这个道理几乎是每个地质资源勘测人员都懂的事情，但要想在茫茫大海中准确的找到油气圈闭，那可真不是一件容易的事情，干这种事情不能说和大海捞针差不多吧，但难度绝对也是一等一的难。
而且就算是你找到了油气圈闭，在进行勘测的时候也需要注意很多方面的问题。比如说圈闭的类型是什么，圈闭内的油气储存情况是什么样的等等等等，因为一旦你搞错了这些，那么就很有可能造成你打的勘测井无法打出油气来。
这也是很正常的一种现象。很多海底油气田就是因为勘测手段有一点出入，结果导致一个很好的油气藏没有被发现。
因为在海上进行勘测尤其是打勘测井。可不像在陆地上那样方便快捷，在海上要打一口勘测井那是需要极为谨慎的计划才能行动的，因为在海洋上打一口勘测井不仅成本要比陆地上高出几倍甚至十几倍，最主要的是，错非是这处海域的地质条件极为不错，否则一般在同一片海域都会只打一口勘测井。
一个油气藏的发现与否。就是看这口勘测井如何打了。
当然，这些都是那些普通的勘测人员需要做的事情。唐风在获得星核之前，曾经跟着头儿他们在英国的北海海域搞过海洋勘测。结果折腾了三个多月，足足打了三口勘测井，仅仅是只找到一个很小的油气藏，甚至连开发的价值都没有。
那次经历到现在都让唐风难以忘记，那是唐风在加入探索者公司之后，极罕见的没有勘测成功的一次任务。
而且不仅没有勘测成功，在北海颠簸了三个月。唐风回到陆地的时候，差不多有两天都觉得大地都是在不停晃动的，那种滋味绝对不是普通人能承受的了的。
因此海洋勘测相比于陆地勘测而言，难度更大，费用更高，准确率更低，勘测人员受的罪最大
不过，这些东西对于现在的唐风而言。都已经统统不存在了，有星核这个大杀器的存在。海洋勘测对于唐风而言，就是一趟极为舒适的海上旅游的过程。
唐风的这次行程是一个来回的形成，即从拉普拉塔河口出来之后，沿着一条距离海岸线大约55公里的航线一直向南，走到火地岛，然后从火地岛向东。沿着斯科舍海岭一直走到南乔治亚和南桑德威奇群岛再折回。
当然，返回的路线是和来时的路线几乎平行的一条航线，这条航线距离来时的航线大约110公里，四级星核的勘测半径是不到57公里，这么一来一回。基本上就可以让唐风勘测到距离海岸线170公里之内的这一大片大陆架海域。
这可不是一片小海域，从拉普拉塔河口到火地岛的这一段距离差不多就有两千公里，再加上向东的那将近一千五百公里的航程，这总共就是三千五百公里的长度，而勘测的总宽度差不多是170公里，这就是差不多六十万平方公里的勘测面积
这么大面积如果让别的勘测人员来勘测的话，你给他五年的时间他都不见得能够勘测完毕，可是对于唐风而言，这只不过是一趟为期十多天的海上旅游罢了。只不过因为现在是南半球的春季，到了火地岛那一带的时候，气温还是比较冷的，因此这趟出行也算不上多么的很舒服。
当然，这是对唐风而言，如果要是换成别的勘测人员，这种旅行式的海洋勘测，简直就是一种堪称奢华的度假。
像树叶号刚刚驶出拉普拉塔河口，唐风就悄然的打开了星核的勘测功能。顿时之间，以唐风为中心，半径差不多有57公里的海底情况，立刻就呈现在了星核中。
而唐风在吩咐了狗熊和鬣狗他们不要打扰他之后，就一头钻进了专属他的那间豪华客舱，将意识沉浸在了空间中，仔细的观察起这片著名的大陆架的情况。
南美洲东部的大陆架是全球都数得着的极为优秀的大陆架，这片大陆架不仅宽度大，而且坡度小，水深变化小，最关键的是，在南美洲的东部，可是有着数条世界级的大河流都注入到大西洋中。这些大型河流可以为这片大陆架带来数量极大的有机物。
横贯委内瑞拉全境的奥里诺科河、世界第一大河亚马逊河，巴西的圣佛朗西斯科河、南美第二大河流拉普拉塔河、以及阿根廷南部的几条河流，正是这些河流的存在，才会让这片大陆架充满了无数的可能性。
而事实也确实如此，呈现在星核上的海底情况，即便是唐风看了，也是暗自咋舌。这片大陆架上的油气圈闭太多了，多的让人心惊当然，这些油气圈闭大都处在深度比较深的岩层内，这也与南美大陆东海岸大陆架上有众多河流不断的注入大量的淡水有着极大的关系。（。）
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第五八一章 3。2％和四亿吨（）
前面说过，大陆加上之所以生产油气田，与河流的搬运作用有着极大的关系。
正是因为有这些大陆上的河流源源不断的将大陆上众多的有机物持续的带入到海洋大陆架上，才让大陆架上有了产生油气藏的最基础的条件。
但这些河流同样也有着副作用，因为每年带来的沉积物太多了，导致南美大陆东缘的大陆架上的沉积层太厚，根据星核的勘测，有的地方的沉积层厚度甚至超过了十五公里这在其他大陆的大陆架上，可是极为罕见的厚度了。
全世界都知道南美大陆东缘的大陆架是一片极为优秀的大陆架，但可惜的是，在这片大陆架上找到油气田的概率并不高，仅仅是在靠近海岸线的海域，才能够找到一些规模并不是很大的油气田。
为什么会出现这个情况？很简单，那就是大部分的油气田都被厚重的沉积层掩盖起来。而且根据星核的勘测，这些油气田大部分都被掩埋在超过八千米厚度的沉积层之下。
而以现在人类在海上的勘测技术，根本就无法在海洋中将勘测井打到八千米之下的岩层中，因此发现不了这些油气藏也是很正常的。
不过，这片大陆架上的油气藏虽然数量很多，但似乎储量都不是很大，像树叶号跑了一白天，跑出去大概四百多公里了，唐风发现了大大小小的油气藏不下一百个，但其中最大的一个油气藏的储油量也不过才三千多万吨。
当然，如果要是把这些油气藏全都归拢起来，一座储量超过十亿吨的超级油田那是妥妥的
唐风记下了这些油气藏的坐标位置，让游艇下了锚，准备在这个地方渡过一个夜晚。
晚上唐风可不想继续前进。因为需要休息，休息的时候是无法启动观测星核的勘测过程的，那样很容易漏过很多油气藏。
晚上九点多吃过了晚饭之后，唐风在甲板上抽了两根烟，呼吸了一下新鲜的海风，这才又一头钻进了自己的客舱。晚上还有工作要做呢。
今天白天发现的这个情况，让唐风改变了行程计划。如果这片大陆架中的油气藏都是这个情况的话，那么这次的行程计划就必须得改变了。
原本唐风是想借助这次行程，在大陆架上寻找几个大型的油气藏，就是那种最起码规模也不能比博蒙特油田小的那种油气藏，然后确定好位置之后，回到阿内加达�