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嘿嘿，那就让你们淡水河谷看看什么是华夏速度吧
丫挺的你好歹也是世界上数得着的大矿业公司了，憋饬了十多年才敢喊一年运五千万吨铁矿石你不是说离了你们淡水河谷这穆通铁矿就无法开发吗？丫的哪儿凉快哪儿呆着去吧睁大了你得狗眼，戴好了你得钛合金滤光眼镜，看看华夏是怎么开发这座铁矿的吧
一年才五千万吨，你丫也好意思说
虽然咱们华夏从来不说大话，可是咱也敢底气十足的说，三年内保证每年从穆通铁矿运出一亿吨铁矿石来
不服？不服你就看着
连唐风这个铁路运输的外行人都有这种底气，老房他们这些专业人才就更没问题了。
事实上，从苏亚雷斯吃过午饭之后，唐风他们一行人就乘坐跟着开过来的四辆越野车回到了圣克鲁斯。四百来公里的路程，走公路竟然只需要五个来小时。。。。。。
第二天，唐风的运气比较好，因为正好有一列从圣克鲁斯开往布宜诺斯艾利斯的“国际列车”，于是唐风和老房他们两个以及狗熊和鬣狗两位保镖就坐上了这列所谓的“国际列车”。
丫丫个呸的，这难道就是国际列车？就一节卧铺车厢，还是那种硬卧，车上甚至连个餐车都没有。不过据列车乘务员说，当列车走到亚奎瓦进入到阿根廷境内时，需要更换列车，那时候就有软卧车厢和专用餐车了。。。。。。
昨天克里斯他们是受够了玻利维亚的火车了，因此今天他们三个说什么也不乘坐这种火车了，即便是玻利维亚国内最牛逼的“国际列车”，这三个二代也是拒绝的相当坚决。
得，你们不坐，那就开车跟着吧，老子再体会一下当年在国内做绿皮车的感觉。。。。。。
国际列车果然就是国际列车，虽然最快也就是能跑到四十公里的时速，但好歹不用给那些货车让路了，因此这三百来公里的路程，这列货车竟然才用了十一个小时就跑到了，这让唐风感到异常的幸福。
这一段铁路果然要比通往苏亚雷斯的那段铁路难走，虽然这一段铁路大部分依旧是在平原地带，可是这一段铁路经过的河流太多了，光是比较大的河流就有四条，至于那些小河流更是多达二十多条
这个真的是没办法，谁让铁路线的西侧不到十公里的地方就是雄伟的安第斯山脉呢？
这些从安第斯山脉发源的河流，将这条路途分割的支离破碎。要想修建这一段铁路，光是桥梁就得修建不少。
从亚奎瓦的火车站下了车，抬眼就能看到不远处的萨尔瓦多马萨，那是属于阿根廷的一座小城市，与亚奎瓦实际上是连在一起的，中间仅仅有一条曲折的道路作为边境线。
“唐先生，我需要去那几条河流实地考察一下。这一路走来，途径的河流实在是太多了，那些小点的河流还好说，可是那几条大河流就需要重点考察了。这里本身就是地震高发区，地质情况不算好，而且这里还靠着安第斯山脉，要想在那几条大河流上修建大型铁路桥，必须的仔细的考察一番”
唐风抬头看了看天色，笑着说道：“老房，都这点了，今天晚上咱们就先住在亚奎瓦，明天一早咱们就坐车往回返，一路考察过去，总能得出一个最准确的结论来。”（。）
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第四一四章 笑的地动山摇（）
从亚奎瓦向北大约六十公里的地方，就是维亚蒙特斯，在这座小城中，有一条汹涌澎湃的河流从城中穿城而过，这条河流就是皮科马约河。
这条发源自安第斯山区的河流，是巴拉圭河右岸的主要支流之一。这条河流也是从亚奎瓦返回圣克鲁斯的路途中遇到的第一条大型河流。
维亚蒙特斯就位于安第斯山脉的山脚下，城市的北端甚至都已经修建到了安第斯山脉的东麓上。皮科马约河从安第斯山脉的一座山口中喷涌而出，在短短不到十公里的距离中，河面宽度就由不到五十米宽迅速拓宽为一条河道宽度超过三百米的河流。
维亚蒙特斯市区的河道还稍微好点，最宽的地方也不过才五百来米，可是随着皮科马约河越往下游走，河面就会越来越宽，有的地方的河面宽度甚至超过了两公里
事实上，从皮科马约河开始，一路向北还有三条河流和这条河流都很相似，都是那种在山区很狭窄、水流很足，可是一旦冲破山口的束缚，那么河道就会迅速变宽。所以，考察好这条皮科马约河，对于后续的另外三条河流都会有很大的帮助的。
要修建铁路桥梁，当然是河道越窄越好，而且一般来说，桥梁的修建最好是选择在河道最稳定的区域。可是在这里，那些修建桥梁的经验很难用得上，因为这里的地形太特殊了。
河流的落差很大不说，而且河道还是会发生变化的。如果某一年山区的降雨过多，那么河流在冲出山口之后，庞大的水流肯定会改变一部分河道，即便是河道两侧修建了河堤也不好使。庞大的水流和大幅度的落差，足以把这些用巨石垒好的河堤冲毁。事实上。在维亚蒙特斯的南部城区，历史上就发生过多次因为河流改道而淹没城区的惨剧。
后来，维亚蒙特斯在皮科马约河的南岸花费巨资修建了一段极为坚固的大堤，这才让维亚蒙特斯的南部市区享受了二十多年的安全，而那条从圣克鲁斯通往亚奎瓦的铁路桥，就修建在这段大堤的保护范围内。
这座铁路桥只是一座单轨铁路桥。而且载重能力肯定无法满足新铁路的运力要求的，因此在这条皮科马约河上还需要修建起一座崭新的铁路桥。
作为华工国际驻玻利维亚项目部的副总经理，老房同志对这方面是非常精通的，毕竟他就是从技术员干起的，论技术，论基础，整个项目部他要说是第二，就没人敢认第一。
“老房，这个地段修铁路桥怎么样？”老房已经在河南岸研究了许久了。别说是克里斯他们几个了，就连唐风都等的有些不耐烦了。
“怎么说呢？这个地段要说也不错，有这段大堤护着，只要这段大堤不出事，那么铁路桥就问题不大。至于河道中央，修建桥墩的区域上游有几块大型沙洲做保护，相比之下到是比大堤这一段还要安全。可是，一旦大堤被冲毁的话。虽然不至于影响到大桥，可是铁路线的安全就没有保障了”老房拿着那张画满了各种线条和符号的白纸说道。脸上也是一副为难的神色。
老房说的没错，作为一个专业人员，考虑的事情是很多的，不仅要考虑大桥自身的安全，还要考虑大桥两段铁路线的安全。
唐风向北面看了看，北面不足四公里的地方就是安第斯山区的山脉。皮科马约河就是从那里的一座山口冲出来的。
“我说老房，要不咱们再往上游走走再看看？”唐风指着山口位置说道，“皮科马约河刚刚从山口出来的区域，我认为地质条件反而应该要比这里好，毕竟那里是山区。大都是岩石构成的。”
老房笑了笑，拿出了一份当地的详细地图，指着那一带说道：“唐先生，要论地质情况，那里肯定是最好的，不过你看看这个山口附近的地形。这一带其实就是一个凹进去的山坳，整个维亚蒙特斯的北部都随着地形凹进山脉里面去了。如果我们从上游修建桥梁的话，虽然可以保证地质条件没问题，但另外一个问题又会产生制约。别忘了，咱们这条铁路修起来之后，最终可是要跑重载列车的，一列重载列车动辄就是上百节货车编组，长度那就是一千五百米往上说，如果在上游山口位置修建大桥的话，那么整条铁路就会在这里拐一个大弯，普通列车还好说，可是重载列车显然就不行了，弯度太大，速度肯定要降下来，而且坡度也不小，我担心到时候机车受不了。”
听了这话，唐风有些无语。没办法，人家才是专家，不过唐风还是有些不死心的说道：“我说老房，不行咱们就到上面看看去，反正也不远，万一要是能找到好地方呢？”
老房笑了笑说道：“那好，咱们就往上游走走看，说不定就能够找到一处比这里还好的地段呢。”
河边就有一条小公路直通皮科马约河上游山口的11号公路桥。这座公路桥就修建在海拔五百多米的山口位置，是河道最狭窄也是地质条件最好的区域。不过从这里修建公路桥没事，可是要修建铁路桥可就不成了，先不说弯度了，就光坡度就没法让火车爬上去。
一行人来到公路桥上，这座桥整好横跨整个山口，桥下面就是湍急的皮科马约河，从这里整好可以俯瞰整个维亚蒙特斯。
在桥上看了一会儿，老房摇了摇头说道：“看样子还就是刚才那个位置最好，山口位置虽然地质条件最好，但绝对不能修铁路，不过修轻轨到是可以。。。。。。”
唐风哈哈大笑了起来，“从这里修轻轨？估计还得等十个十年二十年的，等玻利维亚有钱了，或许会在这里修一条观光轻轨。还别说，这里的风景真不错。”
唐风一边说，一边走下了桥，顺着一个山坡开始向一座小山爬去，一边爬一边大声说道：“你们等我一会儿，我上去欣赏一下风景就下来”
唐风喜欢爬山，这个包括狗熊他们都很清楚，现在暴斯又来兴致了，爬就爬呗。
那座小山包也不算高，没十分钟，唐风就蹭蹭蹭的爬了上去，不过这里的风景显然要比刚才在桥上看到的风情好不少，站在山顶的唐风哈哈的大笑了起来。
结果刚笑了两声，一阵隆隆的声音就从地下响了起来，紧接着就是一阵地动山摇。。。。。。（。。）
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第四一五章 哎呦卧槽。。。。。。（）
“地震了”这是唐风的脑海里冒出来的第一个想法，下面响起的喊声，也证实了唐风的这个想法。
“没错，是地震了，不过，震级应该不大”虽然脚下有些震动，可并没有那种强烈地震时带给人那种站立不稳的感觉，最起码唐风就觉得自己站得挺稳的。
强烈地震是个什么样子的，唐风曾经经历过。说来也巧，那是在前年，也就是2014年的4月份，唐风跟着头儿他们在智利北部进行一次铜矿勘测活动，结果好死不死的整好赶上那次8。2级地震。
那才叫真正的地动山摇，虽然震中是在海洋中，可是在陆地上依旧有非常强烈的震感，别的不说，唐风清楚的记得当时正在操作风镐进行打眼的克拉克，就被掀了一个跟头。
可是现在这种震感并不强烈，那就说明这只是一次震级很小的地震。
玻利维亚虽然不如秘鲁和智利那样地震频繁，但也算是一个地震高发国家，毕竟这个国家的一半的国土是在安第斯山区，而现在自己所处的位置，就在安第斯山脉的山脚下。
作为环太平洋火山地震带的一部分，安第斯山脉向来是以发生地震次数多而著称于世，因此这里时不时的爆发个两三级的小地震，根本就不算什么。
地震来得快，去的也快，仅仅是几秒钟的震动和响动之后，大地就重新恢复了平静。
“嘿，暴斯，你在上面没事吧？”底下隐隐传来狗熊先生的大嗓门。这个小山包距离下面足有二百米的距离，就算以狗熊的大嗓门，唐风也仅仅是能听到。
唐风挥了挥手。正要回答，电话就