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上一世的林鸿飞，面对这番话，他只能无言以对，这或许也是他排斥公务机、只喜欢玩动力伞和动力三角翼的一个心理因素。
可是这一次，林鸿飞有机会抽那家伙的脸了……尽管很有可能自己这辈子都不会再碰到那个家伙了，但林鸿飞会将这耳光在心里抽回来……
有这么三款服役超过20年飞机做基础，你阿克顿要做的只需要在这款飞机的基础上进行完善，在航空电子系统、航空仪表系统、动力系统以及控制系统等绝大多数核心系统都可以暂时采用“拿来主义”的情况下，如果三年内你阿克顿还不能拿出一款让我满意的结果，那我只能怀疑你的能力了……被塞斯纳飞机公司赶走也是活该。
至于基于tu134b的基础上改进的超级喷气式公务机的机翼改进工作，林鸿飞就不相信。有共和国强大的风洞群的支持，有钱老的支持，这种小事还不是手到擒来？……一直到现在，他都不怀疑钱老是不是愿意帮自己这个忙。
阿克顿的脸上纠结了好久，但终于还是财帛动人心，林鸿飞许诺的每年10％的净利润分成彻底打动了他，尽管不是公司股份，但这已经足够了，他重重的点点头，“好的。老爸么，没问题，只要公司的那些专家、俄罗斯的专家们能够及时到位，三年绝对没问题。”
阿克顿也是破釜沉舟了，他心中无比明白。这是一个证明自己依旧是世界顶级公务机设计师的机会，而且这项工作的难度其实并没有别人星星当中的那么难。因为自己面对的是三款机身设计已经无比成熟、安全性得到充分验证的飞机。除了要对飞机进行符合美国联邦航空条例第25部规定的改进和对飞机进行减重之外，主要就是对飞机的航空电子系统、航空仪表系统以及动力系统和控制系统的配备工作。
虽然图134b需要修改机翼，但作为一个总揽全局工作的设计师，他知道这并不是一个大问题，他是真的有信心在三年内同时完成三种飞机的改进工作这个看起来完全不可能的任务。以至于信心满的有些过了头，“boss。我们可以采用数字电传操控系统吗？”
“不，我们还是用传统的液压式操控，你要知道，人都是怕死的。越有钱的人就越怕死，数字电传操控系统的核心是计算机、操作系统和传感器，但这些东西都很脆弱，最令人担忧的问题是可靠性，出问题的几率比传统液压式操控系统出问题的几率高得多，一旦出了问题，数字电传操控系统出问题的后果甚至比模拟系统还严重，因为运行软件的计算机是驾驶员和操纵面之间唯一的控制路径，如果计算机软件崩溃了，驾驶员将无法操纵航空器……”说到这，林鸿飞两手一摊，“再没有比这个更加糟糕的结果了。”
但是阿克顿还是不死心，“老板，您可能不清楚，实际上所有电传操纵系统都是冗余度的，一般都是三到四的冗余度：有三个或四个计算机并行工作，并都有各自独立的线路连接到每个操纵面，这样的结果就是那篇有一个或两个计算机崩溃了，其他的也能继续工作，并且保证飞机的正常飞行，而且这种系统还有一个机械或液压备份操纵系统。”
“但是这样价格就上去了，你不能只考虑你的完美主义，忽略了我们客户的钱包：他们是否愿意为一项自己不放心的技术掏这么钱，并且冒有可能搭上自己小命的风险？”林鸿飞才不会被阿克顿说服呢，“你有没有想过这么一套系统要多少钱？维修和保养需要多少钱？如果我们只用液压操控系统，那才需要多少钱？……迄今为止，有一款采用数字电传操控系统的公务机吗？没有！阿克顿先生，难道你认为其他公司的设计师们全都是傻瓜，看不到数字点穿的优点？”
听自己老板这么说，阿克顿没话说了，因为这确实就是事实，迄今为止，没有任何一款公务机是采用数字电传操控系统的，不是大家不知道这种新型的操控系统的优点，但正如自己的老板说的，大家更担心他的缺点。
对于公务机来说，乘坐的都是身价不菲的大人物，他们宁愿使用虽然看上去有点落后但可靠耐用的传统的液压操控系统，也不愿意将自己的小命交给一台电脑和不知道什么时候会抽风的软件系统，自己的想法既不经济也不实在，确实有些过于理想化了，就算是民航领域，不也只有空中客车公司的a320这么一款采用数字电传操控系统的民航飞机吗，除了a320之外，再也没有其他飞机采用这种看上去很先进的操控系统了。
“阿克顿，我从你身上看到了一些激进的苗头，这不是个好现象，”林鸿飞早就在发愁有件事应该怎么开口了，阿克顿的激进给了自己一个绝佳的机会，“所以我决定，给你配一位副总设计师。”
“这不……”
一听老板说要分自己手中的权利，阿克顿顿时就要炸了，但还没等他把话说完，林鸿飞就再次打断了他的话，“阿克顿，你不用怀疑我会推荐个外行人给你，你也不要小瞧我给你推荐的这位副总设计师的本领，我告诉你，这位先生是我们国家最优秀的大飞机总设计师，你甚至完全可以将tu134b飞机的改进工作交给他。”
“他真的有这么厉害？”听自己老板说推荐给自己的副总设计师是一个这么厉害的人，阿克顿倒是立刻安静了不少，反正自己的收入不减少，那怕什么，但他还是有些怀疑，“老板，虽然很抱歉，但是我还是要问，你们国家真的有这么厉害的人？”
虽然怀疑老板的话是作为员工最不应该犯的错误，但这个时候，阿克顿觉得自己有必要将这个问题问清楚，他也希望有个副手来帮自己分担工作压力，但一定要是个懂行的，什么都不懂、被派来混业绩的可不行。
“你知道我们国家在70年代到80年代中期的时候，曾经有个研制大型客运飞机的计划吧？”林鸿飞问道。
“知道知道，”阿克顿连连点头，“是在我们的波音707的基础上搞的，据说已经接近成功了，但是不知道为什么失败了，这真是让人遗憾，”说到这，他的眼睛豁然瞪圆了，声音都在颤抖，“老板，您的意思不会是……”
如果真的是自己想的那样，那自己还敢有个屁的意见啊，不要说人家只是来当副总设计师，就算要抢自己的位子，自己也得乖乖的让贤。
“没错，就是马凤山先生以及他的一部分团队成员们，”林鸿飞肯定的点了点头，“以及我们国内一些优秀的空气动力学专家、结构专家和力学专家等等，你认为他们的实力可以担得起这份重任吗？”
“我完全没意见。”阿克顿耸耸肩，表示自己一点意见都没有，“我以无比热情的态度欢迎他们的到来。”
他是确实没有，也不敢有，作为飞机行业内的从业者，阿克顿对共和国的运10计划有所了解，很清楚这个项目的下马，其实并不是这个飞机不好，而是政治因素居多，以飞机的涡扇发动机性能不好让这架飞机下马的原因简直太可笑了：能将飞机的机身造出来就是一个巨大的进步了，至于发动机，完全可以先使用国际上成熟的商用涡扇发动机，在这个过程当中慢慢地搞他们自己的涡扇发动机，等自己的发动机成熟了，再使用自己的发动机就是，饭要一口一口的吃，路也要一步一步的走，想要一口吃成个胖子？他们在做梦吗？（未完待续。。。）·
第一一七九章 怀念网络时代（四更，四更到）（）
这真是可笑！
这简直就是愚蠢！
他们国家的那些政治人物竟然就是以这么一个可笑的借口将这个大飞机计划给下马了，原因就是不能让他们一口吃成个胖子……阿克顿记得很清楚，当共和国决定停止那个项目的时候，美国和法国的航空制造业当时是一种怎么样的狂欢：所有人都在庆祝！庆祝一个原本应该有可能成为他们巨大威胁的竞争对手的家伙，自己傻乎乎的抹了自己的脖子小说章节。
他原本以为这个计划已经停止了，却没想到，自己的老板竟然将那批人给招揽到了自己的麾下……波音、麦道和空客估计要倒霉了。
但这个想法只是一瞬间，下一刻，他就开始庆幸起来，波音、麦道和空客倒霉那又怎么样？这些人现在是自己公司的人了，如果波音、麦道和空客倒霉，那最大的受益方不就是自己的公司吗？那岂不是意味着自己的收入变的更多？！
他很清楚这些人有多么厉害：能够在总投入只有那么一丁点的情况下生生的早出这么一架飞机，水平比波音、空客和麦道的那些飞机设计师们牛叉的多了，自己更是和他们根本没有可比性。阿克顿甚至明白了为什么自己是总设计师，而那位马先生只是副总设计师，无非是因为自己占了多年从事公务机设计的光而已，如果是从事民航机设计，自己的水平，也就是马马虎虎能够加入到那个团队的资格。
“那好，既然你没有问题，那这件事就这么定了，”林鸿飞笑眯眯的点头，在此之前他还真的有些担心阿克顿会对自己的这个安排强烈反弹。但现在看来，阿克顿似乎对马老先生有些了解，至少是知道马老先生的水平，否则不可能答应的这么痛快。
这让他终于放心了，不过他还是安慰了阿克顿两句，“阿克顿先生，你也不用太担心，马老先生对于我们国家的航空事业的发展意义非凡，我估计我们国家允许他出国的可能性不是很大，所以极有可能马老先生是在国内我们公司的航空实验室里做这些改进工作。你们更多的应该是通过航空邮件和国际长途电话来联系。”
“老板，您放心吧，我不担心。”阿克顿说道，但听到林鸿飞这话，他还是明显的松了一口气。松了一口气的阿克顿立刻就开始考虑到用国际航空邮件来联系那糟糕的时效性。以及国际长途电话那昂贵的价格，顿时就皱起了眉头。“老板。你们国家难道没有接通inter网络吗？我们可以直接通过inter网络进行联系和交流。”
“很遗憾，我也希望可以通过inter网络进行交流，但我们国家还没有被获准加入国际inter网络。”说到这一点的时候，林鸿飞心里那叫一个悲催：哪怕再过**年，大家也可以通过企鹅在国际间进行视频对话了，那多么方便啊……尼玛到时候老子直接拉一条20m的光纤！林鸿飞心里发了狠。
这确实挺狠。2000年前后，20m的带宽几乎是一般小县城的服务器进出口带宽了，装一条20m的带宽，那价格真不便宜。月租费最少十几万块。
“这真是……见他妈鬼了，你们国家连这么大的飞机都能制造，竟然还没有介入国际inter网络？！”阿克顿一脸见鬼的表情，皱着眉头，挥舞着手臂，“老板，这样不行，哪怕是国际长途也不行，很多东西，没有亲眼看到，电话中根本形容不清楚，效率太低了！我们需要面对面的交流……我们公司将有着最好的研究条件，老板，你这么厉害，难道连让一位航空专家出国都做不到吗？”
“不是一位航空专家，是一群，一大群，至少上百名。”林鸿飞有气无力的解释道，如果是一个两个、甚至十个八个，林鸿飞都还不至于这么悲观，努力一下总归是有�