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毕竟如果你想要在铸造领域获得突破，那么你就必须要有跟得上国际水准的材料合金，而如果你想要在材料合金方面下功夫，那么除了几十年的时间，还有成千数万亿的资金投入之外，就没有其他的捷径可走。
而在这方面，无论是时间，还是资金投入，在目前国内的科研环境而言，根本就是不可能的。
毕竟我们在材料科学领域落后于国外不是一星半点，而如果想要在这个领域跟上国外的步伐，那么就必须要另寻出路，最好是能够做到弯路超车。
而也就是在这个时候，他开始了解到3d打印技术这门新工艺。
于是从那个时候开始，他就开始联系到了一些志同道合的同事，开始组成了一个团队，在这3d打印技术方面下功夫。
经过十年不间断的努力，他带领着他的团队。终于是制造出了一台世界最大的打印机，而且还是世界领先级别的打印机。
而最最关键的就是，他和他的团队，所研发的这台打印机，恰好就可以应用在金属铸件的加工领域。
从3d打印技术诞生开始。就有人断言，这种技术，不过就是一种噱头，它根本就不可能真正的取代，现有的金属加工行业。
原因很简单，就是因为现代的金属加工。经常会加工一些特殊的超硬金属合金，将这些金属合金加工成，你所需要的各种机械零部件。
而这样的功能，却恰恰是3d打印技术所不具备的。
因为3d打印技术的基础在于，将不同的材料融化掉，然后在根据电脑程序的设置。将这些材料通过喷嘴，按照不同的运动轨迹喷射出去，然后逐层叠加，最后成型。
而关键就是在于这材料融化的方面，目前的融化材料技术，还不能达到融化超硬金属的地步。
而即便是你开发出激光烧结技术，使用高强。高温的激光，来融化金属，可是你也要面临一个淬火和退火的问题。
要知道很多超硬的特殊合金，在冶炼加工的时候，都会有那么几道淬火或者退火的工序，来保证这些金属被生产出来之后的特性。
而这些金属铸坯件，在后继的加工过程中，一旦要是遇到高温加热，融化，就会产生退火的问题。就算你再次将这种金属使用冷却技术凝固起来。
可是原来这种金属所特有的某些特性，比如耐腐蚀，耐高温，强度大，寿命高等特性。都会随着这一次退火的工序而失去。
这样就造成了3d打印技术，在金属加工的时候，面临着改变材料特性的问题。
就比如高铁列车上所需要使用的特殊的轴承，这种轴承就需要耐腐蚀，耐高温，而且耐磨，耐用等特点。
这就需要在加工这种轴承的时候，选出特定合适的特殊钢材料，而这种特殊钢，在铸造成毛坯之后，可以放倒机床上进行减量加工，如果使用五轴数控中心，很有可能就会一次加工成型。
可是如果使用3d打印技术的话，虽然是更加的节省材料和时间，但是在加工过程中，你必须要把这毛坯材料使用激光烧结的技术融化，然后在按照特定的程序，来喷涂叠加加工而成。
而这样的加工出来的轴承，很有可能会因为在家工过程中，因为使用激光烧结技术，融化了那种特殊钢，而导致这种特殊钢的某些特性随之消失，就比如这高强度的特性，或者是耐腐蚀的特性。
而这些特性的消失，都会导致这种使用3d打印技术加工出来的轴承的耐用性，还有寿命，都要比使用机加工手段加工出来的轴承要大大的缩短。
这样一来就显得是格外的得不偿失了！
而这位姚崇山教授所带领的团队开发的3d打印技术，最厉害的地方，就是他不是专门来生产这种工业部件的。
而是用来生产一些工业部件的铸造模型的，使用这种3d打印技术生产出来的工业模型，加工时间要比传统的手段，节省百分之三十五，而成本上更是可以节省百分之四十。
这种模型一旦制造完成，那么如果你使用浇注技术的话，就可以大批量的制造这样的工业零件。
如果使用冲压技术的话，那么也同样可以以这样的模具，来大批量的生产工业零部件。
而且生产出来的工业零部件，只需要后继打磨一下，就可以成为成品用件。
虽然这样的技术，对于需要机加工的部件，没有什么突破，但是对于那些需要大量使用浇铸技术，和冲压技术的工业零部件来说，却是一个福音。
要知道目前工业领域，加工金属零部件，最节省资金的工序，就是大量使用浇铸，或者是冲压的手段，尤其是在汽车制造领域。
而在使用这样的制造手段之前，最重要的一向准备工作就是要开模，也就是率先制造出合适的模具，然后以这个模具为蓝本，进行大面积的加工。
而因为精加工精密度的问题，我们国家的工业开模技术一直不是很先进，就拿汽车领域来说。
在我国诸多民营资本进入汽车制造领域的时候，大家在为汽车拼接不见开模的时候，所生产出来的成品，拼接到一起之后，那些拼接处的缝隙都是惊人的。
就比如汽车发动机机关盖的接缝，还有车灯的接缝，或者是后备箱盖的接缝，最早的时候，有人测量过，最粗的地方，都是人家日本车或者德国车的两倍，甚至是三倍。
而这样粗糙的作风，一方面会让顾客们忌惮不已，而另外一方面，也会因为模具精度不够，在拼接的时候误差过大，而导致车子在使用一段时间之后，会异响不断，小毛病不断。
这样一来不但会导致汽车大规模的返修潮，同时也会大大的降低你自己的品牌在顾客当中的口碑。
而在上辈子的时候，这样的问题，一直不曾太多的引起，国内民营汽车从业者的关注，直到他们的产品，因为粗糙的做工，而在国内引起大面积的消费者投诉之后，这才引起了他们的关注。
而这样的问题，也一直拖延了五六年之后，才得以解决。
而他们解决的办法，就是每当自己设计出一款新车，就直接拿着图纸，到日本去找人帮忙来开模，这样一来，不但是浪费了时间，最主要的是还浪费的金钱。
而且当国内因为政治问题，和日本产生摩擦的时候，他们在日本也会受到诸多的刁难。
这样的情况，在国内也就是byd一家，能够很好的解决，因为在2008年之际，趁着国际金融危机爆发之际，他们干脆就斥巨资，在日本直接收购了一家开模造具的企业，掌握了这门技术，这才解决了他们自身的难题。
而国内的其他汽车从业者，则根本就没有byd的这番魄力。
这也就说明了，我国在模具领域比日本，和德国，美国这样先进的机加工领域技术发达的国家的差距。
就算我们能够收购他们的技术，可是在精密制造领域，我们却还是要比他们差，毕竟人家在这个领域已经摸索了几十年了，有着足够的技术经验，而这方面却是我们所不具备的。
但是如果我们使用3d打印技术的话，却绝对可以在精密制造领域，来一次另辟蹊径的弯道超车。
毕竟他们所仰仗的不过是他们高精密的机加工工具和手段，而3d打印技术，靠的则是另辟蹊径，重新发明一条合适的发展之路。
而且这条路，比他们的那条路，更加的节省时间，而且也是更加的节省成本。
一想到这些，李逸帆就忍不住有些着急。
上辈子这个姚崇山教授被人们所关注的时候，正是他大功告成，将他们的世界最大的3d打印机研发出来的时候。
那时候因为国际上3d打印技术发展的如火如荼，国内对这种新科技也是特别重视，正在全国范围内寻找有过这方面从业经历的专业人才，也就是这个时候这姚崇山进入了国内高层的视野。
后来他和他的团队，还被邀请参与过国内某项军事工程的建设。。。
1011。 疑窦（）
李逸帆之所以对这个姚崇山教授记得这么清楚，还是因为上辈子，当军方发现了这位姚教授和他的团队发明的价值之后，就立刻拍李逸帆过来联系上了姚教授和他的团队。
立刻把他和他的团队成员保护了起来，还有他们的技术成果也一样保护的起来，后来还一路运送姚教授和他的团队，去了榕城，并且在哪里，一直保护他们参与某项军事工程的研发工作。
再后来，他就从那个岗位上被调离了，去执行别的任务去了。
不过在和姚教授以及他的团队的接触过程中，李逸帆一直还记得那位姚教授那谦和的态度，还有他团队里那些跳脱飞扬，经常是有着天马行空想法的年轻人。
他真是想不通，就是这样一帮人，到底是凭借着什么样的信念，在那样物欲横流的世界里，默默无闻的坚持了十年。
要知道他们中几乎百分之一百的人都是非常有料的人，他们这些人如果要是选择出国的话，很可能在国外的某些大型科技公司里，随随便便都能够获得一个比国内好得多的工作机会。
但是他们却并没有选择那样做，他们选择留在了国内，默默无闻的干了十年，直到他们的在这个领域取得了突破，和令人瞩目的成绩之后，他们才渐渐的为人所知。
而在这之前，要知道他们一起在国内度过的可是国内最为浮躁的十年，在这十年的时间里，我们在经济建设上，出了火箭般蹿升的gdp数字，和一座座拔地而起的楼盘之外。我们真的没什么值得称道的发展经历。
而在这十年的时间里，我们还发明了毒奶粉，发明了雾霾，还发明了毒大米，重金属污染的土地和河流等等。
这一切的一切。都让有识之士感觉到绝望，全国千万富翁级别的人有超过百分之六十五的人都选择移民到国外，选择用脚来投票。
相信普通的老百姓也就是没能力，如果大家要是有能力的话，恐怕都会选择离开这个国度。
而那些有一技之长的科研方面的专精人才就更不用说了，在那个十年的时间里。恐怕是比以往任何时候都流逝的更严重的一个十年。
而就是在这样的环境下，姚教授和他的团队坚持了下来，并且最终还取得的成果和突破。
说实话在和姚教授和他的团队交流接触过一段时间之后，李逸帆很是佩服他们，其实他们当中有些人过的很是清贫，日子并不富裕。
不过相信在得到国家的重视之后。他们的日子会过的好的很多吧。
而现在当李逸帆打起了这3d打印技术的主意的时候，他首先想到的就是姚教授，哦！对头，现在他还不是姚教授，现在的他不过就是一个刚刚博士毕业，对自己的未来前途，充满了迷茫的社会青年而已。
但是这时候他已经有了想要研发3d打印技术的想法。但是还不能肯定，自己如果留校的话，能获得多少的支持。
如果自己这时候找到他的话，你说他会不会被自己招致麾下？
一想到这，李逸帆就感觉自己有些坐不住了，他甚至恨不得自己现在就能回滨城去，找到那位姚博士然后和他详谈一番，把他招入到自己的公司里来。
然后再�