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及车门板上，日系车商的表现简直就让人寒心，我们来做一个同级别车的比较，其中有大众帕萨特，本田雅阁，还有丰田凯美瑞，以及美系的通用君威，大家就来比较一下这些车的门板厚度，以及最关键的防撞钢梁的厚度。。。。。。。。。。。最后的结果很明显，日系车的钢板，用的都是最薄的。。。”
看到这里，田中很是不以为然，这什么狗屁的比试，难道车子重就是对的吗？难道非得用厚实的钢板才对头吗？
等一会儿，你们如果在没有什么干货的话，看老子回头怎么收拾你们。
“不过会有很多朋友说，那他们在欧美和日本买的车子也都是这样的啊？作为同样的车型，用料标准，尤其是测量标准全部相同的日本车，为什么在欧美的产品，和在国内的产品，表现相差就这么大呢？是啊，为什么会这么大呢？接下来，我们就给大家来揭穿这个秘密，事实上日本人的一个理念是对的，那就是并不是的车子，都是用料越厚重不好，钢板的厚度越厚，并不能代表这款车的强度就越大。而真正决定车身坚固程度的，则是用来造车用的钢板的抗扭曲强度。日本车在欧洲和美国以及本国，他们造车所使用的钢板的抗扭曲强度，均为七百到八百mpa；这样抗扭曲强度的钢板，对于日本车的设计来说是完全合格的，甚至可以说是恰好合格的，要知道欧美车企造车所使用的钢板的抗扭曲强度，基本都在九百mpa级别以上，甚至有的还会过一千mpa。而在国内，他们使用同等厚度的钢板，而因为我们国内钢铁冶炼技术的落后，同等厚度的钢板，我们出产的钢板，根本就达不到他们出产的钢板的抗扭曲强度，，我们能够做到的最高抗扭曲强度，也就是4oo…5oompa而已，和日本人所习惯使用的刚才的抗扭曲强度有着2oo多的差距，这就是为什么，我们国产的日本轿车一碰就散架的主要原因，因为材料方面的差距，我们确实做不到人家的强度。。。”
看到这里的时候，田中光户，感觉自己的脑瓜门有点冒汗，没想到连这一点他们都知道了，对方这可不是在瞎说。
那接下来呢，他们会怎么说，如果光是从这一点入手的话，就可以把国内这两家日系车商给摸得老黑了。
再往下看，田中立马就是一种透心凉的感觉，因为对方是真没有心慈手软啊！
“可是这样的情况，难道日本车商不知道吗？不，他们绝对知道，知道我们国内的车用钢板达不到他们的标准，可是为什么他们还要坚持使用他们的生产标准，为什么不把他们的生产标准适度放宽，来为我们华国消费者的生命安全，多做一些考虑呢？原因很简单，这涉及到成本，因为先如果从日本国内进口钢板的话，这不现实，作为生产汽车最大的用料，如果全靠进口的话，成本无疑会大幅度飙升。但是如果在国内采购厚一点的钢板，最起码和大众或者通用保持一样的标准呢？那也不现实，因为这对于他们而言，也是成本提升的一个信，利润，他们也同样不会同意。。。”
看到这里的时候，田中光户已经是开始后背冒汗了。
“。。。。。。。。。。。。。。。。。。于是，他们就开始了忽略我们华国消费者生命安全的忽悠之路，车上市，全靠外形，动力，和省油来忽悠我们的消费者。如果你觉得说，我买车是用来开的，不是用来撞的，所以车子铁皮薄一点，车身轻一点，对我来说无所谓，那么我们要劝你不妨换位思考一下。目前国内的公路状况是什么样，大家都清楚的很，很多老百姓可以说是法律观念非常的淡薄，横穿马路，或者是违规驾驶这样的状况是层出不穷。就算你老老实实的开车上路，可是难保不会有遇到马路杀手的哪一天，如果哪一天真的了来了，你是希望你是坐在厚重安全一点，但是费油的德系车，或者是没洗车里呢？还是希望你自己是坐在，扯皮薄，车身不牢靠，但是省油的日本车里呢？相信很多车友都会有明智的选择，毕竟生命只有一次，而且不能重来，我们选车的时候，不能光顾着车子的主动安全性能，被动安全性能，我们也是要的。希望大家在选择购车的时候，一定要有足够的谨慎，不能因为某些车车子价格便宜，省油，就忽略了他的被动安全性能。。。”
八格牙路，这话说到这里的时候，你这也太刺果果了吧！你这是根本就不把我们日本人放在眼里啊，你们这网站是啥意思？
黑我们雅阁，黑的这样不遗余力，你们老实交代，你们到底收了大众多少黑钱。
田中光户忍不住是拍案而起，甚至有一种想要把面前的电脑一巴掌扫到地上的暴戾**，不过他最终还是捏了捏拳头，忍住了。
就算砸了这台电脑有如何，人家的文章已经是出去了，自己在这里气得半死，人家却屁事没有，这样的火，对事情是于事无补。
现在该考虑的，主要应该是如何来摆脱这样的麻烦事。
如果要是以前，随便这个网站上的文章怎么写，田中光户都不会太在意，毕竟那时候这家网站的影响力太小了。
可是现在可就不一样了，现在这家网站，经过了前次挑战大众的事情之后，他们在华国的诸多消费者心里，已经竖立起来了，不畏强权，敢说真话，而且非常专业的形象。
所以他们哪怕是随便说点什么，相信的人都会非常多，就是因为他们前期表现的太专业了，所以很多不懂行的人，对他们说的话，会有一种盲从心里。
现在他们不黑大众了，反而是转过头来，直指本田，而且他们挑出来的论点，还真是让人无话可说，这一下正好戳在了本田的软肋上他们是无从辩解。
这可咋办？田中光户，感觉这时候自己的脑子完全变成了浆糊，必须要尽快的像个办法，把这篇文章给拿下去，不能让他们把这篇文章放在网站上面，因为放的时间越长，看到的人就越多，对本田品牌造成的影响力，和破坏力就越大。。。（。。）
1420。意外的效果（）
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这可该如何是好，突然遭遇这样的事情田中有些乱了阵脚。
原本看热闹看的好好的，这家网站和大众前几天还斗的不亦乐乎呢，他看的很乐呵，甚至还巴不得这两家永远就这么打下去呢。
可是这倒好，没两天的功夫，这两家倒是有些和好如初的意思，而接下来的事情就更离谱了，他们居然开始掉转枪口黑起了本田，而且还一下就打在了本田的软肋上。
甚至可以说这一下不光是打在了本田的软肋上，而是日系车商的软肋上，因为几乎的日系车商，在造车的时候都秉承着这样的一个特点，那就是靠减轻车身的自重，来降低车子的油耗。
现在这帮家伙抓的就是你这个软肋，如果这要是在美国，欧洲，或者日本的话，倒还好说，毕竟他们在当地采购的钢板的质量倒还合格，车子虽然也不禁撞，但是最起码还不至于威胁到驾驶人员的性命安全。
可是到了华国，可就不是那么回事了，考虑到成本和利润，他们只能选择从华国采购本地的钢板，而华国本地的钢板不能够达到他们的安全标准，他们也不是不知道，可是他们却还是就那么用了。
以前这个秘密，根本就没多少人知道，因为他们不会把这钢板之间的抗扭曲度的差距告诉华国人，可是现在这个秘密，居然被人揭穿了，而且还是毫不留情的给揭穿了，这让他们该如何解释？
而且他们的这个致命弱点，可远远要比大众的那个致命弱点明显的多，人家只需要拿他们国产车的钢板去做一下坚定就能够知道，人家说的不是假话。
这样一来，就算他们想辩驳，也是无从辩驳，特么的这一下，这帮混蛋，找的太准的，一下就打在了他们的软肋上。
如果看到这篇文章的人很多的话，他们会怎么想，这些日本厂商，这是完全乎我们华国消费者的生命安全啊？、
一旦要是这样的印象被那些华国消费者先入为主的话，那到时候可就百口莫辩了。
而且你可别小看了这家网站的威力，这一点你只要看看前两天大众被他们搞的灰头土脸，你就知道他们绝对不是在装b了，他们绝对有这样的能力和影响力。
可是到底该怎么应对呢？
难道要像大众那样，把事情搞大，找个法律团队去控告他们？那不可行，万一他们要是玩之前那一套怎么办？最后受损很严重的还依旧会是自己，而且这样不但无助于改变自己的品牌形象，反而还会提升他们网站的名气。
那到底该怎么破解？
算了，还是先低调两天，看看他们又没有进一步扩大的趋势，如果没有的话，那么等过段时间，就找到他们的门上去，然后和他们商量商量他们不要再抹黑我们日系了，大不了多给他们一点广告钱就是了。
要不，还能咋办？你看大众就是这么服软的，高傲的德国人都不得不地下了他们高傲的头颅，我们日本人有有啥不可以的。
再者说，最近的风头好像有些不对，好像前段时间，浦海那边的日系化妆品店搞出来的行为，已经让华国人很是恼火了，所以最近还是低调一点的好。
田中光户想来想去，也只能想到先冷处理一下这个办法，至于具体还有什么反击办法，他还真就想象不到。
这件事他是不想搞大的，最起码不能像德国人那样搞，德国人合作的两家车企，可是华国国内顶尖的国企，所以他们在上面很有能量。
而反观本田这边可就不行了，他们选择合作的是羊城汽车，虽然也是一家相当有影响力的企业，但是毕竟也就是个地方企业，虽然是有省国资委的背景，但是和那些央企比起来话语权方面还是要弱小很多的。
所以现在只能是走一步看一步再说。
这边厢田中光户这边是打算先低调冷处理几天，而另外一边车托之家网站的行动可是在。
当他们这篇关于本田的文章发布之后，网站的点击率迅速的迎来了一个飞速的提升，甚至就在这片文章发布当天，他们网站的注册用户人数就突破了一千万。
毕竟国内还是有很多人仇视日本人的，之前他们写文章和大众对着干，有很多人还是抱着看热闹的心里在围观，而当他们直接把矛头指向日系车商之后，那意思可立马就变了。
要知道日本车华国市场以来，一直是争议颇多，这几年来，因为日本那个小犬首相接连几次参拜靖国神厕，而且还经常子啊国际上给华国添堵，经常在两国之间制造话题，所以从上世纪七八十年代以来，两国之间建立起来的那点友谊，已经是烟消云散了。
日本人骨子里就看不起大陆人，而大陆人有何尝不是在心里痛恨日本人，早在那么多年前，他们在国内制造了如此多的暴行，可是到现在居然还一点赔礼道歉的意思都没有，不但不赔礼道歉，反而还要变本加厉，你说大陆人能心眼里讨厌日本人？
尤其是新一代的年轻人成长起来之后，经受的民族主义的教育，更是让这批年轻人痛恨日本人。
在很多愤青的眼�