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这三天以来，媒体的大量报道让民众对于‘荔儿公主号’产生了极为浓厚的兴趣，都想对这艘被媒体称为‘华夏第一豪华游艇’的‘荔儿公主号’一睹为快。对于普通民众来说，这种奢侈品距离他们很远，但是却无法浇熄他们的热情。
大量照片、视频资料的公开，让华夏帝国民众对这艘造价高达2亿rb的豪华游艇惊叹不已的同时，也是让西方豪华游艇企业产生了一丝不妙的感觉。
一直以来，由于技术、资金以及品牌沉淀的不足，华夏帝国的游艇制造企业大多沦为了西方高档品牌的加工地，只能在游艇市场中攫取低端产品的微薄利润。和大多数华夏产业一样，我们的规模或许是世界第一，但是主要的利润却被西方企业所控制，这无疑是一种悲哀的现象。
根据西方社会对华夏帝国的惯例，这些西方企业牢牢地垄断了豪华游艇的核心技术，并且千方百计地阻碍华夏企业的技术创新，以保证它们在这一领域的优势地位。
这些年以来，华夏帝国游艇市场已经逐渐升温，已经成为了全球最大的游艇市场，这就更引起了西方企业的重视。尤其是随着华夏帝国顶级富豪的不断涌现，诞生了对豪华游艇拥有足够认同感的新锐富豪，这块市场的爆发指日可待。
在这种情况下，‘荔儿公主号’的横空出世无疑是挑动了不少人的神经，因为它已经开始触及到西方企业的核心利益了。
在此之前。媒体的报道只不过是让外界认为，‘辉煌游艇’制造出了一艘外形新锐的游艇，但是对于这艘游艇的品质，各方并不看好。尤其是‘辉煌游艇’迟迟没有公开‘荔儿公主号’的核心技术参数以及各种清晰照片，更是让人觉得‘荔儿公主号’只不过是一个炒作罢了。
在世界经济发展史上，不止一次出现过某些企业打着技术创新的名头做出虚假炒作，然后借此获取牟取利益的事件。因此，当‘荔儿公主号’的图片开始在网络上流传的时候，西方的游艇巨头们只不过是把这些图片当成一个笑话来看罢了。
不过。当媒体把越来越多的核心数据、内部照片公布出来。再加上‘玛卡动力’‘玛卡金属’和‘智能实验室’等单位相续发布公告，宣布在‘荔儿公主号’上实现了众多的技术突破，这些西方企业再也坐不住了！
若是说名不见经传的‘辉煌游艇’还不足以让这些西方巨头感到吃力的话，‘玛卡科技’的大幅度参与其中，则是让这些西方企业感到了巨大的威胁。
要知道，自从成立以来，‘玛卡科技’已经是在数个领域实现了重大突破，打破了西方社会对这些领域的技术封锁。其中，‘玛卡动力’带给西方社会的冲击是最大的，因为它在短短的两年时间内。研制出了具有世界领先水准的第四代巅峰舰载机。此外，无论是‘天火系列’大型船用燃气轮机还是‘霹雳火系列’涡扇发动机的诞生，都让‘玛卡动力’一跃成为世界重要的高性能发动机制造商。
如今，美利坚最大也是全球最大的重大设备生产企业‘通用电气’总部也已经把‘玛卡动力’视为自己未来的一个强劲对手，甚至已经成立了一个项目组，对‘玛卡动力’乃至‘玛卡科技’的经营策略、技术水准进行观察和评估。
尤其是在‘飞鹰战机’成功通过各种试飞，开始进行大规模量产之后，‘通用电气’甚至于把原来设立在帝都的华夏分公司总部搬迁到了海城。
越是对‘玛卡科技’进行深入的了解，‘通用电气’越是觉得心惊。抛开别的东西不说，‘玛卡动力’所研制的‘天火’系列大型燃气轮机已经在性能、热效率和节能方面完全超越了‘通用电气’的招牌产品l2500系列。
如今，‘玛卡动力’已经成长为一家令人侧目的新兴企业！
此次。‘玛卡动力’为‘荔儿公主号’研制了一款具有世界先进水平的涡轮引擎，它将会成为‘辉煌游艇’未来的重要底蕴之一！
根据‘玛卡动力’所公布的技术参数来看，这款被命名为‘天星’的小型涡轮发动机无论是功率、作业寿命、节能性等等数据都已经达到了世界领先水平，称得上是世界上最先进的商业化涡轮发动机，没有之一。
仅此一项，就让‘辉煌游艇’拥有足够的竞争力！
和汽车工业类似，豪华游艇产业的心脏也是引擎，只有拥有了高性能的引擎。游艇才能够拥有足够的动力在海上驰骋。‘荔儿公主号’之所以能够在海上以40节以上的高速奔驰，其主要的功劳自然是两台‘天星’涡轮引擎。
受累于华夏帝国重工业的颓势，华夏的造船企业在引擎设计、制造领域中处于非常尴尬的位置，在核心部件上大多需要依赖进口。
因此，西方企业牢牢控制住引擎技术的扩散，就足以抓住华夏造船企业的命门。
但是，‘玛卡动力’的横空出世改变了这一切，它接二连三地推出了各种型号的引擎，囊括了汽车、大型货轮和军用战机三大领域，在短短两三年时间里赫然已经成长为一家令人刮目相看的高新技术企业。
如今，‘玛卡大理’又开始涉足了豪华游艇引擎的领域，如何不让这些西方企业感到威胁呢？
同样的道理，‘玛卡金属’、‘智能实验室’也加入了这一计划之中，更是让‘辉煌游艇’的科研能力实现了巨大的提升，在短时间之内拥有了和西方企业相抗衡的底气。再配合华夏帝国令人震撼的成本控制能力，可以预见的是。虽然‘辉煌游艇’还没有足够的品牌影响力，但是它在游艇市场上将会掀起一番惊涛骇浪！
虽然现在这些西方企业还没有对‘辉煌游艇’采取任何的措施，但是可以肯定的是，随着‘辉煌游艇’在市场上的不断发展，这些企业一定会按耐不住的。
不过，程辉并不担心，因为他并不是一个人在战斗，背靠着‘玛卡科技’这样的庞然大物，让程辉拥有了更多的底气去面对国际豪华游艇市场的激烈竞争。
…………
对于程辉来说。媒体对‘荔儿公主号’的大肆报道并不会影响‘辉煌游艇’的日常工作。对‘荔儿公主号’的改进工作、对各种新型技术的消化仍旧在有条不紊地进行着。与此同时，‘辉煌游艇’也是展开了新一轮的扩张行动，它们通过各种方式，千方百计地引入更多的科研精英、熟练工人，为接下来的爆发做好各种准备。
豪华游艇市场并不像一般商品一样，能够以产量致胜，它更讲究的是高品质的产品给客户带去至高的享受。
按照一般的惯例，一艘尺寸超过150英寸的豪华游艇，从立项到交付使用，起码要经过2年的时间。毕竟一艘豪华游艇除了本身的机械部分之外。游艇上各种奢华的装饰、设备都需要根据客户的需求进行定制，要想快了快不起来。
而这种至高享受背后代价就是高昂的费用，所以这种级别的豪华游艇可不是一般人就能够玩得转的。
以‘荔儿公主号’为例，由于游艇上的引擎、传动系统、电子系统、雷达以及巨大部分的特种钢板、合金材料都是‘玛卡科技’下属的子公司以成本价提供，这就节省了相当一部分的资金。
若是以真正的市场价格来计算，‘荔儿公主号’的售价应该在4000…4200万美元左右，起码比现在的价格高出四分之一！
由此来看，‘辉煌游艇’只需要一年接个三五艘豪华游艇的设计、制造工程，它的产值就能够如同火箭一般蹿升。
当然了。高昂的造价、奢华的装修、复杂的配置，也使得豪华游艇的建设工期免得非常漫长，其中的不确定因素实在太多了。
像‘荔儿公主号’这样仅仅花了五个月就完工的豪华游艇。恐怕在全球豪华游艇发展史上，也是独一份。
这其中，‘玛卡科技’提供了完整的设计施工方案，包括‘玛卡动力’在内的各个单位分工协作，采取了模块化生产的模式，这才能够把建设时间缩短在短短的五个月之内！
或许，除了‘荔儿公主号’之外，恐怕再也无法看到这种速度奇迹了！
如今。‘辉煌游艇’在豪华游艇市场上的名气就这样打了出去，程辉只需要耐心等待客户上门，为新客户再制造一艘顶尖的豪华游艇，就能够打开局面了。
只要‘辉煌游艇’不断地推出高品质的豪华游艇，它的名气也会越来越大，客户的口碑也会随之而来，所谓的品牌形象不就是这样建立起来的吗？虽说西方企业在这一领域拥有更深厚的历史沉淀，但是只要‘辉煌游艇’推出更具备科技含量，更有人性化的产品，名牌并不是神话！
…………
随着媒体对‘荔儿公主号’报道的不断深入，作为它的制造商，‘辉煌游艇’在这段时间也是出尽了风头，连带着创始人程辉也成为了媒体的风云人物。
虽然之前的三年时间里，‘辉煌游艇’在中小型快艇以及低端游艇上有不俗的表现，年产值已经破亿，但是身处‘玛卡园区’的‘辉煌游艇’在‘玛卡科技’这样的巨大光环之下，显得并不辉煌。再加上程辉是一个大部分时间埋头于船坞、车间的技术狂，出现在公共场合的机会并不多，因此媒体压根就没有关注到在‘玛卡园区’还有这样一个自主创业的青年俊彦。
这一次借助着‘荔儿公主号’的风头，媒体记者们总算是把他们挑剔的目光投向了程辉，慢慢地把程辉的经历给挖掘了出来。
这一挖掘不要紧，却又让媒体们发现了一个崭新的新闻素材。
出身海洋世家的程辉从国内的金州海洋大学轮船工程毕业之后，前往不列颠游学。先后在利物浦、朴茨茅斯等地进行学习，深入当地的游艇制造工厂，近距离地了解了老牌海洋大国的造船工业。之后，他又在亚平宁、法兰西等地的知名品牌豪华游艇厂家参加工作，积累了相当丰富的经验。
可以说，程辉的这段经历为他后来的创业生涯奠定了坚实的基础！
虽说这些西方企业对于他华夏人身份相当顾忌，并不会向他开放游艇工业的核心部分，但是在西欧的6年时间，还是让程辉对于游艇产业有了一个非常清晰的认识。
从产品设计、原材料研究、制造工艺以及营销策略等等。西方企业已经在游艇产业形成了一个完整的产业链。参与其中的从业人员超过上百万，而每年所产生的价值不低于300亿美元，这是一个异常庞大的产业集群！
三十而立的程辉放弃了国外的高薪工作，选择回到国内创业，这也是很多海外学子所选择的一条道路，一条相当艰辛的道路。
和众多学子创业初期遭遇大量困难的情况类似，‘辉煌游艇’成立之初可谓是艰难异常，差点就撑不下去了。
无他，程辉在西欧积攒下来的资金也不过三五百万，这点钱用来过点小日子是足够了。但是要创办一家游艇制造企业，只能说是杯水车薪。另外，核心技术的匮乏使得‘辉煌游艇’不得不外购大量的核心装备，产品的价格优势并不明显，这样导致了‘辉煌游艇’的市场拓展异常艰难。
不过，程辉也是幸运的！
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