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整个爪哇岛才13万平方公里，那么将来铁路公司将会是仅此政府的第二大地主，这实在是——
事情太大条了，这样做几乎把整个国家卖给了司徒南，虽然事实也差不多，但要落实到明处又是另一回事。
众人沉默不语，默默地消化司徒南的话，气氛变得沉闷压抑起来了。
司徒南笑了笑，继续解释道：“不要这么紧张嘛，我还没说完呢。就算将来铁路公司拥有那两万五千平方公里土地，它也会把这些土地出售出去的，铁路上的节点会变成的新的城市，这无形中促进国家发展，就像现在美国铁路公司手里也没有多少土地了。
我说的有些夸张，但爪哇岛上的铁路不是无主之地，要经过大量土著人的地盘，铁路公司跟土著人还会有不断的纠纷的。
没有强大实力的铁路公司，如何能应付那些爪哇土著？铁路是我们对付爪哇人的武器，铁路修到那里，我们华人的势力就扩大到那里，这样就可以打击爪哇土著势力。说的不好听，南华政府就是慷他人之慨。”
司徒南提醒他们，他们自认为 南华政府还不一定得到土著人的认可呢。南华政府是强盗，铁路公司也是强盗，这只是强盗与强盗的交易罢了。
“说的没错！军队一定会保护铁路公司，打架顽抗势力毫不手软！土著人死多少跟我们有什么关系呢？这是好事！”
何文秀一脸坚定道。心道：铁路的扩大，也是军队的扩大，铁路公司从中得到大量的好处，那么作为打手的南华军得益还会少吗？
“这样的好事美华公司也应该参与其中，财政部虽然不能提供太多的资金，但可以在政策上支持铁路建设。
只要铁路修建起来，我们的钢铁工业就有希望，工业化也不远了。为了达成这样的宏伟目标，我们一定要不遗余力地支持！”
姚宏民几乎拍着胸膛保证道。
此事成了，南华财政部、美华公司也会从中分到一杯大羹。再说这是大老板拍板的事，做为司徒南的嫡系姚宏民怎么会不拍手叫好呢？至于南华国，姚宏民分不清它与美华公司、或者大老板司徒南有什么区别，不就是一体的吗？
南华最后实权的两个人都支持了，众人也没有反对的理由。像司徒南说的那样，在座的都是大资本家，抢土著人、瓜分国家不是很正常的事吗？连国家央行都叫卖给美华公司了，卖土著人的土地算得了什么呢？
在座的都是心思灵巧的人，马上相通了其中的蹊跷。
第三个赞成的是实业部长黄仲涵，他一脸庄重道：“这事也预我一份，为国家修铁路，黄家义不容辞。我也认购500万美元投资额度。”
真是狡猾！
其他人心里骂道，也纷纷点头说好，他们心里也暗香着，是不是可以入股铁路公司或者认购些铁路债券呢？
这点就连总理司徒美登也不例外，实际上他的家族几乎成了司徒南家族的旁支了，至少在经济上是这样。
有钱人才能革命的，或者革命成功后，穷人就会变成腰缠万贯的有钱人了，考虑问题也会不一样了。
对此，司徒南看得很通透，他完全没有不好意思，更不会觉得侵吞南华的国家利益，反而觉得自己在扶贫。
不然，没有好处，谁会做这种蠢事呢？就算司徒南愿意做，那总不能他一个人全部出钱吧？
修建爪哇岛环岛铁路的决议就这样通过了，最后结果是司徒南个人、美华公司、建源公司和南华财政部共同出资一亿美元成立南华铁路公司，准备在5年内完成爪哇岛的环岛铁路建设，建成后，南华铁路公司会垄断爪哇岛环岛铁路，同时还包括那两万五千平方公里的土地。
司徒南犹未满足，他还瞄上了苏门答腊的铁路建设。不过在苏门答腊岛上修环岛铁路就不现实了，那里茫茫的热带雨林要比开发多年的爪哇岛要难啃多了。
最让人头疼的是，岛上河流密布，都是短而急促的河流，施工难度大，造价成本比爪哇岛环岛铁路高多了。
所以听到司徒南又要在苏门答腊岛上修铁路后，众人除了何文秀外，只能在精神上支持司徒南了。他们的目光已经被爪哇岛环岛铁路迷住了，没有心思也没有余力陪司徒南玩了。
司徒南脸上有些为难，硬着头皮承诺会把苏门答腊的铁路修起来。
在他的计划里，苏门答腊铁路分成三个不相连的部分，主要是南部以巨港为中心、一直延伸到楠榜的南部铁路；
从马六甲海峡港口杜迈港延伸至杜里再到廖内省省府北干八鲁的中部铁路；
从棉兰开始沿着马六甲海峡延伸到北苏门答腊南部的北部铁路。
这三段铁路合计超过两千公里，投资金额也不会少于3000万美元，让司徒南有些头疼。
苏门答腊虽然发展潜力不错，但目前远远比不上爪哇岛，3000万美元（或者更多）去修暂时没什么人用得上的铁路，实在有些浪费。
黄仲涵等人心里暗暗佩服司徒南，为他的无私精神感动。
但司徒南心里暗暗笑开了。因为苏门答腊的油气资源要比爪哇岛丰富得多，特别是苏门答腊中部铁路，短短不到一百公里，但谁想到下面全是石油呢？
印尼群岛最大的两个油田——米纳斯油田、杜里油田就在这条铁路线上，叫司徒南如何不心动？
前世印尼可以世界最大的石油生产国组织欧佩克唯一的一个亚洲国家，可见印尼的石油资源之丰富。
而印尼的石油集中在苏门答腊岛，苏门答腊岛的石油集中在米纳斯油田、杜里油田这两个超级大油田。
司徒南投资的这条铁路，一旦爆发，将是一条黄金铁路。
当然，从地图上看，铁路没有直接经过米纳斯油田，而杜里还只是荒芜的小镇，除了野草什么也没有，盲目地在没人的地方修铁路实在有些疯狂。
第四卷 繁荣 128 输入人才（）
会后，司徒美登找到了司徒南，两人驱车来到了新唐山港（雅加达已被改名了），司徒南指着芝里翁河流入新唐山湾附近的一处小高地，兴奋道：“老叔，就在那里建一座灯塔，我们华人的新希望。”
司徒南一边说，一边画出草图，随着他数量地行笔，一座富有中国特色的灯塔跃于纸上。随手交给司徒美登，道：“大概就是这个样子，伱拿去找既懂东方艺术，又有现在建筑技术的设计师去完善一下，最好所有材料都是运用我们未来的工厂的产品。”
“我知道了。”司徒南美登看了一下，觉得不错，笑着把草图收好。
两人伫立在海边，看着茫茫的大海，谁也没有说话，面朝北方，那是故国的方向。
凉爽的海风迎面吹来，散发着点点大海的腥味，司徒南有些陶醉地深吸几口，精神一振，听到司徒美登问道：“唐山的事伱准备怎样？现在我们的重心已经回到了南华了。”
“唐山的事不能放松，两广正处在快速发展的阶段，先把基础夯实，不用急着对外扩张，只要打通南方数省下南洋的渠道就够了。这点，相信其他邻省的势力会乐见其成的。”司徒南一脸轻松道。
心想：老子用二十年的时间，还不能把四五千万的人口搬到南华来？失去了大量贫穷的人口，相信南方的局势也不会像历史一样让人蛋疼。至少学着人家闹革命还不如去闯南洋吧？
南洋有田有地，还需要窝在国内，揪着地主老财的那一亩不知道耕了多少年的土地吗？
美国西进运动的时候，短短十年。人口就从建国十三州不足三百万增加到三千万，大量的欧洲人口不仅带来了资金技术，促进美国工业化，更重要的是牢牢地占领了广袤的西部地区。美国也从大西洋沿岸的边陲小国变成面向两大洋的世界强国。
南华需要大量的华人人口，尽管这些人口不是高素质人口，但同根同源的他们可以帮助南华消化印尼群岛这片广袤的大海。
经过教育后，当新一代华人成长起来后，掌握一定技术的他们代替他们基本从事体力劳动的父辈们。将成为南华未来支柱。
南华也会产生质变，丰富的资源、颇具规模的工业、大量的人口、二十年积累下来的技术
这些都足以让南华成为区域强国，无论是阻止日本南下还是进一步在马来半岛开疆拓土，都有足够的本钱。
“嗯。”司徒美登点点头。看着前面潮水悠悠，浪花滔滔，一浪一浪地拍打在新唐山湾，就像无数的华人移民，他们汇成滔天巨浪。为了生存，滚滚从北而来，充斥这南华的山川、河流、森林，甚至每一个角落。
这个就是他们这一代人的责任。有着同样的经历。只要能让南华的“华”字味道更浓，他愿意做任何事。所以无论是司徒南和黄仲涵等人大肆地瓜分南华的国家资源，司徒美登都没有反对。反而积极支持。
新唐山湾越来越热闹了，码头上停泊着各国船只，旗帜飞扬，好不容热闹。
时不时地挂着黄蓝两色南华国旗的轮船会喷着粗大的黑烟，驶向北方。船上满载着南华咖啡、烟草、木材等物资，送到广州、厦门、上海等地，回来的时候就装在着布匹、茶叶还有大量衣衫褴褛的乘客。
“南星轮船公司把外国商人排挤出去了，他们现在几乎垄断了南华和大陆的航线，我们和祖国的交流越来越频繁了。呵呵。”
司徒美登自豪一笑。
南星轮船公司是美华公司的产业之一，早几年就在南洋和大陆之间开展航运业务，美华公司旗下各公司的货物大多有南星轮船公司运送。
“码头不够用了！”司徒南嘀咕道，哪怕是他从美国带来了一套港口设备，经过调试后，替代了原来的就设备装卸速度大为提高，也不足以应付日益膨胀的物流。
“老叔，港口建设刻不容缓，伱看，西侧的港湾长着杂草，放在那里太可惜了，干脆用来建设新码头吧！最好能建成三公里长，可停泊万吨大舰的新码头！”
司徒南指着码头的另一侧海湾道。
司徒美登顺势看了一下，那里除了几艘小渔船，什么都没有，好像个怨妇羡慕地看着这边几乎有些拥堵的旧码头，点点头，掏出笔，把司徒南的建议记下来。
“港口是我们联通南华各地，走向世界的节点，不仅仅是码头建设，还应该把高速公路、铁路和码头连成一体，提高物流速度。这是个系统工程，应该由交通部统一规划。”
司徒南提醒道，于是司徒美登的本子上又多了几句话。
一月的阳光按理说是很柔和的，照在身上暖洋洋的，但在南洋，这种在太阳下的感觉就有些辣了。
司徒南不想承受暴晒的苦果，在海边吹了一会儿风后就回去了。经过码头的时候，看着从船上下来的船客，司徒南心里颇有感触。
褴褛的衣衫，脸带菜色，拘谨的眼神，面对新的环境，不经意间露出一丝不安，亦步亦趋地随着长长的队伍经过检疫大厅。
“这里是南华，伱们已经进入了南华境内”
检疫处在码头大厅的广播不断地提醒，靠岸的乘客，他们已经来到了一处新天地了。
或许是熟悉的乡音让忐忑的乘客心里安定不少