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26。将军可以休矣（7）
艾森豪威尔无疑是相信这一点的，但是这一点并不真实。有些情况是意想得到的，至少也是 在应该细加考虑的可能范围之内的。鲍尔斯最后这次飞行并不是一次例行飞行。这是在长时 间停止飞行之后又开始的两次“越空飞行”中的一次，而且是第一次企图飞越苏联全境。鲍 尔斯从巴基斯坦白沙瓦的一个美国基地出发，要飞行3800英里，最后到达挪威的博德。 从一个国家起飞，在另一个国家降落就需要两组地勤人员。这也是没有先例的，所以认为值 得一试，是想到如果U…2飞机能比过去更深入俄国国境，就有可能飞越过去从未拍过照的重 要目标。 U…2飞机的驾驶员们，对于执行这一任务的时机揣测纷纭。一种推想是：俄国人当时已接近 于在导弹制导方面取得突破，因而中央情报局力图抢先把尽多的目标拍摄下来。另一种推想 是：艾森豪威尔在坐下来同赫鲁晓夫谈判之前，需要掌握一切能弄到手的最新资料。还有一 种推想是：行将同俄国人达成的缓和协议会使得以后不宜于再进行任何隐蔽的活动。飞行员 完全意识到自己参与的是见不得人的活动。猜想苏联雷达已发展到足以追踪他们的疑虑，在 飞行员中一直有增无减。他们还讨论过发生各种机械故障的可能性。鲍尔斯就曾说过：“ 在 要害的地方，一个螺丝钉松了，就能使飞机栽下去。”事实上，这种情况也发生过。前一年 秋天，一架U…2飞机就曾在东京附近迫降。一位日本记者经过调查后肯定这飞机是执行 间谍任务的，并在随后一期他的刊物上详细报道了这件事。 设计人员知道这种飞机要冒的风险是非同寻常的，因而给它装上了及时自毁的机械装置。后 来为了进一步保险，又给装上了一种被称为“庄稼汉”的迷惑雷达侦察的装置。尽管对待鲍 尔斯提出的应如何对付意外情况的问题的那个情报官员的态度颇�