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第3节：出租车坏了
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没想到哈德逊河边的西部快线路况很差，年久失修的柏油路面坑坑洼洼，高低不平，行车如行船。西部快线不足十公里，前后修路用了五年，曲哲的同事在纽约工作几年后奉调回国时，那段路还没有修好。他告诉曲哲，美国的工会鼓励工人怠工，免得干完活就失业。
在法国，即便是乡间小路也不会走得这么让曲哲犯晕。颠簸不到十公里的路，快到目的地之前，出租车胎居然爆了一只。爆胎声音不大，但是车身马上倾斜，司机立即放慢了速度。这个时候，前不着村后不着店，一侧是哈德逊河，一侧是反方向的快车道。司机把车摇摇晃晃地开到中间地带，下车查看，骂了一句曲哲听不懂的西班牙语，站在那里无所事事地看着夜空，不吭声了。
曲哲跟着下了车，那不争气的胎已经瘪了进去，像裹脚布般地挂在轮轱上，肯定是不能往前走了，曲哲建议：
“打电话求救啊？”
司机头都没转，说道：
“我没有手机，附近也看不见电话亭。”
曲哲提醒说：
“你可以通过车上的通讯设备找公司啊？再派辆车过来嘛。”
他挥着手跟曲哲说：
“大半夜的能有人上班吗？我们现在是凌晨五点啊！”
曲哲想了想，又跟他说：
“那就换轮胎吧，不是有备用胎吗？”
换轮胎的事曲哲都会干。在法国时，车里面既有备用轮胎，又有换轮胎的千斤顶和专用扳手。曲哲曾花了一个小时换了个轮胎，最后闹得满头大汗，一手漆黑。但是现在他们是两个人，出租车司机换轮胎的经验应该比曲哲丰富，可是他看曲哲不断地提建议，有点不高兴：
“换轮胎得一小时呢，你能等吗？”
曲哲想想也是，到目的地只剩两公里，如果没有行李的话，曲哲可以走着过去。与其在这儿等一小时，不如另打个出租车走。而且司机根本没有换轮胎的意思，站在那里，幸灾乐祸，却什么都不干。好像他看曲哲的笑话，自己有利可图似的。两个人站在那儿瞪眼珠子僵持了一会儿后，他让曲哲把行李卸下来，再把车钱付给他，然后自己就待在那里。在曲哲的概念里，中国国内出租车送客不到目的地是不收费的。而这个出租车司机不仅要了车费，还收小费。
4
这时下起雨来，一开始星星点点，后来细雨如织。为节省重量装行李用的纸箱，经不住雨浇。一月份的曼哈顿，夜里很凉，曲哲觉得自己浇一点倒没关系，顶多发烧生病，箱子里面的书浇了就不好用了。他只好又把箱子搬回到仍旧趴在那里的出租车里，自己守在路边，求救般地伸着手，向一辆辆疾驰过来的车打招呼。
夜幕下的哈德逊河，两岸万家灯火，世界贸易中心两座银白色一百多层摩天大厦灯火通明、云雾缭绕地矗立在雨中。曲哲未来的办公室就在那里。如果不是发生这样的意外，这河边的夜景也是蛮不错的。但是，他毕竟坐了一天一夜的车，十几个小时没吃饭了，还要哆哆嗦嗦地站在冷飕飕的寒风中，顿感饥寒交迫。
从曲哲身边飞驰而去的出租车至少有十辆，还有上百辆私家车，他使劲挥着手，还站在路边上，冒着被撞着的危险，也没有车停下来。后来，他拦下了一辆违章横穿安全岛，准备向反方向行驶的一对青年男女开的车。他们大概刚玩完夜总会，两人都很兴奋，大声打闹。听了曲哲的解释，他们按着喇叭，大笑着离去。曲哲知道要换了自己也不见得能停车。谁肯在大半夜里在街头拉一个陌生的外国男人呢？
那个出租车司机一直事不关己地在旁边看着，在曲哲近乎绝望的时候，说了一句风凉话：
“在纽约，别指望着别人帮你！”
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那句话让曲哲一直铭记在心。在纽约那几年，曲哲印象最深的两句话，一个就是赶他下车的这个出租车司机说的。另一句话是以前读过的一个美国人的名言，大意是说：如果你能在纽约待下去的话，世界上就没有你待不下去的地方。
那天，曲哲终于等来了一辆拖车，司机看到有车抛锚在快速线的中心岛上，便停了下来。出租车司机见拖车来一点不兴奋，也不要求他将自己的车拖走，还不换轮胎，好像故意在那儿和曲哲斗气，看谁能把谁先逼走似的。
曲哲见到拖车则跟见了救星一样，马上把行李放了上去，那拖车司机是个白人小伙子，比出租车司机可热情多了，脸上还露着笑容。那是曲哲在纽约见到的第一张笑脸，还是在黑夜中，就更不容易了。曲哲心里想，纽约也能碰上好人，也有雷锋。
上车以后，小伙子问曲哲：
“你去哪里？”
曲哲手指了指前面：
“炮台公园区。”
小伙子瞧了曲哲一眼，脸上仍然挂着微笑：
“20美元。”
曲哲觉得自己激动的心境马上变凉，到了嘴边的热情话立即被吞回肚里。如果小伙子不要钱，曲哲肯给他20美元小费的，作为报答。但是现在帮忙成了一个商业行为，曲哲自己就是商人，讨厌趁火打劫似的欺诈，马上就换了口气：
“嗨，小伙子，只有两公里呀！出租车都不到五美元。”
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第4节：初到曼哈顿
小伙子不为所动：
“住炮台公园区的都是有钱人，20块钱算什么。”
曲哲讨价还价的本领上来了，还想坚持一下：
“可我不是有钱人哪，有钱人能用纸箱子当行李吗？十块钱怎么样？”
“20美元。”
白人小伙子语气坚定，不容置疑。曲哲有些失意，不是因为20美元，而是因为没砍下价格，自己丢了面子。在商务谈判中他没有彻底失败的例子，总能找到折中方案让双方都有收获。至于在街头和小商贩的交易，常常都是他一口价，商贩们屈服，把东西卖给他。砍价的感觉让他满足，其实他也不一定真想要那东西，也不在意自己究竟赚了还是赔了。可这次明明知道被宰割，还不能怎样，因为是自己找上门的。那才叫一个愿打，一个愿挨。
下车时，小伙子到底收了曲哲20美元，还不给收据。也没像上车的时候帮抬行李，拿钱的时候他的笑容已经没了，曲哲却还向他表示感谢。因为没有他，曲哲还不知道什么时候到家呢。不过在向他道谢时，曲哲觉得自己脸紧绷绷的。
5
纽约出租车司机都认为炮台公园区在纽约是有钱人住的地方，其实是一种误解。这个地方的居民当然不是穷人，但也不是什么富翁，倒是他们其中某些人，可能是未来的富翁。确切点说，这里是未来的有钱人创业的地方。
在曼哈顿，房价最贵的区域是中上城，中央公园东部的地方。有钱人喜欢这里，是因为这里一侧是纽约的东河，另一侧是树林茂密的中央公园——曼哈顿调节空气最大的肺。而且这里有大都会博物馆和众多的中小博物馆，邻近有卡耐基音乐厅、林肯中心、几十家百老汇剧场。这里还有第五大道众多的名牌服装店和数不清的法国和意大利餐馆。有钱人讲究夜生活，除了吃好以外，到了晚上要有戏看，有酒吧泡。有钱人夜生活总比平常人丰富，这是再正常不过的事了。
炮台公园区则不同，这里是年轻人的天下。他们往往住一室一厅的公寓，白天在附近的金融中心工作一整天，长达十几个小时，一周干100个小时是常有的事。他们有的做行业分析，有的做股票或债券交易，有的做企业上市，大部分在投资银行里工作，是华尔街的精英。
这些人晚上回家常常不做饭，叫外卖来打发。有的在公司吃盒饭当晚餐，又干几小时活才回来，拼命工作，拼命挣钱。白天这里边的人行色匆匆，看不到多少游客，晚上就更没游人了。炮台公园区不到两平方公里的弹丸之地没有大剧院，没有著名餐馆，只有几千个居民拥着南北两块绿地和三公里不到的沿河小路。
如果把曼哈顿比作一只鞋的话，那炮台公园区则位于这只鞋的外边，就像鞋沿子一般，这是一个占地两平方公里的长方形地带。一侧是哈德逊河，另一侧是世贸中心。
黄昏时分，人们在这里散步、打球，或者坐在长椅上，在林阴下看着宽阔的哈德逊河面上的夕阳西下。脸盆那么大的太阳每晚都要落到河对岸的新泽西那一侧，映红了曼哈顿，也映红了世贸中心那两座鹤立鸡群的摩天大楼。坐在那里，曲哲感受到的是宁静平和。
炮台公园区作为住宅区，几十年前根本不存在。一百多年前，这里是散货码头，又一度成为堆放垃圾的地方，建世贸大楼时挖出来的土方堆在这里，像围海造田一样，把哈德逊河向西边挤了一挤，填出了这块弹丸之地，填出了现在的炮台公园区，带动了临街60层高的多栋办公楼和十几座公寓楼的兴建，促成了新华尔街的诞生和这个小区住宅业的繁荣。可以说，没有世贸中心就没有炮台公园区。
曲哲的办公室在世贸大楼，离他住的炮台公园区相隔只有两条街，不到500米的距离，步行只有几分钟路。不少住在这里的人都是因为在世贸大楼里工作。以曼哈顿拥挤的公共交通，许多人上班来回要在路上花三个小时。比起他们来，住在办公室旁边，曲哲每天呼吸哈德逊河带来的新鲜空气，简直是一种奢侈。
从20世纪开始曼哈顿逐渐有了名气。可是在500年前，它只是一个荒芜人烟的岛屿，几十平方公里的土地只有少量的印第安土族。当那个冒险家哈德逊沿着后来以他名字命名的这条河，向南行驶寻找出海口的时候，发现曼哈顿岛两旁的鱼产特别丰富：龙虾可以用棒子打，鱼可以用瓢来捞。根据当时探险家的记载，岛上爬的龙虾长达两尺，随处可见，那肉肯定老得快咬不动了。而水中的鱼多得常常跳到岸上，印第安人也不去抓，任其自生自灭。
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欧洲人移民来以后，曼哈顿逐渐成了工业港口，人变得比龙虾还多。工业时代哈德逊河污染严重，龙虾几乎绝迹了。到了20世纪后期，纽约市对曼哈顿周围的港口进行了长期的清理，把港口一一拆除，卸货地点移到别处，使河水逐渐恢复原来的清洁程度。像牡蛎这样清洁水域才能生存的海生物开始重新出现，鲸鱼也开始回游。人与自然重新出现了一种和谐。
曼哈顿的水生物虽然变得稀少，岛上的人群却不断地增多，而且是世界上最有活力的人群。曼哈顿有世界上最大的股市，最大的金融中心，它是美国财富的象征
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第5节：炮台公园区
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曼哈顿岛本身其实是一块巨大的岩石，地质坚硬，所以能支撑起森林般的摩天大厦，而没有沉降的危险。而意大利的威尼斯只建了没有几层高的楼，就出现了沉降的危机。那里陆地不断下陷，海水一点点地灌进来，到今天整个城市都泡在水中，一些建筑物也开始变形。在意大利，不用去比萨，威尼斯就可以看到斜塔。专家们多次发出警告，预言威尼斯多少年后将沉入大海。
曼哈顿却没有这个危险，那里许多楼都高过比萨斜塔，却没有一个楼像它那样歪斜。人们至今还热中于在上面建高层建筑，看来海水是淹