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而且用这种炉子建的钢厂小归小，产量却一点都不见得小，一炉子只能炼三吨钢看似不起眼，不过你考虑到两个多小时就能练一炉，一天二十四小时、一年365天，就算扣掉停炉保养的时间，一年练个一万吨基本处于正常水准。
神马，你说年产一万吨钢太少，大哥们啊，你可不能和现代年产几亿吨钢的兔子比啊，这个年代俺大清一年钢产量才八万吨，日本这个二等列强也才十六万吨，也就是说只要能够投产二十来个这种小炉子，年钢产量碾压日本还是非常简单的。
当然了一座钢铁厂不可能只有炼钢炉，各种铸造、锻造、轧板、拉条设备也必不可少，不过这些东西的话去国际上买点就好了，这些小型钢材加工设备采购还是非常方便的，只需要一个月的时间就能够凑齐了。
这样钢厂投产最耗时间的，反倒变成了工人熟悉设备，毕竟林封也不会玩炼钢，他只能把厂家配的说明书丢给工程师，让他们自己对照着摸索，这也是他明明有着几十吨的中型炉子不敢拿出来的原因，小炉子操作失误问题还不严重，顶多停工几天浪费一炉原料而已，大炉子的稍微出点问题就要损失惨重了。
至于电炉炼钢的原材料嘛，可以从美国进口废钢先顶一两年，离太原才一百公里的岚县就有一个中型矿区，后世钢铁年产量达百万吨，只要等那里的高炉炼铁厂投产，至少支持前期的国内攻略足够了，等统一国内之后嘛，攀枝花和唐山等地区自然有充足的铁矿供应。
而且等工人练熟手了之后，可以用老带新的办法迅速扩产，开国时候的兔子就是用这个办法把工业基础搞起来的，这种模式虽然创新和研发能力不足，工人的人力成本会非常高昂，而且以后升级新技术会很困难，但是单纯爆产能的速度还是很恐怖的，对工人的技术素养要求也非常低。
当然了在这里搞这么多大动作，必然会引起那些强势晋商的敌视，为了解决这个问题，林封特意花时间去学习了各种翡翠和玉器的鉴赏，然后炼制了一大堆各种翡翠和玉雕啥的，运了几火车皮去北平备用。
这些东西中的一部分，找了几个擅长跑关系的会员，给所有能找到门路的衙门和王爷挨个送了一遍，大家收了这么贵重的东西之后，对中州重工集团赞不绝口，几个想要下黑手的晋商被剁手，其他人竞争搞不过，黑手也搞不过，只好被挤压的凄凄惨惨了。
第102章 交通问题（）
当然了送礼用不了这么多，最大的部分则是弄了门面敞开来倾销，各种质优价廉的玉器立马把那些百年老店打的落花流水，并且在十多个经济比较发达的城市，都开设了连锁门店一起这样搞，成吨的银子和金子源源不断地流入林封的手中，让他花起钱来更加不用担心了。
当然了他这么搞还有一个原因就是，既然俺大清的官员喜欢收藏这玩意的多，那就用这玩意狠狠的榨·干·他·们，省得像辛亥革命那样，大量俺大清的官员跑到了租界，然后通过租界跑到了欧美列强那里，把几百年来从中华大地上搜刮来的财货，都便宜了那些洋人。
国内发展的非常顺利，国外的‘说服’计划执行的也不错，在唐克斯的亲自劝说下，一批在历史书上有名有姓的留学生开始归国，在太原组建了一个技术实验室，专门研究林封从资料库里面翻出来的各种技术文献，寻找把这些技术实用化的方式和设备。
当然了这一次并不是光要有名字的，那些没有名字的也通过驻外大臣打听之后，分批的招揽他们回国，他们虽然不大可能担纲技术研发，不过好歹接受了十几年的正规新式教育，回来当各种工厂的骨干技术人员还是很合格的，要是所有人员都自己培养的话，最少要耽搁十来年的时间了。
这其中还掺杂了一大批假学生，都是他找的那种没有什么亲友的黑户华工，然后用记忆编织法术灌输一大堆课本进去，虽然这种速成的文化人对知识的灵活掌握能力不足，不过用来当老师或者普通技术人员的话还是可以的，能够一下子解决相当大数量的技术人员缺口。
之前光复会的连续几个大动作，几乎把国内有点名气的技术人员一网打尽，已经到了扩张的极限，不过有了这一批新人加入之后，又为山西的工业发展注入了新的动力，把这批人补充到工厂里面之后，就能抽调出一部分精干的力量，把陷入停顿状态的电解铝项目和汽车项目运转起来。
在林封提供的矿藏图纸支持下，一只采矿队伍很快就开到了孝义，这个地方埋藏着储量相当丰富的铝土矿，距离太原同样才一百公里，运输相当的方便，供电也容易，虽然因为没有大型的河流，很难达到广西百色那样的冶炼规模，不过用来支撑前期发展是足够了。
不过炼铁和电解铝都是远期规划，基本只要炼铁能在1911年年底之前投产，电解铝在1914年之前投产，就不会影响到光复会的战略决策，毕竟早期双翼机都是木头帆布的，用不到铝合金这么高大上的材料，少量使用的话可以从美国进口一点屯起来。
相对于电解铝项目的进展缓慢，汽车厂项目倒是推进速度飞快，现代战争打的就是后勤能力，要是你后勤跟不上的话，有再多高科技武器也不敢给部队装备，打光了子弹的冲锋枪还不如一把带刺刀的栓动步枪好使，就例如辛亥革命的时候，就是因为后勤跟不上，所以北洋六镇新军一直都只能沿铁路两侧展开，离开了京汉线和津浦线这两条铁路作战，他们就立马抓瞎了。
而且太原开发区发展的规模越来越大，远距离运输还能依靠铁路进行，近距离运输的话一直都用的是牛车或者人抗的方式，运输速度缓慢不说极大的制约了开发区下一步的发展，必须抓紧时间上马汽车项目，不但能解决后勤问题，还能加速工业区的发展。
汽车这种东西既然需求量这么巨大，那就不能指望林封不使用手段作弊了，综合现在的生产能力和市场需求，一款相当合适的微型卡车很快就玩成了设计工作，并且专用生产线也在一个月之后快速到货。
在看了这款微卡的模型和标称的技术指标之后，几个光复会之中还算有点财力的，不惜把自己之前的工厂转卖出去，也要参与进这个项目之中来，可以说是一个让人打破头的项目。
这款吸引了好多人的微卡，就是历史上大名鼎鼎的福特t型卡车，在1913年推出之后刚好赶上二战，生产数量简直高到让人仰望时会把帽子掉了，时间跨度上也才三四年，努努力就克服过去了，很容易大规模铺开，要是搞一款太先进的，就算勉强能造出来，产量不够也是白给啊。
不过原版的汽油机实在太不给力，被林封换成了一台12马力柴油机，这种发动机在后世被很多拖拉机广泛使用，因为大部分零件傻大黑粗，而且不包含任何电子元器件，所以生产难度相比汽油机低了很多，而且柴油机的特性就是扭力更大，更加适合用来载货的卡车使用。
在换发并且配合着强化了承重部分之后，这款卡车自重600kg，通常状态下能运输一吨重的货物，地形平缓一点的话运个两吨问题也不大，在平地上能够跑出60km/h，不但能在民用市场上大规模吸金，给军队装备了用来运输补给，还有拖动火炮都是很好用的。
有了卡车就必须修公路，不然让卡车去那些坑坑洼洼的石子路上乱跑，不但影响运输的效率，而且对卡车的寿命也有很大的伤害，柏油路虽然效果还更好一些，不过对工程机械的要求比较高，现在玩那个还不太现实，所以大家只是弄了一个大型的水泥厂，然后开始在山西的主要地区修建简易的水泥路。
既然要解决交通问题，就不能够忘记了最重要的正太铁路，林封在解决了卡车之后，林封联络上了唐克斯：“唐克斯，我想你替我去一趟法国，找巴黎银行谈一下正太铁路的债权和管理权的问题。”
“呵呵，这条铁路刚刚竣工三年，这个时候找他们谈收购，怕是谈不下来吧。”唐克斯虽然嘴上说担心谈不下来，不过口气上却一点没有担心的意思。
“巴黎银行作为一个整体，肯定是不希望这么早卖掉的，不过具体到某一个负责人的话，我想我们还是很有些共同语言的，不管他有没有获得董事会授权，只要有人代表巴黎银行签了字，我们自然有办法让他们不敢反悔不是吗。”林封对这一点同样并不担心，就算是在合同上吃了亏，既然是开银行的，就一定要注重口碑，你都签了合同了又没事反悔，以后就别想在大规模项目的时候插手了。
事情果然不出林封所料，在种种合法的不合法的手段一起使用下，一份将正太铁路权益转交给保护伞公司的合同很快被签署，而且以最快的速度得到了执行，当然了作为代价就是，林封他们必须一次性结清款项，不准在钱的问题上拖拖拉拉的，不然别人就有了反悔的借口。
四千万法郎的确算是一笔巨款了，对俺大清来说难如登天，就算是现在的保护伞公司，也要咬咬牙才能够从各个地方凑出来，为了缓解这个大动作造成的资金压力，林封干脆祭出了一件超级大杀器，他从后世打劫过来的可变编号型印钞机，让唐克斯辛苦一下，用炼金术分析了一下这个时代主流货币的材料，直接自己印刷美金、英镑、日元、法郎、马克，然后利用‘安·利·大·法·好’，把这些自己印的钱投入市场洗白。
石家庄路权管理处还有几个高卢鸡想继续当自己的太上皇，可惜早有准备的林封弄来了几个日本浪人，把其中一个带头的砍成了十多段之后，剩下的几个立马就比兔子还乖巧的办理了交接，然后乖乖的滚回国当**丝去了。
铁路管理权到手之后，虽然暂时管理层还是以外籍员工为主，不过一些之前申请了好多次，被铁路管理房全部无视掉的支线铁路项目，很快就动工了，太原开发区等几个运输量大的厂区，全部都很快通了铁路，以后运货就可以直接在厂区装车了，运输效率得到了极大程度的提高。
第103章 飞机制造（）
于此同时一条纵贯太原，路线和历史上的同蒲铁路部分重叠，从大同到运城的铁路，也在没有批文的前提下，采用正太铁路延长线的名义，弄了一堆皮包建筑公司当掩护，不声不响的开工了，预计最晚能在1911年年底竣工，到时候能很好的解决省内长途运输的问题。
这批归国专家之中，林封最熟悉的就是航空先驱冯如了，为了表示诚意他可是拿出一款经典飞机图纸，才能吸引他跑到这个穷山沟沟里面的，历史上对他的记载真心一点没错，这个家伙刚见面第一句就问飞机。
冯如直接对林封说道：“你给的那个图纸我看过了，确实是一款设计的很完善的飞机，不过现在欧美列强也只能制造出30马力的汽油机来，这样的话很难驱动这么重的飞机飞上天吧。”
“哦，发动机的问题你不用担心，我们有一个精密仪器厂，专门生产各种性能超越列强的产品，前不久刚拿出了一款150马力的汽油机，你觉得这样的发动机能够驱动这架飞机吗？”林封不动声色的反问道，他原来就是这种�