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英国人瓦特并不是发明蒸汽机。而是将蒸汽机改装得更加的实用，加上当时英国本土的煤矿都是水煤矿。煤矿内部有大量的积水，蒸汽机作为抽水来使用，加上就在煤矿上用，直接烧煤就能够发挥作用，廉价到几乎没有成本。
所以英国成为第一次工业革命的爆发点。
老家工业发展迅速，也离不开煤矿发电的支持，特别的东北地区，煤矿发展是支撑东北重工业的支柱。
近几年由于污染的问题，老家也开始相继停止了煤矿发电的项目，但是用什么能源来代替热能发电站呢？
未来科技集团近几年来，不断的推出多种百分百的清洁能源，马上就进入到老家的眼中。
目前在东北，仅存的煤炭发电工厂已经十不存一，全都被未来科技集团的磁能反应堆和科技发电站所取代。
利用高空风筝的风能结合高空太阳能无人机带来的发电科技，给老家东北带来了远远不断的电力，并不需要消耗任何的自然资源，也不会带来任何的污染。
现在，在东北一种全新的发电科技工厂正在兴建，那就是未来科技集团在三年前提出的地热发电概念工厂。
这种发电工厂是利用深入到地壳之下的热能吸收装置，将地球内部的热能提取出来，作为发电的能源。
对比磁能反应堆和科技发电，地热发电站的发电功率是两者相加的好几倍，对比大型的水力发电站也丝毫不逊色。
发电的效率也就是比核电少一点，但是相对比核电站产生的核废料处理价格，这种全新的能源获取方式，简直可以称之为人类的福音。
在中级权限之后，地热发电站已经可以随时建造，价格也和游戏中的价格一样，相对比现实的货币价值，简直就好像的白送的一样。
而这种发电站产生的电能，只需要一座就可以满足一个中型城市的发展需要。
目前第一座地热发电站也开始运行，电力输送也接到了老家的全国电网上。
电力供应，这也是目前未来科技集团在老家主要的收入之一，光是每天发电收取的费用，就可以给未来科技集团带来好几亿美元的收入。
而且将来老家的电力需求也会日益加大，随着大量的清洁能源的不断开始运行，老家全国所有的煤炭电力能源，将全部关闭，届时老家除了了核电之外，所有的电能将全都来自于清洁能源。
其中有最少百分之二十五的电力，都将由未来科技集团提供，一旦整个计划全都完成。
而现在，未来科技集团的清洁能源公司，已经全面担负老家所有高速公路上的电力能源汽车的电力快充供应。
并且在东北地区，正式和老家本土最大的汽车生产企业，共同投资一个专门生产未来电力汽车的工业基地，同时也授权这家本土汽车企业，在自己的电力能源汽车上，使用一部分未来电力汽车的技术。
年底的时候，东北地区的电力能源汽车便可以达到最高生产效率，年生产电力能源汽车将达到一千万辆。
并且相关的大量技术，也全都在老家的申请了技术专利，凡是没有授权使用这些技术的个人或者企业，都将成为未来科技集团起诉的对象，面对全球最强大综合商业帝国的起诉，是任何人都无法承受的。（。）
第1097章 未来电力汽车（为浪盟十更）（）
ps：感谢月初浪盟主打赏的十万起点币，今天截止本章第十更，为浪盟加更。
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未来电力能源汽车，在年底便能够在老家的市场上推出，加上和本土企业的合作，得到老家政府的大力支持。
同时在老家的每一个城市，几乎所有的汽车销售公司，全都找上门来提出代理的申请。
光是初期的代理费用，最低都达到了两亿美元的起步，同时未来科技集团自己所有的综合零售店，也将会推出未来电力能源汽车的展位。
目前全球的电力能源汽车销售最好的地区就是远东和美国，而电力能源汽车在欧洲，几乎可以说没有人问津。
欧洲人没有几个人喜欢电力能源的汽车，尽管欧洲现在也是遍地的快充电站，但电力能源的汽车数量，加起来还不如老家一个省的电力能源汽车多。
而目前全球的电力能源汽车市场，最好的地方就是在老家。
未来汽车公司推出的多型电力汽车，从私人小轿车到客车和各种大型的民用车辆，全都兼顾先进和舒适性。
在美国，未来科技集团是和苹果合作进行未来苹果汽车的生产，在老家则是和老家的本土企业合作。
但本质上，两款电力汽车的技术都是差不多的，老家的不需要去羡慕美国，美国也不需要来羡慕老家。
而未来科技集团的产品都有一个不变的概念，那就是实用性和科技兼顾的特点。
未来汽车也是如此。并且将这两种特点全都发挥到了极致。
一次充电，就能够满足最少六百公里的行程，半个小时的快充。就能够行驶两百公里，并且还是在开启空调和所有车内设备的情况下。
汽车的电力储备，使用的是重装步兵单兵装甲上的能源，是一种液态金属电池，就算是进行了超过一万次的全部充电之后，电池的容量依旧可以高达百分之九十九。
这种电池在全发达国家中，技术上已经不是什么秘密了。但是这种电池一般都是作为电力能源公司的电力储备，因为电池本身的重量原因，是很少用以家庭使用。
就算是目前的大量电力汽车。所使用的也一般都是锂电池，而锂电池无论是使用寿命还是储存电力，都远远不如液态金属电池。
未来汽车之所以拥有如此长的行程，就是因为液态金属电磁的小型化和轻量化。占据车内的空间和重量。也十分的小。
这样的行程，以及电力的供应和加速，已经不输给任何的燃油汽车，毕竟一般的轿车，就算是加满油的行程，也就是五六百公里。
甚至未来汽车公司，也将在两年之内，推出全新的电力能源卡车。使用电力能源的卡车，能够降低最少百分之八十的运输成本。
目前。未来汽车公司也已经推出了这款卡车的概念车型，只要测试通过，就可以开始生产出售了。
而概念的电力卡车，一次充满电，也将具备超过一千两百公里的行程，拖着五十吨货物的情况下，也具备超过六百公里的行驶距离。
正常的情况下，二十吨的货物，能够直接行驶超过八百公里。
这样的数据，足够满足全球每一个国家的卡车需要，因为大部分的国家全都规定，大卡车在高速公路上行驶超过四个小时之后，就必须要进行休息。
而在老家的所有高速公路休息站中，也全都修建起了快充电站，休息的时候，足够将卡车内的电力充满了。
所以根本没有行程中担心电力不够，同时未来卡车还有一个全新的技术，那就是轮胎热能收集技术，轮胎上所产生的热能和电池散发的热能都会被收集起来，将卡车携带的水箱内的水加热成蒸汽，形成类似燃油动力卡车的蒸汽刹车制动效果。
而所有的未来汽车也都一个共同点，那就是内置车载设备极具科幻感的操作和电子界面。
里面的熊猫智能系统，不但可以和司机进行无间隙的交流，并且指明附近的交通状况和车辆硬件信息，还能够负责车辆自动驾驶能力。
车载雷达和激光测距仪，也能够让车子在无人驾驶的情况下，顺利的行驶到任意一个设定好的地方。
甚至还能够做到自动充电的能力，而这些技术特点，也成为了未来汽车集团多型电力能源汽车的宣传重点。
而未来汽车的另一个特点，那就是覆盖面积极广，有长途大巴也可以作为城市的的士和公交车。
价格上，也分成了多种档次，最便宜的低档车，甚至只需要不到两万美元就可以入手。
加上老家为清洁能源汽车做出的各种优惠政策，几乎可以说是免除了购车税和车牌的一切费用。
这也导致，未来汽车虽然还没有正式上市，但也已经引起了全国所有想要买车或者换车之人的钟爱车型。
当然，这也和未来汽车不变的优雅流线造型分不开，漂亮便宜加上样车成本极低的代步工具，已经让很多人期待不已了。
而未来汽车在老家每一个城市的销售代理，也全都开始进行宣传工作，网络上也随处可以看到未来汽车的广告和概念车宣传视频。
各大网点的代理商，也将未来汽车的专业零售店，全都修建了起来，里面有各种概念车模型，供外界浏览参观，并开始接受预定。
而还没有正式销售的未来汽车，各种型号多种功能的汽车，已经接到了上千万个订单。
甚至都不算是那些地方政府机构订购的公交车和大巴车以及的士，接受预定的全都是私家车车型。
可见，一旦未来汽车开始全面上市的时候，也必然面对一个有市场但是没有车卖的地步。
老家的汽车市场，是一个无比庞大的市场，未来科技集团汽车公司也将以这个市场为主，当然在全世界其他国家的市场，蔡睿宸也没有忘记。
年底的时候，未来清洁能源汽车整个系列，将再一次风靡世界。
尽管欧洲和日本的各大汽车公司全都高喊狼来了，但对于强势崛起的未来科技集团，也是无可奈何。（。）
第1098章 未来的野望（为繁盟11更）（）
在拥有绝对技术优势，并且价格公道的未来科技集团面前，任何的竞争者都没有无可奈何的。
就算是国家的关税保护，但是对于拥有全球市场的未来科技集团来说，不差一个小小国家的市场。
而如此作为，最终也会导致本身国内市场的萎缩，日本就是最好的例子。
当初未来机器管家在全球发售的时候，日本政府为了保护本土的企业三菱集团，就对未来科技集团的商品进行了高高的关税壁垒，结果未来科技集团直接选择放弃了进入日本的市场。
只是这样的做法，还没有坚持多久，日本国民率先不乐意了，没有办法的日本政府，只能是将针对未来科技集团的关税放回到原本的水平。
家大业大的未来科技集团，实际上，也完全不在乎一个国家大小的市场。
因为未来科技集团在全球的商品，全都是生产的数量，远远没有达到购买者需求的数量。
所以在这样的局面下，就算是放弃某一个国家的市场，对未来科技集团在全球的业务，是不会造成任何的损失。
未来汽车也是一样，未来科技集团推出的电力能源汽车，在全球主要的对手就是日本的丰田集团。
日本丰田集团和美国特斯拉公司合作的特斯拉电动汽车，在未来汽车出来之前，一直都是美国和远东地区的宠儿。
但是一辆特斯拉的价格，最少也都是七八万美元。出口到老家，每一辆特斯拉的价格，最少都是百万毛爷爷。
相对比特斯拉那高昂的价格。而且还没有比未来汽车人家一款低档车先进，甚至外形都没有人家好看。
价格更是相差将近十倍，老家很是买到特斯拉的车主，在看到未来汽