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崩捶梢幌抡饧芊苫脑颍奂椋窒录嬲侣铩５奔葱ψ诺溃骸罢馐俏业娜傩摇Ｕ饧芊苫僮髌鹄春筒僮髌胀ǖ娜鼓�172R没有什么区别，简单介绍一下就可以，不过试飞……需要向主管部门申请空域吧？”
“没问题，这些都不是问题，空域申请的事情交给我来安排就好……”林铮答应的如此痛快，亚历克斯。杜兰德立刻像是一只上中箭的兔子，嚎叫着对和自己一起来的那个老外道：“汤姆，汤姆，快，你去把斯科特叫来，现在！立刻！”
亚历克斯。杜兰德这么有信心能够申请下来临时空域，原因很简单，考虑到航展上有企业突然提出飞行表演的要求，附近一大片空域都成了民航飞机的禁飞区，且只要申请临时空域，基本上都能申请下来，除了本次航展期间，其他时候都没有这样的待遇，众所周知，共和国对空域的堪称是全球最严的……
……………………
斯科特就是塞斯纳公司的试飞员……说他是试飞员或者夸张了，但只要看他那副戴着硕大的蛤蟆镜，嘴里嚼着口香糖的那副吊儿郎当、什么都满乎的样子，就知道这家伙显然是一个技艺精湛的老飞行员。
满满的皿煮范啊，只要看这家伙这幅老兵油子的模样，就知道绝对书出身自美国空军无疑。
就在林铮还在琢磨着这家伙的水平怎么样的时候，一凛满乎的皿煮范的斯科特看到这架怪异的双引擎塞斯纳172R，下意识的摘下眼镜：“**！”
好歹也是塞斯纳公司的资深飞行员，斯科特一眼就看出这是一家塞斯纳172R，但双引擎的塞斯纳172R？还有，为什么这引擎的样子自己没加过？
激动的老脸通红的亚历克斯。杜兰德顾不上林铮，指着联创科技的这架塞斯纳172R对斯科特道：“嘿，斯科特，你知道吗？这是一家纯电驱动的172R，你想不想试试？”
“纯电驱动的塞斯纳172R？”皿煮范的斯科特登时被吓到了：“boss，您确定您不是在和我开玩笑？”
“你觉得我会和你开玩笑吗？”
“好吧，的确不像，”斯科特耸耸肩，望着这架电驱动双引擎版的塞斯纳172R，眼里露出感兴趣的神色，跃跃欲试的道：“不够看上去似乎挺有趣的，最大推力是多少？”
“312公斤。”
“哦，那不错，”斯科特点点头：“有操作说明吗？我需要看一下。”
就这一句话，林铮对吊儿郎当的皿煮范的斯科特的评价又高了一层：这厮吊儿郎当归吊儿郎当，可办事还是挺靠谱的。
这架电动版塞斯纳172R和普通版172R在操作上没有太大的区别，要说区别，无非就是两种不同的动力系统在操作时细微的区别，看了大约半个小时之后，斯科特终于抬起头来，点点头道：“OK，没问题，能飞，不过出于慎重考虑，我建议只飞一些简单的动作。”
对于一家航空器制造公司来说，斯科特这样经验老飞行员都是宝贵的财富，亚历克斯。杜兰德必须尊重斯科特的建议，他当即点头道：“OK，没有问题，怎么飞你说了算。”
“那就没有问题了，boss，我需要去准备一下，您可以去申请临时空域了。”（。）
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第1207章 来自EAA的邀请（）
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作为一架新能源动力的超轻型飞机，电动版塞斯纳172r的飞行并不会给大家带来多么惊艳的表现，况且斯科特这是第一次飞电动飞机，在不清楚这套动力系统的各项极限参数之前，他也不可能飞什么特别危险的动作，只是飞了一个起飞、爬升、转弯等动作，也就10多分钟的时间就降落了下来。
“怎么样？”斯科特刚一落地，亚历克斯。杜兰德就急切的向他问道。
“动力方面还是有些不足。”斯科特很不客气的道。
对于斯科特的这个评价，亚历克斯。杜兰德丝毫没有觉得有什么不妥，两台电动机总共才60kw的功率，相比于燃油版172r那极限200多马力的功率的确是差了点儿，能飞起来就已经很不错了，还在更加优秀的螺旋桨可以稍稍弥补一下发动机功率方面的差距，这本就在亚历克斯。杜兰德的意料之中，点点头道：“除了动力，其他方面呢？比如操控之类。”
“那就优秀的多了，”斯科特的脸上不由露出一点笑容：“整套动力系统的感觉很顺滑，就像是一条真丝丝巾从你的手上划过一般美妙，最让人迷醉的是没有发动机震耳欲聋的轰鸣声，感觉简直就像是在驾驶一家在高空滑翔的、带有辅助动力的滑翔机，我得说，这种*感觉很美妙……”
亚历克斯。杜兰德打断他的话，他不是来听斯科特说这些的，急切的问道：“如果我们推出搭载这套动力系统的教练机。你觉得怎么样？”
“非常棒！”斯科特立刻毫不犹豫的道：“boss，我得说。如果只是用于初级学员的飞行教学，再也没有比这个更合适的了……如果能够提升一下动力水平、增加一下机翼的面积。那么简直就完美。”
虽然斯科特是塞斯纳公司的特级飞行员、试飞员，但他并不是站在一名特级飞行员的角度来看待这架电动版的塞斯纳172r，相反，他是真正站在初学飞行的菜鸟的角度来看待这款飞机的，飞行学员不是特技飞行员，也不是飞行特技表演者，他们不会飞什么难度极高的动作，对他们来说，只要能够将飞机飞起来、然后在安全的落下。出现一些小的情况能够自己处理，这就算是一个合格的飞行员、能够拿到飞行驾照了，用这么一套动力系统来做初级飞行员培训的教学工作简直就是完美。
亚历克斯。杜兰德立刻扭头看向林铮，急切的问道：“那么林先生……”
知道亚历克斯。杜兰德想要问什么，林铮笑着道：“我们正在研发新一代的电动机，新一代的电动机研发成功后，功率有望达到40kw，重量有望降低到30公斤。”
“好，太好了……”亚历克斯。杜兰德顿时喜出望外。
现在这架飞机上的动力系统是80公斤、60kw。新一代的可以提升到60公斤、80kw？自重降低了20公斤，功率还能一声20kw？这等于生生增加了至少100公斤的推力啊，对于吃了几十年航空饭的亚历克斯。杜兰德来说，他太清楚这种级别的性能提升对于轻型飞机意味着什么了。
热切的抓住林铮的手。亚历克斯。杜兰德激动的道：“林先生，我认为我们有必要在更广的范围内加深了解，您认为呢？”
“当然。”毫不客气的笑纳了亚历克斯。杜兰德伸过来的橄榄枝，林铮笑道：“能够与塞斯纳这样的业界翘楚合作。是我们的荣幸。”
塞斯纳公司需要这么使用成本低廉的教学用飞机，虽然500公里左右的飞行里程仅相当于燃油版塞斯纳172r的三分之一不到。但它的成本优势太大了，百公里不到5美元的使用成本足以抵消掉他腿短的毛病，而且亚历克斯。杜兰德有信心，自己完全可以在后期的改进过程中去掉更多的重量，增加电池的数量，以此来增加航程。
“咳咳……”斯科特轻咳了两声打断亚历克斯。杜兰德的话：“林先生问你们这套动力系统的价格是多少？”
对啊！斯科特这个问题让陷入了狂热状态的亚历克斯。杜兰德的脑袋顿时轻型了过来：该死，怎么把这么的问题给忘记了？
电动飞机在飞行成本方面的确很有优势，但如果这套动力系统的价格过于昂贵，对于塞斯纳172r的潜在顾客们来说可就未必是一件好事了，要知道，一架基础配置的塞斯纳172r还不到3万美元，顶配版本的机型也不到5万美元。
“5。5万美元。”林铮毫不犹豫的报了一个高价。
5万美元？
亚历克斯。杜兰德和斯科特同时皱起了眉头：这个价格……
5万美元贵么？凭心而论，这个价格其实不能算贵，虽然他们整天里和燃油动力系统打交道，但并不意味着他们对新能源动力系统不，事实上塞斯纳公司对新能源动力系统一直都在跟踪，以当前国际上锂离子电池的成本来计算，每千瓦时、即每一度电的锂离子电池的成本就近1000美元，20千瓦时的电池组就需要差不多2万美元；功率密度这么大电动机、而且还是永磁的，价格当然更加不菲，5。5万美元的报价真心不算高，但相对于传统动力不到3万美元起的价格，这个价格的确有些让人难以抉择。
“5。5万美元的价格……实在是太贵了。”如同冷不丁被林铮浇了一盆凉水的亚历克斯。杜兰德苦笑着对林铮道。
“没错，的确不便宜，”这一点林铮也承担。但他耸耸肩：“但是您应该明白，这绝对是当前国际上能够拿的出来的技术最先进、成本最低的动力系统了。”
“……”
亚历克斯。杜兰德个斯科特无言的点点头。他们不得不承认林铮说的其实很对。
终于被这个价格刺激的冷静了不少的亚历克斯。杜兰德，思索了片刻。才道：“林先生，无论如何塞斯纳对这套全新的动力总成&都非常有兴趣，我想我们有必要深一步的进行合作。”
不管怎么说，塞斯纳应该改装一批换装了新能源动力系统的塞斯纳172r，向各大航空培训机构一下，虽然500公里的航程的确是低了点儿，但相对于航空培训而言，这似乎也不算多大的事。
“这是我们的荣幸，”林铮笑着点头。他也没指望双方立刻就能达成合作，别的不说，塞斯纳最起码也要用半年以上的时间来对这套动力系统的安全性、经济性等各项指标和参数进行评估，只有等这些评估都通过了之后，双方才会谈下一步的合作，如果连前期的评估都通不过，下一步的合作也就无从谈起了。话题一转，林铮貌似不经意的道：“我们还设计了一种全新的电动通勤自旋翼机，不知道贵公司是否有兴趣合作？”
嗯？自旋翼机？亚历克斯。杜兰德的兴趣果然来了：“真的？在哪里？我能看看吗？”
所谓自旋翼机。和现在火得一塌糊涂的美军v…22“鱼鹰”旋翼机是两回事，这玩意儿看上去像是一架直升机，脑袋上顶着两片长长地直升机旋翼，没错。真的是飞机上采用的主旋翼，但与直升机不同的是，这货的主旋翼并没有动力。也没有尾桨，取而代之的是一副推进螺旋桨。
起飞的时候。推进螺旋桨推动飞机向前跑，在惯性和阻力的带动下。主旋翼还是自旋，当滑行一段距离之后通常为20米至100米就能够起飞，做得好的可以做到只滑行20米就可以飞起来，甚至有带辅助动力系统的，可以如同直升机一般直接垂直起飞，这种主旋翼带有辅助动力系统的自旋翼机其实已经和直升机差别不大了，但使用成本却比传统的直升机低不少。
当前世界范围内并没有大规模的普及自旋翼机，最的一个原因就是这货不好做大，直升机可以从只能载一个人的、自重只有100多公斤的“蚊子”直升机发展到载重到20吨的米…26“光环”超重型，但自旋翼机限于自旋效应，只能做到最大起飞重量2吨以下，这极大的限制了这货的使用。