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几年前，朱万化是禁止向海外出售钢制品的，目的是不要刺激西方钢铁业的技术进步。随着时间的推移，大明的钢制品已经不是秘密了，很多样品也已经流传到了西方，因此就没有继续保密的必要了，能多赚点西方人的钱还是重要的。
西方的确技术实力雄厚，他们会急起直追，进步也会很快。现在大明工业主流产品的水平，如果放到西方，不过是提前了一百年左右，并不是特别的先进，因此他们追赶起来也会有长足的进步。但是大明也在努力，朱万化希望这个差距继续保持下去，能否做得到，这也是一个竞争，没有竞争，就没有科学技术的高速发展，总不能永远靠一个人的先知先觉吧？
因此，现在的铁制品基本上放开了，但是还有所保留。保留的是什么呢？就是容易让人联想到轧钢工艺，高档次的机加工工艺的制品。例如钉子，产品很简单，但是它凝聚着很多的先进工艺技术，很容易让人一眼就看出它的加工制造方法。当然了，军火、军事装备是绝对不能当做商品出售的。在现代，卖军火是最赚钱的生意了，那是因为大家的武器装备都差不多，就是够用不够用的问题，现在是我有你没有的问题，所以这个钱还不能赚。
现在允许出口的都是日用品，民用的简单工具，例如刀剪、水壶、锅碗瓢盆，镰刀、锄头锤子一类的简单工具，前面提到的高档商品中也有金属制品。
孔有德备足了商品，与第五舰队联络，选择首航时间，于是商队在锡兰府稳定之后就出航了。因为是试探，市场等着他们去创建，因此，参加首航的是两条商船，一艘铁甲护卫舰护航。
商队到达锡兰府之后，两艘商船中的一艘就开到了科伦坡，在对外贸易公司的主持下，在科伦坡建立商场，进行贸易，当然也会有少量的部队护卫。另一艘船就在万雄海的对岸建了两个据点，同样是建商场，开始贸易，这边的护卫力量就强了，每个商场用一个连，并且会慢慢的增加到一个营。贸易是目的，建设基地要塞同样是目的。
大明购入的商品种类也不少，但是无论什么商品都是数量有限，唯独粮食是敞开了购买，有多少要多少，并且全部使用硬通货——白银。
印度的粮价比南洋还要低，每石稻米才四钱白银，并且这里的市场极大，这一次两艘货船充其量才能装六万石稻米，这对于印度大陆来说不过是沧海一粟，远谈不上刺激物价上涨。印度大部分地区是热带气候，它有广袤的平原良田，人口众多，粮食的产量是惊人的，供养大明全国的人口也不再话下，这里的粮食不值钱。
印度洋商队的首航是成功的，它打开了一个巨大的粮食来源地，一旦印度洋的粮食源源不断的输入大明之后，联省的粮食危机就彻底的消除了，去年为了缓解粮食危机而提高粮价的措施也可以解除了，户部尚书马士英也可以放心了。
粮食是最基本、最重要的商品，在明代几乎等同于货币，粮食涨价会引起恐慌，也会带动一系列商品涨价。粮食降价同样会引起恐慌，也会影响到市场。还有一点很重要，那就是粮食降价会伤及农民的利益，因而会影响农业的生产，并且影响的程度会被放大，所以价格的调控是很有学问的。
联省原本涨价幅度不大，只有半成（5％），这也是朱万化干预的结果，如果当初朱万化不过问，涨价的幅度就可能是一成甚至更高。如果是那样，今天真的就不好办了。
朱万化担心这些老夫子们不懂经济学，这一次不等他们请示，就主动的发出建议，粮价分两次调整，现在立即降价零一五成（1。5％），秋收过后，再降零一五成，然后就此稳定，不要动了。这个幅度微小，市场绝不会波动，市场的稳定还是很重要的。
这样一来，粮价就稳定在一两三钱以下了（1。27两）。
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锡兰府最后一项重要工作就是建城池。冷兵器时代城堡是最好的防御手段，因此，第五舰队的基地、锡兰府的重要城镇，今后都要建设城墙。在占领区内僧伽罗人原有的城堡几乎没有，原因就是这里是僧伽罗岛上比较荒凉的地区，人口少。所以，需要的城堡都要从无到有，在平地上建设。建城堡是费时费力又花银子的工程，只能从紧要处开始，逐渐建设起来。
这期间，朱万雄给他大哥朱万化提了一个建议，那就是建造高速度的客货商船，用以解决印度洋地区与本土的人员，重要物资的快速交通。
从僧伽罗岛到青岛的航线，粗略估算能有一万五千里。目前的军舰，航船一般都是15节的航速，大约需要半个月左右才能到达。还是太漫长了。如果能造出25节左右的商船就节省了差不多一半的时间，开辟这一航路，做定期的商业性航行，经济收益是一方面，在政治、军事上的作用也很大。
朱万化对于五弟的建议很重视，他知道还有一个康南省。如果康南省取得了出海口，那么他们与中原的交通还是绕过大洋更便捷，也可以运送更多的货物，康南到西康的驮马之路是交通的最大障碍。
建造高航速的商船，以现在的技术水平还是可以实现的。目前安东生产的，作为商业运营的大型客货船，正在近海航线和长江航线上航运，吨位是1500吨，航速15节。可是朱万化本人的私人坐船，巡航速度是25节，借助风帆，最高可以达到30节。
朱万化知道，在现代，一般的远洋运输类的船只航速都是25节左右。高档邮轮、军舰类都可以达到35节到40节。
如果采用双蒸汽机动力，辅助风帆，1500吨大小，目标是25到30节，还是有把握的。
他整理了一份文案，把它交给安东造船厂，让他们研究制造，他特别的指出，第一重要的是速度，其他的可以做适应性修改。
文案中还提出了一个备选的方案——双体船。
双体船就是两只同样的船只横向连接在一起，使得一艘船有两个船体，在现代，中小型的双体船也常见。类似的船只安东造船厂也建造过，那就是海军使用的多种母船，例如登陆艇母船，实际上就是个双体船，它有两个龙骨，只不过它的中后部是连接成一体的，前面的分开部分是个小船坞。
双体船有两个优点，第一，它使得小型船只获得大型船只的稳定性，例如俩个500吨的小商船连接在一起，它的稳定性相当于万吨轮船，做远洋航行比一般的千吨船只还要稳定。第二，两个船体就有两套动力，吨位相对小，航速定然高。
建造的难度也是有的，那就是连接两个船体的结构是刚性连接，它要承受两个船体摆动的扭力，船体越大其扭动的力量越大，如果连接构件的刚性韧性不足，极容易造成断裂，其后果是严重的。
………第450章完………
第451章：赵率教赴任（）
崇祯十年二月初，做了四个月准备工作的康南军终于出发了。康南军的主力就是一个加强营的编制，由于他们组建的临时营招募了大量的藏族士兵，为了招募组建方便，地点选在了雅安。所以他们现在的人员分别集中于宜宾、雅安两地。
宜宾的队伍进发到雅安汇合了临时营，整个队伍已经是八千五百人了，之所以这么多的人，家属就超过了半数。他们奔赴康南，距离四川已经是三千里之遥了，很多人将会在那里定居，因此，家属是要带上的，他们等于是集体搬家移民。
这个队伍中正规军加上临时营总兵力两千五百人，这些人是这一次进军的护卫，也是工兵，还是辎重兵，总之就是主要的劳动力，任务繁重，初步估算他们需要走两三个月。
他们行军的沿途，道路是有的，都是古老的山路，可以走驮马，但是不能通过车辆，特别是穿越喜马拉雅山的一段路，更是艰难难行。因此，他们拥有大批的牲畜，有马匹、骡子也有骆驼。人们基本上不需要步行，但是骑马骑骆驼也不是很轻松的事，特别是家属，家属中没有老人，妇女小孩是有的，他们都要骑马或者骑骆驼。
赵率教已经是接近七十岁的人了，他身体很好，一路上坚持骑马，但是属下不干，特别是他的女婿朱全柱更不能让他过于劳累，坚持让他必须乘坐滑竿（两人抬的轿子，适于山地行走）。他们在四川就精心制作了两架滑竿，选择出十几个体力强健的士兵轮流抬滑竿。赵率教也不好过分的坚持，于是就坐滑竿与乘马交替着走。
他们行军的主要路程都是西康省境内，作为康藏巡抚，马守应理应尽地主之谊，他带着西康的一干大员在康定设宴招待赵率教一行，并进行劳军。
现在的马守应可是鸟枪换炮了，绝非昔日穷嗖嗖的乱民首领。他这一干大员都是簇新的联省官服，一个个的威风凛凛。钢索的泸定桥已经修好了，马守应就在桥头迎接。
由于朱万化心中的“复古”情结，对飞夺泸定桥“历史”的崇敬，这个钢索的泸定桥从外观上尽量的“恢复”到朱万化大脑中的形象。左右两边做桥栏的共四根铁索被打造成环环相扣的铁链状，底下看不到的九根承重铁索则是编制钢缆。侧面增加了防止摆动的斜拉钢绳，每一侧四根，一共是八根。两岸桥头的亭子是朱万化凭记忆画出的大致图样，石碑上“泸定桥”三个大字是朱万化的墨宝。朱万化的字算不上书法家，也绝对是上乘之作。朱万化的前后身都是高级知识分子，书法也是不错的。因此，这一座泸定桥，依然是“历史”上的那个样子。
桥面铺设的木板与“原”泸定桥差别很大。“原”泸定桥的桥面上木板稀疏，稍不留神就能漏下去一只脚，拉车的牲畜或者驮马必须要特别的训练，否则是过不去的。
现在的桥面是上下两层木板，没有缝隙，下面一层横向铺设，上面一层纵向铺设，在桥面上是看不到脚下的江水的。并且每隔十米，则铺设一段一米宽的钢板，目的是防火。一旦桥面失火，最多只能烧掉十米的桥面，间隔的钢板就是隔火带。
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马守应居然也学着联省的做派搞了个仪仗队，军服鲜亮，长枪短刀非常整齐，喊着有韵律的口号，煞是威武。赵率教频频击掌，表示赞叹欣赏，马守应好不得意。
摆的宴席也是排场阔绰。宴会厅外钟鼓齐鸣，丝弦乐队演奏着欢快的曲子，身着藏族服饰的舞女翩翩起舞。正可谓钟鸣鼎食了。
西康虽然地广人稀，但是物产也不少，联省给他很多的优惠政策，大力的扶植。本地稳定之后，没有战乱自然就会繁荣。
历史上有个说法，叫做“无为而治”，很多有名的皇帝都因为采用了无为而治的策略富国强兵。这个词的意思就是当权者不要过多的干预民生，只要保持和平的环境、社会稳定，对民众的搜刮不要过分，那么天下就会兴旺。因为每个百姓都会努力，他们为了吃饱、为了过好生活、为了发财而努力，于是天下就富足了。
马守应也是这样，他有李岩、牛金星这样的智囊，特别是联省给他指出的大政方针，大错是不会出的，尽管他没有多少治理的办法，但是无为而治帮了他的大忙。所以他现在富足的很。吃水不忘打井人，他这后半