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被炸死了。
更要命的是，“维内托”号此时失去了与外界联络的能力。
到二点三十五分的时候，“维内托”号又挨了三枚穿甲弹。同样存在着设计缺陷的C炮塔，后舰桥都被摧毁，另外舰体右侧中部水线附近被炸开了一个直径不小于十米的大裂口，导致好几块主装甲板脱落，以及二十多个隔舱进水。
打到这个地步，“维内托”号基本上已经丧失了作战能力。
虽然在激烈的炮战中，“维内托”号也打中了“堪萨斯”号至少五枚三百八十一毫米穿甲弹，但是比起其自身的损伤来说，这点战果根本算不了什么。
当然，在A炮塔还能使用的情况下，“维内托”号并没有撤出战斗。
二点三十七分，第八枚穿甲弹击中了“维内托”号二根烟囱之间的舰体，最终在三号锅炉舱内发生爆炸，弹片还打穿了厚度仅有二十毫米的隔板，摧毁了前方一号轮机舱内的蒸汽轮机，以及左侧四号锅炉舱外的二根高压蒸汽管道。
紧密设置的动力系统再次成为了战列舰上的致命隐患。
仅仅一枚穿甲弹就报销掉了“维内托”号四分之三的动力，导致其航速由十四节降低到了八节。对于战斗中的战列舰而言，如果仅仅只能以八节的速度航行，其结局肯定不会好到哪里去。
二点四十分，佩皮诺登上了刚刚发下的汽艇。
司令官撤离旗舰，表明旗舰不但失去了指挥功能，还失去了生存的机会。
其实，当时佩皮诺已经做好了心理准备，在离开的时候，授权“维内托”号的舰长在必要的时候做出撤退的决定，甚至可以下达弃舰的命令。
只不过，“维内托”号并不是第一艘战沉的意大利战列舰。未完待续，如欲知后事如何，请登陆qidian，章节更多，支持作者，支持正版阅读！
第630章 双管齐下 积重难返（第一更）（）
相对而言，排在“维内托”号身后的“意大利”号不但打得更加勇猛，遭到的还击也更加猛烈。当时，美军甚至认为“意大利”号才是意大利舰队的旗舰，不然其表现为什么那么神勇呢？
在进行编队转向的时候，“意大利”号就用其重炮教训了对手。
美军主力编队的六号主力舰，即“肯塔基”号（BB94，与“衣阿华”级的第五艘，即BB69同名）正是“意大利”号的直接交战对手。
三百八十一毫米穿甲弹落在了“肯塔基”号的舰首。
按理说，这枚穿甲弹应该毫不费力的穿透没有防护的舰首，落到大海里去。实际上，穿甲弹最终在舰首的锚舱内发生了爆炸。根据事后分析，很有可能是穿甲弹击中了已经收入锚舱内的主锚，或者是打中了锚链，然后发生爆炸。
因为爆炸过于猛烈，所以当时“意大利”号上的官兵还以为重创了对手。
显然，仅仅被炸掉舰首，并没有对“肯塔基”号造成太大的影响。就算爆炸点在水线以上，以“肯塔基”号的综合防护与综合生存能力来看，也最多使其最快航速降低一到二节。更何况爆炸点在水线以上部位，且爆炸后的能量是向上释放的，并没有对舰体水线以下部位造成多大的损伤。
在二点二十分左右，也就是“意大利”号刚刚完成转向之后，又一次命中了对手。
弹着点仍然在“肯塔基”号的舰首处，距离上一次命中点不到二十米。穿甲弹在进入舰体后发生爆炸，最终在“肯塔基”号的舰首上开出了一个直接约莫五米，并且彻底贯穿的弹洞。神奇的是，爆炸点上方的甲板并没有完全被炸断，下方的舱室也没有受到严重损伤。不得不承认，美国造舰的技术与工艺还是很先进的，同时也不得不承认，意大利海军配备的穿甲弹肯定在设计上有问题。
短短三分钟之内，“意大利”号在三轮齐射中就打中了对手二次。
只是，美军的还击毫不逊色。
二点二十一分，一枚从“康涅狄格”号上打来的十六英寸穿甲弹落在了“意大利”号A炮塔前端的露天甲板上。
可以说，“康涅狄格”号在这场海战中的表现相当精彩，也非常勇猛。
不幸的是，这枚砸穿了露天甲板，又击穿了水平装甲，最终还差点打穿了A炮塔前方装甲隔板的穿甲弹竟然没有爆炸！当时，就差不到二十毫米，穿甲弹就能打穿装甲隔板了。如果引信能够正常工作，穿甲弹发生了爆炸的话，即便无法对由加强装甲盒保护着的弹药舱构成威胁，也至少能够破坏A炮塔的液压旋转机构，使A炮塔丧失作战能力。
仅仅一分钟后，“肯塔基”号就对“意大利”号还以颜色。
穿甲弹落在了高大的塔式舰桥的顶部，摧毁了火力指挥中心，溅起的碎片还导致二名了望员阵亡。最糟糕的是，穿甲弹在贯穿了火力指挥中心之后才发生爆炸，结果一块弹片打断了连接到舰桥后方的桅杆顶部上的雷达电缆线，导致“意大利”号上唯一的一部雷达失去了作用。
虽然意大利海军并没有配备先进雷达，但是失去了雷达对炮战的影响非常大。
“意大利”号的灾难才刚刚开始。
在前面的炮战中，“康涅狄格”号的瞄准点明显靠前，导致大部分炮弹都落在了“意大利”号的前方。“肯塔基”号的瞄准点则明显偏高，导致很多炮弹都越过了“意大利”号的头顶，落在了其左侧海面上。
二点二十五分，“康涅狄格”号首先校准瞄准点。
在浪费了一轮齐射之后，大概在二点二十九分的时候，“康涅狄格”号用一轮齐射砸中了“意大利”号二次。
二枚穿甲弹分别落在了“意大利”号的B炮塔处舰体右侧的主装甲带上，以及舰体中部右侧密集部署的速射炮炮塔群的中央。前者直接打穿了其厚度仅有三百五十毫米的主装甲，还连续贯穿了所有的装甲隔舱，最终在撞上了弹药舱外的装甲盒之后发生爆炸。后者则在3B号速射炮下方的弹药舱内发生爆炸，引爆了一批小口径炮弹。
可以说，这二枚穿甲弹让“维内托”级的设计缺陷暴露无遗。
其垂直安装的三百五十毫米厚的主装甲根本不可能挡住十六英寸穿甲弹，防护效果甚至连“北卡罗来纳”级战列舰上倾斜安装的三百零五毫米厚的主装甲都比不上。另外，其装甲隔舱的设计也很有问题，根本起不到多大的防护效果。
“维内托”号上副炮与速射炮的部署方式更加落后。
其四座三联装一百五十二毫米副炮分别部署在B炮塔与C炮塔的两侧（这导致不得不抬高B炮塔与C炮塔的位置），而其十二座一百二十毫米速射炮炮塔则分别部署在战舰中部两侧，每侧六座。
可以说，除了“维内托”级战列舰之外，几乎没有其他战舰采用类似的布置方法。
大部分战列舰的副炮与速射炮都是交叉部署的，虽然会增加火力指挥的难度，但是可以避免一次性被干掉所有副炮，或者所有速射炮。毕竟，在需要使用副炮与速射炮的时候，战列舰要对付的往往是敌人的辅助战舰，如果一下损失了所有副炮，或者所有速射炮，其近程火力将被严重削弱。
而“维内托”级战列舰的副炮与速射炮的部署方式的弊端非常明显。其安放在主炮炮塔两侧的副炮炮塔很容易成为“附带牺牲品”。而集中部署在战舰两侧中部的速射炮很容易被一枚大口径穿甲弹全部报销掉。
另外，集中部署的速射炮炮塔会导致在战舰中部开更多的通道，降低了舰体的结构强度，同时也导致速射炮弹药集中部署，如果被击中，并且发生殉爆，即便只是一些小口径炮弹，其造成的损伤也将难以想像。
事实也确实如此，小口径炮弹爆炸之后，“意大利”号右舷中部简直就成了地狱。
连续三支损管队伍被不时被烈火引爆的小口径炮弹赶了回来。在损管人员无法到达的情况下，火势将难以得到控制，同时损伤区域也在迅速扩大。
很快，“意大利”号就成为了浮在海面上的“篝火堆”。
在彻底暴露的情况下，“意大利”号简直就是最理想的炮击对象。“康涅狄格”号与“肯塔基”号上的炮手甚至能够通过安装在炮塔上的光学瞄准仪看到“意大利”号，并且直接测算炮击参数，不需要依靠雷达提供的数据。
在接下来的十分钟内，“意大利”号遭到了最为猛烈的炮击。
按照美军的统计数据，从二点二十六分到二点三十五分，短短十分钟之内，“康涅狄格”号的主炮用十轮齐射击中了“意大利”号至少五次，“肯塔基”号的主炮则用十一轮齐射击中了“意大利”号六次，能够观察到，且能够判断出弹着点的战果总共为九次。另外，二艘战列舰上的副炮与速射炮击中了“意大利”号不下二百次。
这几乎是一面倒的战斗，结果没有任何悬念。
二点三十七分，“意大利”号左转退出了编队。
美军却没有因此而转移目标，“康涅狄格”号与“肯塔基”号仍然在向“意大利”号开火，且命中率仍然保持在了百分之五左右。
二点四十一分，“意大利”号的右侧舰体中部发生了猛烈的爆炸。
肯定不是主炮弹药舱发生了爆炸，而是大火蔓延到了舰体内部，引爆了储备在水线以下的副炮弹药舱内的炮弹。
因为副炮炮弹都是整装炮弹，不像主炮炮弹那样，是分装炮弹，所以在高温下更容易自爆，也更加危险。
大概二分钟后，“意大利”号的B炮塔右侧部位发生了第二次猛烈的爆炸。
根据一些幸存人员的回忆，这次爆炸应该是储备在副炮炮塔内部的弹药产生的。一般情况下，因为副炮的射速较高，所以不会像主炮那样，在使用的时候才将炮弹提升到炮塔内，而会在炮塔内储备一些弹药。当然，这些弹药也非常危险，很容易殉爆。
二点四十七分，“意大利”号出现了明显的右前倾现象。
显然，二次爆炸严重损毁了战舰的右侧舰体，导致右侧，特别是右侧前方舱室严重进水，不然不会出现右前倾的现象。
大概五分钟后，“意大利”号的舰首就全部埋入了海面之下。
二点五十七分，舰长下达了弃舰命令，官兵开始有组织的逃生。
“意大利”号的下沉速度比想像的要快得多，可能是舰体内很多水密舱门没有关上，或者其水密性不好，导致在舰首进水之后，海水迅速涌入了其他舱室，从而加快了战舰的下沉速度。
到三点过八分的时候，除了高高翘起的舰尾之外，“意大利”号已经全部沉入了大海。
三点过十分的时候，已经沉入海里的“意大利”号还发生了一次猛烈的爆炸，炸起的水柱高达一百多米。
因为整艘战舰在爆炸后解体，残骸散布范围过广，且沉没海域的水深达数千米，所以其最后一次大爆炸的原因至今都没有搞清楚。从爆炸威力来看，肯定是主炮的弹药舱里的发射药包发生了爆炸，不然不可能如此猛烈。
最终，“意大利”号成为了第一艘战沉的意大利战列舰，而且也是德意舰队中战沉的第四艘战列舰（前三艘分别是“德意志”号、“日耳曼”号与“俾斯麦”