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随着战机加速前冲，显示屏上的敌机位置也越来越近，在火控系统辅助下，四架su…27m按两批次导弹的发射原则，先后完成目标锁定，并依次“发射”了八枚r…77主动雷达制导导弹。
电钮按下，却不见细长标枪拖烟疾飞，毕竟这只是一场虚拟的空中对抗。
在这场虚拟较量中，超视距导弹的作战效果，并不是通过实际发射一枚枚导弹来取得，而是通过机载火控系统与地面指挥中心的处理设备自动完成计算，判断出载机“发射”的导弹最终是否命中。
间隔五秒钟发射两批次r…77之后，编队左侧两架战机就开始脱离既有航线，在天空中划出两道半径超大的弧形航迹，保持超音速状态做了一个中等过载的爬升盘旋，准备进入下一轮超视距攻击；和转向脱离的战机不同，发射导弹后继续为其提供中段导引，另外两架su…27m则立即收小油门、利用垂尾方向舵减速，继而根据rwr告警提示进入连续蛇形机动，一边开启电子干扰去对抗敌机的雷达锁定。
主动弹参与的超视距战斗，一开始的对抗，就是在机载雷达与敌机之间进行。
真实空战中，拖着明亮尾焰划破天空，一枚枚去势凌厉的arhm看似杀气腾腾，其实往往要依赖载机的中段导引；一旦载机雷达脱锁、火控系统无从修正参数，惯性导引模式的空空导弹就退化成了无控火箭，威胁程度也就大大下降。虽然说，现代超视距导弹都会有若干条预设弹道，即使失去载机指令，也不至于在空中径直狂奔，然而一成不变的设计自然难以应付千变万化的空战态势，战机与导弹之间的斗法，便是在发射的前一刻就已经开始。
连续无规则机动，大半径径向侧转，适时抛洒雷达干扰箔条，乃至使用一些电子干扰措施，所有这一切的目的都是为了迷惑来袭导弹，或者更保险一点，争取在敌机开火前后迷惑它的火控系统，让导弹无从追杀而来！
置身于超视距接战的混乱天空中，浩瀚的湛蓝背景下，只有十架左右的重型战机在斗转腾挪，敌我情形似乎就是一片分明。
可是在地面指挥中心看来，这一场虚拟了攻守双方的战术演练，场面却要比实实在在的十架su…27m复杂得多——按照对抗设定，防御一方的任务目标，是组成稀疏的战斗机拦截线，同时留有一定数量的机动兵力，力求将攻击一方屏蔽在目标地域之外；而进攻一方的任务目标，则是掩护攻击机到达预定阵位，对防御方的地面目标实施空中打击，此外如有余力，也可以尝试歼灭对手的拦截机队。
这样的一种演习剧本，在红空军的训练体系里其实很常见，但是和往常的对抗演练不尽相同的是，今天扮演vvs的一方，已经从防御者变成了进攻者。
关于对抗的规则设定，驾驭座机进入大半径侧转的龙云一清二楚，眼下他的操控也非常简单明了，就是在指挥中心的调度下迂回接敌；与临时搭伴的僚机一起转弯、加速，远离了继续向前冲击的另外两架苏霍伊战机，按照雷达告警仪的静默“提示”，他们已远远飞离了敌方导弹的攻击包线，然而这时径自前出的战友们却一马当先，晴空中的近距离厮杀也在下一刻就骤然爆发。
主动弹对主动弹，单看这一条对抗设定，正带领僚机持续爬升加速、准备第二批次超视距攻击的龙云就能想到，对面天空中的一批战友，他们此刻所扮演的并不是日本航空自卫队，而是同样装备有arhm的驻日美军战斗机部队。
至于说，在战争迫在眉睫之时，也许美国人会武装昔日的手下败将，把航空自卫队的f…15j们都升级到能发射aim…120b的水准？
想到这儿，龙云在座舱里摇了摇头，这当然只是一种镜花水月般的幻想。
空中的乱战，对重新占位的龙云双机来说，暂时还只是视线之外的突发事件；按照a…50预警机转发的指挥命令，同时评估一下当前空情，两架凌空疾飞的灰白色战机就立即转至方位七零，连续“发射”一批次共计四枚r…77，借助飞行高度与速度的优势压迫迎面敌机，打消对手冲上来拦截vvs攻击机的念头。（未完待续请搜索，小说更好更新更快！
第一〇三三章 更换发动机（）
一方全力进攻，一方大举拦截，晴空中的战斗既紧张又激烈，攻守双方的每一架战机，此时都不是在孤军作战，而是像运作精准的模块那样嵌入一整套对抗体系。
当每一架战机的行动，不再依赖单个飞行员的观察与判断、而是依靠指挥中心的统一调度，空战态势的演化就会愈加复杂，最终接近于某一种全盘博弈的复杂度极限；在这种作战条件下，决定双方较量胜负的最重要因素，已不再是武器系统的性能优劣，某种程度上讲，甚至也不是作战平台的数量高低，而取决于两者之间的态势博弈，看谁能够技高一筹，在正确的时间与场合发动雷霆万钧的致命攻击。
上午驾机升空，完成一场全面对抗演练后返航，坐在轻盈滑降的su…27m2座舱里，龙云两手放在操纵杆上，两眼望向脚下的一大片苍茫白地，脑海中浮现出的就是这么一番理论，他现在对此也非常认同。
是的，对红空军的这场集训，维克托*雷泽诺夫能够从中收获的，不就是这些宝贵的思想与理念么？
身为苏维埃帝国的超级战斗英雄，这场大战里的头号王牌，在伊尔库茨克空军基地的秘密集训里，驾机升空的龙云表现自然不错，却并未发挥出一丝令人窒息的强悍战力，模拟对抗中的成绩也谈不上有多拔尖。
出现这样一种局面，不仅龙云自己心知肚明，参加集训的所有飞行员其实也都清楚得很。维克托*雷泽诺夫航空兵中将。这位累计击坠数字超过了一百五十架的超级空中杀手。他的实力绝对超乎想象，现在呢，也许他只是在潜心研究战术战法，又或者是战斗之余的“略作消遣”，总而言之，显然是一种有所保留的低调而已。
否则，以“高加索死神”的赫赫威名，哪怕是半路加进来、驾驶不甚娴熟的su…27m。如果不能够在对抗演练中取得超过一比十的交换比，这岂非就是怪事一桩？
对战友们的揣测，龙云报以善意的笑，他知道自己其实就是在揣摩战术，这时候追求单纯的对抗交换比并无一点意义。
伊尔库茨克基地的这一场秘密集训，几天以后就基本上顺利结束，来自红空军各作战单位、指挥机构与工程技术部门的精兵强将陆续完成了培训交流，离开了冰雪覆盖的贝加尔湖畔，就像盛夏的蒲公英种子一样，把红空军的全新作战思想传播到vvs的每一个前线作战单元。为下一阶段的远东战役做好所有铺垫。
战友们陆续离开，半路加入的龙云却一直留在基地里。风云变幻的远东局势暂时还不会给他的行动造成影响，就在红色帝国厉兵秣马、准备在东方与敌人一争高下时，维克托*雷泽诺夫每天的工作则是配合柯内舍夫等人测试新战机，一方面将项目顺利收尾，另一方面也为接下来接收su…27m2做好一切准备。
驾驭新上手的苏霍伊战机直上蓝天，龙云现在扮演的身份，可不是一般的测试飞行员，这些工作基本上都已经完成，也让他接下来的飞行少了许多风险；他现在要做的事，主要是测试战机tvc系统的有效性。
几次飞行下来，龙云的结论是，这一套系统的确对提升机动性有帮助，同时却也发现了不少问题；以现实世界的知识背景来分析，他很快就发现，苏霍伊设计局对矢量推力控制的理解还算到位，实际的控制系统设计却并不理想，受限于机载飞控系统的处理能力，对各种飞行姿态下的推力控制，受限于计算机的运行速度，目前还完全做不到自动调整推力矢量的“飞火推一体化”。
没有一体化的设计，这样一种推力矢量战机，情形大概就类似于之前遭遇的f…15s/mtd，本身具备tvc能力不假，然而如何发挥，就需要飞行员自己便宜从事。
没有自动控制能力，或者说简单粗暴的tvc，无疑会大大增加飞行员的战斗压力，在你死我活、瞬息生死的格斗空战中，如果还要分心去考虑推力的具体控制问题，毫无疑问，只会让战斗变得更加艰难而不是相反。出于这种考虑，苏霍伊局在su…27m2上采取的是简单的随动式矢量控制，可以在垂直方向上偏转的尾喷口事实上与平尾联动，这种设计在原理上还是比较原始，也让龙云感觉有一些无所适从。
身为一名穿越而来的飞行员，对苏联在tvc方面的研究有所了解，他对苏霍伊局的简化设计倒并不惊讶。
毕竟在九十年代的时间节点上，哪怕推力矢量研究相对成熟的美国，对应的f…22也还没有真正服役，关于矢量推力与飞控系统的完全整合，这需要大量的试飞工作、或者在大型计算机上进行模拟，当下的苏维埃联盟还没有做到这一步，所谓“推力矢量控制”，暂时也就是这样的初级状态而已。
一旦明确了这一点，在继续试飞su…27m2之余，龙云就找到谢尔盖*柯内舍夫，商讨是否能干脆拆除两架原型机上的推力矢量控制机构。
对维克托的建议，柯内舍夫原本还很有一些惊讶。
不过，既然手头的这两架原型机都要提供给vvs，作为m2型机的实际使用者，中将同志的话自然很有分量，于是设计师就同意了这样的改动，顺便还告诉他，现在两架飞机上的al…31f…m2无法轻易拆卸tvc模块；至于这一款在al…31f基础上深度改进的发动机，如果寿命放宽到与原型相近的水准，也不再考虑矢量喷管的寿命问题，那么单纯的m2型引擎，其加力推力完全可以达到十四吨的水准。
“啊，是这样吗？
那么，柯内舍夫同志，关于两架飞机换发的事，就拜托您了。”
听到设计师说“al…31f…m2的非tvc版，推力可以达到十四吨”，倒是和现实世界里的al…31f…m2完全对应了起来，龙云饶有兴致的翻阅了一些说明材料，加上柯内舍夫的讲解，才搞清楚了苏联航空工业提供的这些发动机都是一些什么情况。
在这个离奇的平行世界里，既然苏联仍旧存在，红色帝国的军事工业也一年年的按部就班发展，负责生产al…31系列发动机的“土星”工业联合体并未分裂，所谓“117s”这种东西自然就不见踪影；而原先联合体下属“礼炮”发动机厂自行发展的m系列引擎，在平行世界里倒成了“土星”工业联合体的正朔。
在这其中，al…31m、即al…31f…m1只是一种战时体制下的产物，在降低百分之十五制造工时与生产成本的情况下，仍然做到了十二点八吨的加力推力、和九百小时的运行寿命；相比之下，al…31f…m2则是“土星”联合体路线图中的正式发展型，重新设计了低压压气机、燃烧室环路和近似于fadec（full_autho日ty_digital_electronic_control，全权限数字式电子控制）的管理控制系统，虽然还有一些问题要解决，但如果不考虑延寿和tvc，加力推力达到十四吨是没问题的。
既然如此，翻看一下m2推力矢量型的资料，加上tvc之后的发动机重量也没增加多少，然而一旦装配到su…27m2上，问题就变得比较复杂，�