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迷g…25pd已经进入了所谓的“不受控制”状态——两台r…15bd发动机转数大幅超标。座舱里开始有了还算寻常的淡淡焦糊味；吞吐巨量气体的涡轮喷气发动机，压气机叶轮工况正在进一步恶化。传感器监测到轴温和高压涡轮温度都已经超过警戒线，整台引擎甚至随时都有烧毁的可能！
在进入攻击之前最后确认了一下速度，龙云惊讶的发现自己正在创造截击机的速度世界记录：每小时三千四百多千米，折合马赫数已经达到了难以置信的三点三二！
精神高度紧张的龙云，此时牢牢盯住已经就在自己前方不远处的“黑鸟”，他必须准确的控制好战机的姿态，而在眼下这样高的速度条件下副翼与垂尾都已经完全不起作用，只能利用差动平尾来小心翼翼的驾驭已经彻底疯狂的钢铁米格。
风驰电掣般窜行在夜空，三倍音速的极速狂飙还不是最刺激的，接下来他还要在这样疯癫的高速飞行时，使用临时加装的航炮去攻击同样正在以三倍音速飞行的敌机！
这种作战方式，说白了和赌博也没有什么区别。
对一般飞行员来说，航炮是比空对空导弹更容易使用的武器，对载机的发射条件限制也没有很多导弹那样苛刻。但是在眼下如此极端的飞行条件下，依靠火药爆炸力推进弹丸的方式却会遇到相当多的问题：之前的苏联歼击机还从未在超过两万米以上的高度上使用过航炮，连实验性质的射击也没有过几次，因为理论分析指出这样做极其危险，高空稀薄的空气环境下，快速膨胀的火药燃烧气体会被吸入进气道，造成发动机严重喘振甚至空中停车。
吞烟的麻烦固然如此，高速却使问题变得更加严重。
三倍音速飞行条件下，战机超音速引发的空气激波问题已经非常尖锐，这种速度下其实根本无法使用导弹武器：离开发射架的导弹还没有来得及点火，就会“撞”到载机引发的锥形激波壁上，很可能会直接反弹回来撞击载机——那么一切就全完了。
所以不得已之下，龙云这次才选择了加装航炮，但是他并不清楚安装在机头下部的两门gsh…30型机炮，能不能把炮弹送出激波范围？
即使能够送出去，受到激波洗礼的弹丸又会飞向哪里？
本来这些问题都需要自己亲自试验才能确定，但是时间仓促已经顾不得那许多。战机还在全速冲刺，同时抖动的越来越厉害，龙云知道留给他杀敌的时间已经不多，他必须冒险尝试一下！
没有任何雷达等测距设备，龙云只能借助直觉对敌我距离进行估计，一边祈祷航炮不要出岔子。在接近到大概已经不到一千米的时候，伴随着熟悉的冰凉阴暗感觉愈加明显、也就是非常靠近敌机的信号，龙云竭尽全力将几乎没有提前量的瞄准光环套住光亮刺目的大亮斑，然后果断扣动了航炮的发射扳机。
随着机体传来的轻微爆炸和震颤，随着炮击火光而来的就是剧烈的抖动，发动机因为吸入火药烟气而发生了短暂的喘振，龙云几乎以为他就要失去对战机的控制！
但是万幸的是在制定作战计划时早就预料到这一点，所以才把航炮加装在机腹前部、同时在射击时也仅仅是微扣扳机，估计一共只打出十枚左右的炮弹；因为尽量减少了发射次数和弹丸数，也因此幸运的没有导致引擎直接空中停车。
但是即使如此，由于吞烟喘振引发的动力下降，龙云的迷g…25pd速度暂时趋缓、恰好止住了超越“黑鸟”的势头，他马上勉力调整好座机姿态，然后再次进行射击。
对正在以极限状态飞行的空中目标，即使一枚炮弹命中，往往也能造成毁灭性的后果；透过护目镜的观察，龙云已经大概猜到了航炮炮弹的大致走向，现在就看能不能有个好运气。再一次的射击还是没有奏效，由于这时候离“黑鸟”已经非常近，强烈的刺眼尾焰让龙云无从观察炮弹在接近敌机时的情况，即使他已经使用了曳光弹也看不到。
就在第二次射击仍然没有奏效时，似乎是发现了自己正身处险境，龙云突然间觉察到“黑鸟”正在试图改变航迹并开始加速、也感受到了前面驾驶者的意识波动——
糟糕！
还是被发现了，绝不能让它跑掉！
虽然战机引擎已经濒临过热报废的边缘，甚至随时可能发生严重事故，但是龙云很清楚一旦让前面的“黑鸟”把速度提上去，那就没有可能再追上了。
再坚持几秒钟，几秒钟就好！
完全是一副不要命的赌徒心态，龙云努力控制完全疯狂的迷g…25pd继续进行追击，逐步缩小两机的距离；既然离得太远打不中，那只有再进一步的凑上去。就这样完全疯狂的舍命追击，在两机的距离不再继续接近、显示“黑鸟”也已经提速到马赫三点三的时候，龙云在被对手甩脱之前抓住了最后的机会，他再一次扣动了扳机。
就在这次射击之后，龙云立即减小了油门，并开始进行高度逐渐降低的转弯脱离动作。
没办法，连续在三马赫以上保持超过两分钟的飞行，本身就已经是极大的冒险；不论是飞机状况还是燃油量，都不允许龙云再坚持下去。而且不止如此，短暂射击后的直觉也告诉龙云，这次很可能会有命中；如果这预感是真的，跟在即将失控的“黑鸟”尾后本身也是一件极端危险的事情。
就在脱离航线的几秒钟之后，突然发现前方的漆黑夜空中代表“黑鸟”的亮斑外沿爆出一小团诡异的火光，随后那团炽烈的焰火就开始扭曲四散，很显然高速奔袭的sr…71已经被炮弹击中、至少也是受到了损伤，现在已经起火并开始失去控制。
赌命一般的尾追炮击，这下子竟然真打中了！（未完待续请搜索，小说更好更新更快！
第四二六章 失踪的飞行员（）
三十毫米航炮的短点射，对高速飞行中的“黑鸟”仍然是致命的。
最后一次试探性的射击竟然真的命中，这里面当然有点运气的成分，但是龙云的精准操作无疑才是决定性的因素。
眼见视线中的耀眼亮斑变成航线扭曲的大火炬、逐渐掉落后就从下方消失，他本来有心减速盘旋片刻、观察敌机的受损情况，或者说看一看要不要补枪。但是经历过高强度的奔袭拦截，眼下迷g…25pd的燃油存量已经很低，断续响起的低燃油警报声提示飞行员必须立刻脱离并返航。
眼见战机存油只是勉强应付返航的航程，龙云只好放弃了跟踪监视的打算。
反正眼见目标已经起火下坠，铁定会坠落在在远离国境线的中亚内陆，要知道刀枪林立的苏联可不是解体的南斯拉夫、更不是索马里，美国人这次可没法营救他们不幸迷a（迷s私ng…in
…action，任务中失踪）的飞行员，哪怕出动再多搭乘直升机、脸涂油彩的三角洲特种兵也没辙。
但是……任务算是圆满完成、“黑鸟”已经变成了火鸡，但是那个神秘的家伙如何了，他会不会已经挂了呢？
想起之前的思考和判断，感觉那个神秘人物应该是非常重要的解密钥匙，座舱里的龙云抬手做了个挠头的动作，当然隔着绝热手套和飞行头盔他是抓不到什么头发。粗略回忆刚才的攻击过程，他并不确定自己的致命一击对“黑鸟”的损伤有多大，机上飞行员有没有成功弹射逃生？
想想在两万七千米、三马赫的时候弹射。这逃生过程想必也是够刺激的！
暗自希望那个神秘飞行员能够生还、这样说不定还能弄到些什么情报。与坠落目标脱离目视接触的龙云就小心的操控战机调头、在地面导引指挥下进入返航飞行。
考虑到驾驶的这架迷g…25pd状态已经不是太好。现在只要安全返回基地，后面他有的是时间去慢慢拆解、研究这架神秘而讨人嫌的“黑鸟”上究竟有什么玄妙；于是龙云勉力驾驶刚刚飞出新速度记录、却也因此而大受损伤的钢铁怪兽，几乎是使出浑身解数才勉强把操纵响应不良的座机飞回了阿拉尔斯克基地。
“黑鸟”被击落的消息，自然是比返航的龙云先到达基地。
虽然时间是在深夜，不少得到消息的290团指战员还是纷纷来到跑道边，他们先是听到战机接近的轰鸣声，然后惊奇的目睹拖着带烟尾焰的米格机在夜幕中悄然出现、有些踉跄的降落在跑道上，然后就闻到了不知道要如何形容的烧焦气味。在跑道四周久久不散。
在雪亮的机场探照灯照射下，机师们七手八脚的把龙云扶出座舱、然后把浑身冒烟、乍看似乎随时会爆炸的米格机拖回机库，进行检查时发现发动机已经严重烧蚀而接近报废，连发动机舱内壁的镀银反射层都融化了好几处；液压控制系统几乎全灭，主压力泵损坏，油管多处爆裂导致机翼控制面锁死，只剩下特意强化的平尾控制还可以起作用。
看到如此狼藉的景象，在场的机师们在惊叹之余，也不由得向龙云投去惊讶和钦佩的复杂目光；他们一方面是因为今夜的战绩、确信了少将王牌的主意真的可行，另一方面则是真正意识到这样升空截击的危险和难度。除了眼前的维克托外，其他人恐怕也是做不来的。
但是不管怎么样。即使发动机报废、受损的迷g…25pd机体暂时也很难修复，付出这样的代价也是值得的！
因为他刚刚消灭了一架“黑鸟”，打破了sr…71无法被击落的神话。
刚刚完成艰险的作战任务，回到地面的龙云却没有多少精力去表达兴奋，他脱掉代偿服、洗了个澡就回到营房倒头就睡，这种大半夜值班出击的事情实在是让他非常困倦，他现在最需要的就是休息。
沉睡的龙云并不知道，就在他还未降落时，今夜取得的战果就已经被附近空域的战机和pvo的远程警戒雷达所确认，随即更是飞快的被汇报了上去。
数十年间穿梭于东方浩瀚天际、屡次受到攻击却从未折戟的sr…71，如今也被战绩彪炳的维克托*雷泽诺夫少将斩于马下，这一振奋人心的重大战报自然是第一时间就上报给了pvo和最高苏维埃军事委员会，当然也包括克格勃组织的办公桌案头。
是啊，惊险十足的作战行动，虽然是以一种不太能够复制的方式、也只打下了一架入侵的“黑鸟”，但是零和一之间的区别就是如此的天壤之别。只要证明了苏联军事力量完全有击落“黑鸟”的实力，美国人就不敢再肆无忌惮的出动侦察机渗透苏联领空；老谋深算、患得患失的扬基们一向不擅于赌博式的冒险，一次凶猛的重击就足以让他们彻底收敛。
正因为意义非同寻常，中亚告捷的消息才让苏联vvs和pvo都欣喜非常。
拥有维克托这位头号王牌的苏联空军自然不论，对此前一直为“黑鸟”入侵而颇为头痛的国土防空军来说，从空军借调来的天才王牌的确为他们解决了心腹大患，早已准备好的勋章也马上就被送到空军总司令部代为颁发，也就是说此事可以暂时告一段落、甚至画上一个比较圆满的句号。
但是和专司作战、心无旁骛的军队部门不同，也和之前列夫森科团长的猜测不谋而合，第二天上午由克格勃打到阿拉尔斯克的一通保密电话，却让龙云意识到关于“黑鸟”的事件�