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袁世凯一听，连忙让屋里的众人出去，他对王士珍说到：“对对对，还是聘卿想的周到，你马上去和他联系，问问他眼里还有没有我这个岳。。。有没有我这个政府总统，他到底要干什么？一下子打死了近万日本军队，这！他就真这么厉害”？说到最后，袁世凯已经不是在质问了，而是换成了一种疑惑加惊叹的口吻。能一下子消灭上万日本的人，可真不是一般人能做到的，这个赵天一难道真的就那么厉害？想到这，他又想起了赵天一给他的那份电报：万事有我！
日军二十师团第三十九旅团，是乘坐前不久才修好的釜山…安东（今丹东）铁路进入中国的。这条铁路南从朝鲜半岛南部的釜山开始，往北经过汉城、平壤，在经过鸭绿江铁路桥（1909年12月，日本政府强逼清政府架筑鸭绿江铁桥，从而实现了安奉（安东…奉天）铁路与朝鲜铁路的接轨，构成从东北纵贯朝鲜半岛直达釜山的一条运输线）后到达中国境内。按照师团长浄法寺五郎中将的命令没有休息，直接坐火车从安东继续北上到达辽阳，然后下车步行至西南面的海城，在这里等待后续的四十旅团和师团部的到来。
按照日军的计划，进入奉天以后首先要解决的是营口的中国军队，为死去的旅顺第二守备大队第三中队的日军复仇；进而占领营口这个辽南除旅顺之外的又一个出海码头，为日军占领整个辽南乃至奉天做准备。三十九旅团到达海城之后，部队就停下来进入早先清政府时期就修建好的军队大营休息，等待后续部队到来。十月的东北已经进入了冬季，虽然不是天寒地冻，但白天的最高温度也就七八度；到了晚上，气温基本上都在零度以下，还是很冷的。所以日军到达这里以后也没有进行什么战前训练，全部都鼓弄在军营营房里面取暖休息；十月五日到达海城，除了第一天下午，所有日军集合起来领取了一些野外保暖棉手套棉袜之外，其余时间都在营房烤火。特别是中午吃完饭以后，面对刮着的寒风，基本上没有人在营房外面呆，全都回各自的营房休息。
第二卷 一战风波第一八三章 让世界震惊的轰炸（）
第二卷一战风波第一八三章让世界震惊的轰炸
这次轰炸的飞机机群是从新建的盘山机场起飞的，飞机是从山西转场过来的那一批轰炸机，共一百四十架。在五个中队六十架战斗机的护航之下，对早已经做好了地形位置勘察的日军三十九旅团的兵营进行了密集的轰炸；在三十九旅团驻进海城军营的当天晚上，情报就被送到了盘山机场，随后迅速被标注在轰炸机飞行员的飞行路线图上。为了对付日军的步兵，这次随队指挥的空军第二轰炸机师师长程越，命令所有的一百四十架轰炸机全部携带五十公斤的*；这样算来，一架h…1轰炸机就可以装载二十颗该型号的航空*，一百四十架就是近三千颗*，绝对可以将目标军营彻彻底底的炸一个底朝天，不会有任何死角余留。
奉天空军在行动的时候，山东空军也没有闲着，第一轰炸机师师长王凡被空军副司令厉汝燕赶到了一边，由他亲自指挥轰炸机的这次轰炸；王师长也没有闲着，高高兴兴地跑到第一轰炸机团团长的座驾上，将驾驶舱里的团长李卓飞赶下机舱，自己亲自开起了飞机。李卓飞只好自己又到下面一个大队，从大队长手里抢过一架飞机去驾驶，而大队长又跑到手下中队长那里赶走了一位中队长自己驾驶，中队长最后又抢了一位飞行员，让那位飞行员成了助手。
和第二轰炸机师的目标不同，第一轰炸机师的任务是日军驻旅顺港口的海军舰队和岸上的日军军事设施，包括其它重要目标。所以第一师飞机所携带的*都是大型号的航空*，基本上以两百五十公斤的为主，还有几架携带的是两颗五百公斤的大家伙，用来对付日本海军的大军舰。
两边的飞机起飞时间相差了近半个小时，山东方面的飞机先行起飞，山东平度机场的轰炸机是在七日上午八点五十起飞的。两地机场距离自己的攻击目标都很近，最远的平度到旅顺的距离只有两百四十公里左右，而辽中盘山到海城，八十公里都不到。因为地势的原因，海城东面是连绵的大山，南北面是广阔的平原；后飞先至的第二轰炸机师的机群，在轰炸海城日军军营时，采取的是自南向北降低高度轰炸再拉升的轰炸方式。整个轰炸过程进行的极为顺利，没有受到地面任何攻击。这除了日军现在没有合适的对空武器之外，日军的松懈，也是一大原因；包括旅团长长谷清一少将在内的所有日本军官，都没有料到会在这里受到中国军队的突然攻击，而且还是来自空中的突然攻击。
根据地图指示，飞机只要沿着南满铁路飞，铁路右边最后面就是攻击目标，二十余分钟的空中轰炸完成以后，整个海城军营里面已经没有一所站立的房屋竖着的墙壁柱子了，连军营的围墙也都全部倒塌；因*爆炸产生的高温，引燃了附近的树木和军营里面的房屋，甚至波及到了军营外面的一些民房。
民房里面的人们只能远远的逃离开这里，在远处看着燃烧着大火的日军营房，听着里面传出的断断续续的哀嚎。直到数小时后大火自然熄灭，才有日本商人大着胆子走进面目全非的营房进行查看，希望能够找到一些活口。可惜从头至尾，没有发现一个活人，看到的全部是残肢断臂，以及烧焦了的身体。早前在飞机轰炸的时候，海城的居民就被这从来没有见过的景象吓得不敢出门；随后地面的大火又让一些人出来逃命。而海城车站的日本工作人员，则在第一时间就将军营遇袭的电话打给了旅顺满铁总公司。
接到电话的满铁人员，在觉得有些莫名其妙之后，还是将此事报告给了满铁总裁、前士官学校校长、陆军中将中村雄次郎。不过这前后的时间就耽误了近十五分钟，因为接电话的人根本不相信电话那头人所说的，从天上轰炸是个什么意思，还以为那家伙酒喝多了。最后在对方以天照大婶的名义起誓以后，才有些觉得事情不对劲，于是向上面做了报告。接到报告的中村雄次郎听后也是惊疑不定，搞不清楚是个什么状况，想了一下之后才向旅顺的日军守备司令部去了电话，并顺便通知了旅顺港口的日军海军驻守舰队指挥官。可惜他的电话打到的时候，山东方面的第一轰炸机师的飞机也已经在旅顺头顶往下扔*了！而最先遭到轰炸的，自然是日本海军舰队集结停泊的旅顺口港口。
一九〇五年的日俄战争以后，日本战胜俄国，最终获取了其在中国的利益，将旅顺口作为了日本在中国的海军基地。日本海军常年在旅顺口停泊有数艘军舰，时不时的出来在渤海的天津、秦皇岛等海面巡游，展示自己的存在，以宣示日本强大的武力，震慑沿岸的中国人。旅顺口作为一个天然的良港，距离大连还是有一段路程，也就是说旅顺并不是大连，只是大连最西南端的一个港湾而已。其实旅顺港的内港较狭窄，水也较浅，只有一个出入口；大型战舰只能在涨潮时出入内港，而且要有拖船牵引。
日本海军旅顺分舰队一共有四艘大型老式战列舰肥前号、周防号、相模号和丹后号，除此之外还有壱岐号巡洋舰和二十余艘小型驱逐舰、*舰和特务船等，大部分都是在和俄国远东太平洋舰队作战时俘获或者打捞以后修复的。日本在攻占旅顺的时候实际上，俄国太平洋舰队就已经名存实亡了，港内的舰艇大多作为水炮台在使用，水兵全部上岸防御，在占领旅顺的制高点后，日军用208毫米的口径的巨炮基本把这些舰艇都轰沉了，没有沉得在旅顺陷落前基本都自沉了，这些自沉的后来基本被打捞起来被日军继续使用，大多是些驱逐舰，扫雷舰之类的，但是也造就了日海军军越打越多的诡异现象。比如上面的四艘战列舰，分别都是以前俄国太平洋舰队的列特维尊号、胜利号、佩列斯维特号和波尔塔瓦号战列舰，拥有305mm或者254mm主炮和多门*发射管，可惜航速只有可怜的十七、八节，在这个时候已经显得落后了。
原本在旅顺港口，只有两艘大型战列舰，只是在今年三月，爆发了奉天城事件以后，日本国内为了特意加强对中国东北的威慑，才将原本要用于金刚号和榛名号战列舰靶舰的相模号和丹后号调到了旅顺。这些军舰虽然老了一些，但舰上的舰炮用来对付中国军队足够了。随着十二条没有得到中国政府的及时承认（接受），日本海军又陆续从国内调了一部分驱逐舰和*舰、*艇到旅顺，交给舰队司令官早川本太郎。在日俄对马海战中，日本海军正是凭借三十余艘*艇，就轻松击败了俄国舰队，不过这一次不知道他们把*艇派到旅顺来做什么，难道要他们用*攻击中国地面部队？
不管怎么说，日本海军旅顺分舰队现在是够强大了，拥有四艘超过一万两千吨级的战列舰，虽然老旧了一些；另外还有一艘八千吨级的巡洋舰壱岐号，以及七艘驱逐舰、六艘*舰和十一艘*艇。而舰队司令早川本太郎海军少将正计划这两天将自己庞大的舰队带到中国的渤海上去游曳一番，让中国人看一看305mm巨炮是个什么样子。不过这一天他可能等不到了！
由于受制于港口的地理情况限制，加上大型军舰进出港口实在太麻烦，早川本太郎少将就让四艘万吨级的战列舰停泊在旅顺口外港，而让那些小型军舰全部进入内港停泊。他的这个安排，看起来中规中矩但实际上已经为舰队遭受空中打击全面覆灭埋下了隐患。因为一旦打起来，外面大型战列舰速度慢逃不调，里面的小型军舰虽然速度要快一些，但被限制的只有一个进出口的内港，无路可逃之下结果显而易见。
当然如果攻击真的来自海面，那这样的安排绝对是上佳，因为大型战舰在外，就避免了被敌人关门打狗的危险，而有这四艘大型战舰在外支撑，港口里面的小型军舰就可以安全出港，对敌人进行配合打击。早川本太郎少将正是基于这一海军常识而进行安排的，在他的认知（其实不止他，现在世界各国海军的将领，都会同早川少将一样）里面，所有的敌人，包括了只有几艘军舰的中国海军，要攻击自己的舰队，只能从海上过来。而在海上，那基本上就是自己的天下，愿意怎么打就怎么打。根本没有想到过敌人的攻击不是从海上，而是从天上而来；战争就这样以早川少将理念之外的方式来临了。
从平度机场起飞的第一轰炸机师一百四十架轰炸机，分成了二十三个六机编队的轰炸机群，在第一航空飞行师第二飞行团两个大队六十架战斗机护送下，在空中整理好各自的编队以后朝东北方向飞去。已经成为航空师师长的秦国镛亲自坐镇在指挥塔台，为飞机起飞进行指挥，要不是需要一位高级指挥员坐镇地面指挥，三十九岁的他早已和空军副司令厉汝燕、第一轰炸机师师长王凡一样亲自架