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但是在日本人用手下败将的眼光看待这里时，却忘记了一点，当战败的耻辱转化成复仇雪耻的**时，他会发挥出让人难以想象的威力，终有一天他将会用自己的表现证明，失败并不意味着灵魂的失去有时也是是对灵魂的一种锤炼。
葫芦岛依港而存，现在的葫芦岛港比后世建立的那个港口规模大出了约三倍以上，港口内海岸一直绵延超过7公里之多，之所以不惜巨资建立这样的大型人工港口，是因为在很长一段时间内，这里都将是北海警备舰队仅有的基地，从张家口延伸至港口的铁路，使得这里同时成为西北最重要的出海口，现在这座规模庞大的人工港中不过是刚刚完成一期工程而已，完成全部工程至少还需要数年。
建筑风格单调的房屋组成葫芦岛的几条并不算繁华街道，因为天上漂着雪花的原因，在街道上行走的葫芦岛市民已经穿起了厚厚的棉衣，街道上的行人并不多，甚至于显得有些空落。而不时可以看到两从成排三人成队的穿着深蓝色海军大衣的警备舰队的水兵，提醒着人们这里是一座纯粹的海军城市，这里的一切都是因海军而存在，即便是这里普通的市民，他们的家人同样大都在为海军工作。
葫芦岛海军造船厂位于人工筑成的港口西侧，这座拥有十六座船台和六座船坞的造船厂，是中国北方最大的造船厂，其规模仅次于中华船业集团刚刚投资建设的长兴岛造船厂。这个海军造船厂是西北唯一的造船厂，北海警备舰队的现有的军舰制造及改造都是在这个船厂进行，葫芦岛船厂的正在建设的04…06号船坞同时还是将成为全中国能够容纳两艘于“祖国号”同级的大型舰船入坞维护、保养的船坞，而这三座大型船坞实际上是为未来的制造大型主力舰作准备。
尽管葫芦岛海军造船厂从建成投入使用以来都未曾接受民间或国外的商船定单，但是来自警备舰队的军舰定单，已经足够让这座新建的船厂成为目前中国最繁忙的船厂之一，为了赶进度造船厂内的数千名工人排成三班，日夜不停的赶班加点的建造着警备舰队定购的军舰。
造船厂自建的第一型军舰是北海警备舰队现在的主力军舰八艘先后建成的“定海”级驱逐舰，这一种新锐的“大型”驱逐舰，这种九百吨级的驱逐舰自服役起就成为渤海湾和黄海的一道靓丽的风景。而迫切需要反潜舰只的英国人在“定海号”级驱逐舰服役之后，曾一度希望租借这种新锐的性能优异的驱逐舰用于商船护航，不过被警备舰队司令沈鸿烈断然拒绝，警备舰队只有这么几艘军舰，租借？沈鸿烈自己都想从外国租借军舰。
03号船坞是海军造船厂建成的第一座大型船坞，和船厂其它的船台、船坞一样船坞建于一座掩蔽式建筑物之中，由钢筋混凝土和型钢、石棉瓦等建成的掩蔽所长约300米，宽约95米。这座由后世的工程公司设计的船坞按照其设计规格，可以并列容纳建造两艘4万吨级商船。这座03号船坞是目前国内唯一可以容纳“祖国号”进坞维护的大型船坞。
从海警学校离开之后，司马在沈鸿烈等人的陪同下来到了这座目前国内规模最大的封闭式船坞，尽管船坞四周大量的窗户使得自然光线可以照入船坞内，但是数千盏照光灯仍然把埯面照得灯火通明，而电焊的弧光在船坞内闪耀着，气铆枪的声音和刺耳的电钻声混杂在一起，让未戴护耳的司马一行觉得心里难受，上千名工人和技术人员在紧张的工作着。
并没有任何人理睬这些或穿着将官军装或穿便服的来访者，包括司马在内都需要小心的给那些忙碌的工人让路，此时官职和沈鸿烈等人的肩章上的四棱将星在这里并没有任何影响力。在船厂之中技术人员和工人才是这里的主角，至于这些人只是一些“碍事”的访客罢了。
司马一眼就认出在船坞中躺着的十二条正在建造中的驱逐舰，他们就是北海警备舰队的第一种远洋驱逐舰“镇海级”。
鉴于警备舰队需要真正的大型驱逐舰，而为了弥补海军舰船部的设计压力，所以“镇海级”驱逐舰是按照司马提供的部分基本图纸制造的，他的原型是二战时美军的弗莱彻级驱逐舰。实际上司马提供的图纸是船体部分详细施工图纸，而负责舰船设计制造的海军舰船部则是在基础上为其加装武器。
“镇海级”的和弗莱彻级驱逐舰的差异并不大，排水量同样为2100吨，主炮是五座单管仿维克斯式55倍130毫米舰炮，两座五联装的533鱼雷发射管，十余座小口径机关炮加上四座深弹投放器。两座在引进自己美国西屋公司技术的基础上研的蒸汽轮机的功率尽管不及弗莱彻级驱逐舰动力，但是仍然可以让“镇海级”达到34节的惊人的高航速。
“明年这十二艘镇海级就能加入警备舰队了，然后咱们还要造至少八艘巡洋舰。到那时咱们警备舰队也不至于只有两艘光秃秃的战列舰！等以后咱们还要造更大更强军舰。”
看着这些同时开工的驱逐舰，司马面带着喜色的对身边的沈鸿烈说道。看着这些驱逐舰，司马好像看到了中国海军的未来。
之所以选择以弗莱彻级驱逐舰为原型的原因非常简单，因为其是二战美国研制最成功、制造数量最多的一型驱逐舰，在制造过程中它采用了预制件生产线技术进行生产，在船厂的总装船坞和船台上进行总装，数以千计的铆工、焊工只需要不分昼夜轮班工作，将预制生产出的船只部件铆焊在一起，只需要几个甚至于更短的时间。
尽管他们的建造速度可以用神话来形容，但是它的性能却丝毫没有降底，其性能远优级于其它国家同级驱逐舰，正是因为如此，司马才会选择这种性能优异被称为应急产品的军舰，作为北海警备舰队的主力驱逐舰，至于原本不足千吨的定海级驱逐舰，则只是过渡产品而已。
“它们根本就是奇迹，谁能想到可以在这么短的时间内，能够用这种工业化生产的方式制造出这样的战舰。”
沈鸿烈双目放光的看着船坞内的这十二艘驱逐舰，自从他们动工的三个月以来，沈鸿烈已经不知道多少次来到这里，即便是在美国的时候，沈鸿烈都会隔三差五的发电报询问这些驱逐舰的进度，可是每一次来到这里，沈鸿烈都将这些军舰视为奇迹。
这些驱使一半的龙骨已经铺设完成，三艘正在铺设内部电线和各种管路以及其它内部设备，而三艘已经接近完工，所剩下的仅仅只是安装武器系统，或许他们可以赶上和明天从美国驶回的“康济号”和“威远号”两艘战列舰一起进行训练。
“这么多俄罗斯技术人员的参与其中，会不会造成技术外泄？”
看着那些在船坞之中忙活着的数百名俄罗斯技术人员司马便皱了皱眉头，后世克格勃的声名不得不让司马有所顾忌，毕竟现在船厂中有太多的俄国人，船厂80％的技术人员为俄罗斯人。
尽管葫芦岛海军造船厂中有近百名德裔美国设计师和技术人员，可以半年西北公司却从俄罗斯的普秀诺夫船厂、波罗的海船厂、安德鲁。马蒂船厂和尼古拉耶夫船厂等十数家俄罗斯船厂中聘请了一千两百多名船舶设计师和施工技术人员，这些技术人员在弥补了船厂技术人员不足局面的同时。但是却带来了保密问题，毕竟这些技术人员不仅仅只在船厂工作，就是在海军舰船部同样可以见到他们的身影。
“算了！作好预防工作就行了”
左右衡量了一下司马还是选择了人，毕竟这些有着丰富的舰船设计和施工制造经验，尤其是军舰设计制造经验的技术人员才是西北最急需的人才，再则这座船厂最宝贵的技术恐怕就是预制件生产线技术，这种技术的保密程度并不高，现在的上海的多家船厂也在用同样的方式制造着商船，并没有什么值得保密的地方。
充分利用国外智力用于本国发展，一直都是西北的工业发展的信条之一。如果为了保密而放弃国外智力资源，无疑等同于因噎废食，最终受害的是中国自己，毕竟现在西北迫切需要的是提高整体技术实力。
更何况等到俄国有精力和资金扩建海军的时候，那至少是十五年以后的事情。十五年之后，从德国、美国、英国留学回来的中国自己的技术人员早都已经取代了他们的位置，现在根本不需要考虑这些问题。
战列舰，对于这个名词国人并不陌生，甚至于还有着深刻的认识。三十三年前，中国是整个亚洲第一个也是唯一一个拥有两艘战列舰的国家，曾几何时“定远”、“镇远”两艘巨舰曾是国人的骄傲，随着二十三年前黄海大东沟的硝烟的散去之后，一切曾经的辉煌都随之逝去，从那天起，在中国的海面上尽管仍有战列舰航行，但是这些列强的战列舰给予国人的却是一次又一次耻辱的记忆，1900年庚子之祸时八国联军的战列舰，1904年在黄海响彻的日俄两国战列舰的炮声，给国人带来的只是无尽的屈辱，什么时候中国海军才能再次拥有战列舰！
二十三年来，国人在期待着，中国海军在期待着，但是却总也看到任何希望。直到三个月前，当西北实业报上用一个豆腐块大小的报道刊登了一个新闻，国人才知道北海警备舰队从美国购进了两艘美国海军退役的旧式战列舰，尽管只是两艘旧式的前无畏战列舰，但足以让国人着实激动至今，从这两艘战列舰上国人似乎看到了中国海军的未来，和有海无防的耻辱的终结。
一万六千三百吨的巨舰啊！仅一艘就超过定镇二舰的总和，四门305毫米巨炮，8门203毫米副炮，12门178毫米舷炮。对于那两艘即将回国的战列舰国人如数家珍一般，此时国人们忘记了东洋的近邻的海军已经从弩级和走向了超弩级战列舰，而这两艘仅仅只是前无畏舰而已，国人们看到的是海军复兴的希望。
两年来，中国的实业一天比一天强大，中国的国际地位似乎也提高了，我们不都出兵国外了吗？而现在这两艘“巨舰”的到来让国人看到一个希望——有海无防的耻辱终于要结束了，那些横行在中国的海面上的列强们也要收敛了。
共和六年十二月二十八日葫芦岛港，四艘泊于港内的北海警备舰队的“定海”级驱逐舰以及四艘训练舰上挂满了彩旗，而烟台军港驶来的第一舰队的主力巡洋舰“海圻号”、“海容号”两舰上同样挂满了彩旗，今天是中国海军的节日，不论是北海警备舰队或是第一舰队。二十三年后，中国海军再一次迎回了自己的主力舰。
来了！
当远方的海平线出现了“康济号”和“威远号”的笼式桅楼的影子时，港边等候多时的人们纷纷翘起了脚尖，朝海平线望去，不一会两艘战舰正在向朝港口驶来，看着距离越来越近的两艘战舰，港边一些激动的人们甚至流出了眼泪，没有人可以理解国人对于海军的期待。
“这是我们的！我们中国海军的主力舰！”
站地码头边林颂庄有此激动的对身边的“海圻号”巡洋舰舰长汤廷光说道。
作为第一舰队的司令林颂庄或许不喜欢北海警备舰队，但是绝不意味着不明白这两艘战列舰对于中国海军的意义，正因为如此在�