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这种狂热绝对不应该出现在的这些对世界一无所知的少年儿童的脸上，在吴敬恒看来西北可以灌输给他们爱国情感，但是这绝不能利用这种爱国情感，让他们做出牺牲。
“大错特错？如果爱国还有错的话！还请你告诉我，那世间还有什么是正确的？”
听到吴敬恒的指责司马只觉得有些气厥，原本司马还以为他有什么好见识，但是却没有想到他竟然给自己这么一个见意，这不是什么意见，这是纯粹的无理取闹了，瞬间司马看待眼前的这个吴敬恒的时候，已经没有了之前的尊重，而是用一种怜悯的眼光看着他，难怪他不要那份教育部长的薪俸，原因很简单，他是受之有愧。
“奴役！现在的誓词是要把这些少年变成你们这一代人心灵上的奴仆！这不是爱国！而是祸国！教育的原则是教书育人！而不是像现在这拿他们的未来，他们的生命去谈所谓的爱国！”
从司马冷冷的话语中吴敬恒可以感受到司马强压着的愤怒，但是吴敬恒仍然淡定自若的开口说到，此时的吴敬恒甚至做好准备和司马激辩一场的准备，同时还准备好去面等一会司马恼羞成怒后叫来的军警。
“好！好！奴役！心灵上的奴仆！好一个祸国殃民！好！很好！”
看着眼前的吴敬恒说出了他的理由和看法之后的那一副一脸正色的模样，司马便冷笑着说到，一直以来好像从来没有任何人用这种口气和自己说过话，而且用这样的言语指责过自己，此时司马尽管还在强压着怒意，但是司马自己都知道已经快压不住自己的火了。
“我想问你，你想让那些少年人准备些什么？为他们并不理解的复兴事业，而准备献出他们的生命？我想问你，当你加入这一句誓词的时候，是否考虑过一点，那些学生只不过只有十几岁，你是用扼杀这些学生的未来为代价。你所给他们灌输的是你们这一代人的理想，如果说把后面的那一句去掉，我承这个宣誓效忠是一个非常不错的培养学生爱国情感的誓词，但是你的画蛇添足却把这个爱国宣誓，变成了**裸的心灵奴役。我想问一下，这么做你于心何忍！”
看着越来越显得的激动的司马，吴敬恒开口说到，无论是对于西北的军警、还是那个声名在外的西北调查部，吴敬恒都没有一丝惧意，在西北百万学子的未来面前，吴敬恒这个教育部长，必须要为他们的未来负责。
培养学生们的爱国思想吴敬恒百分之百赞同，这也是为什么他不反对在学校的教材之中添加了大量的爱国主义教育的原因。但是却反对这种思想的禁锢。在西北学生们所接受斯巴达式的教育，灌输集体主义思想，这些没有错。但是培养对司马以及复兴党的个人崇拜，显然大错特错！
“保持最坚定的信仰，锻炼最强健的体魄，安守最俭朴的生活，如果还能快乐地愚昧，便再好也没有了。有知识的愚昧、无知的献身我想这才是你所需要的吧！如果你以为这也是爱国的话！”
看着眼前的意开始有些淡去的司马，吴敬恒毫不留情的用最后一击彻底的击穿了司马的最后一线防线，说完之后，吴敬恒心中有一种解脱和使命完成的感觉，随后默默的看着司马，准备迎接来自司马的怒火。
看着眼前的吴敬恒一脸正气的模样，司马只感觉到他的话如同当头棒嗬一般打在自己的头上，一时之间司马的脑子只剩下了吴敬恒的斥责，以至于不知道用什么来为自己辩解，或者说司马根本找不到什么辩解的理由，最初司马加上最后面的那一句，目的无非是希望能够将最坚定的爱国信念灌输到这些少年的心中。
出于对历史的熟知，司马知道这些现在的少年在二十年后会面对什么，在那场战争之中需要最坚强的战士，每一个人都需要为这个国家的未来而战，但是却根本忽视了一教育的目的。
一直以来西北的都有着西北的信条。信仰自由不忘团结，注重眼前不忘未来，个人独立不忘整体。团结则存，分裂则亡。一切为了国家。而正是这么一个信条，就是西北的根本所在，但是司马从来没想过扼杀掉那些学生的思想，也从未想过让这些学生成为思想上的禁锢。
“如果……椎晖先生，回头你上个条陈给我，如果西北的教育需要改变，那么现在还来得急！”
当话说完的时候，司马只感觉到自己被一种深深的无力感所围绕，当话一说完站起来要走出时，司马只感觉到一种如负千斤的感觉，当未来压在肩膀上的时候，总是会给人一种如负重千斤的感觉。
“……”
看着有些失神的司马，吴敬恒没想到他竟然如此轻易的就接受了自己的意见，必竟吴敬恒从那个誓词还有其它的一些地方，看到了或多或少的一些政治上考虑的影子，在这种情况下，司马怎么可能如此轻易的做出让步。
在这个时代的中国在总里程超过一万公里的铁路上行驶的机车，全是由国外制造进口的，而建于清末的唐山、郑州等国内十几个铁路铁工厂不过仅仅是以维修机车为主，甚至于连忙最普通的木体客货车也仅仅只是装备维修而已，除了日本控制的满铁下属的大连工厂拥有制造机车、客货车之外，中国的机车制造、客货车制造几乎为零。
鉴于火车尤其是机车在工业发展上占据的重要地位，所以当西北决定修建工业区区内铁路的同时，就开始在工业区内建立了西北机车制造厂，最初不过是利用现有图纸生产各种规格的客货车厢，像现在的西北机车制造厂制造的以30吨、60吨、90吨为标准货车，已经进入了国内除东北南满铁路之外的大多数路局投入运营。
这座现在拥有六千多名工人数千部各机械设备，占地面积达数平方公里，技术力量雄厚的工厂，可以说是目前中国最先进的机车制造厂，其六千多名工人之中的四千多人都是在高薪从满铁下属的大连沙河口铁路工厂聘请，可以说自从西北机车制造厂建立以来的一年之中，满铁下属的沙河口铁路工厂等数家铁路工厂的工人几乎被挖空。
也正是因为如此原本中国境内技术力量最为雄厚的满铁沙河口铁路工厂，俄国人和后来的日本人用了近二十年建立铁路车辆制造、维修的最底层的力量，熟练的工人被挖掘一空，以至于沙河口铁路工厂在年前发生千人突然辞职之事后，被迫停工达两个月之久，直到近期才算在得到日本工人的入厂工厂下才得已复工。
这些有着生产机车以及各种客货车厢经验的熟练工人，到达到西北之后，使得西北短期内就得已经国内以及德裔技术人员的协调下，制造出了第一批客货车厢，并在春节前制造了以美国mk1型机车为原型的西北型机车。
西北机车制造厂从建立之日起，就改变这个时代的中国铁路工厂以维修为主的建设思路，而是一上来就是以机车制造为主。其目前是全国技术最强，设备最先进，规模最大的机车车辆生产工厂，生产的机车车辆接近世界水平。
“吱、吱、吱、吱”
在机车制造厂的二十六号车间之中，伴随着钢板焊接时产生的耀眼的忽白忽暗的焰火，车间上空的行车吊运着厚实的钢板在半空中来回穿梭，伴随着长短不一的哨声，这些厚实的钢板被吊运在忙作一团车板上。
任何人都可以看出此时停在车间轨道上的这六节车厢明显得不同，车厢两侧呈大倾角的黑灰色的厚实的钢板构成了坚固的装甲车厢，在几节几经完工的车厢外，拿着喷枪的工人们正在向装甲车厢上喷涂着油漆，在一节车厢的厢顶，两座钢板轧制的园型炮塔上，一门75毫米野炮和左侧的并列机枪，让一眼认出这列火车应该就是外界传说到装甲列车，装甲列车的车厢上的密集的射孔，在提醒着人们这列尚未完工的装甲列车，一但投入使用，无疑将会给敌人造成毁灭性的杀伤。
“幸亏当初选择的是90吨的货车车厢，否则这么厚的钢板，普通列车显然不能承载。希望回头的试射不会有任何问题。”
在装甲车厢之中仔细检查着的施工质量的程孝刚，量完装甲车厢的倾角后自语道，作为西北机车研究所的设计员，程孝刚对这列装甲列车可谓是再熟悉不过，因为这列装甲列车就是也自己程孝刚的设计。
在西北机车研究所接到为西北边防军研制一种可以装备两门大口径火炮的装甲列车的任务后，刚刚从美国留学归来的程孝钢也参加了这个装甲列车的设计竞标，如果说作为年青人最大的特点是什么，那就是不拘一格。
和那些从美国来的几十名机车设计人员最大的不同就是，程孝刚和他们相比并没有那份保守，其它人的设计不过只是一列搭载着两门152毫米远程火炮的装甲列车炮而已，而程孝钢的设计却是真正的装甲列车，除了搭载两门152毫米远程火炮的装甲炮塔的四节车厢之外，还另外多了四节装备着四门75野战炮的和装备在可伸缩的凸窗枪座上的二十余架重机枪的装甲车厢，毫无疑问的这种火力强大的装甲列车立即被边防军选中。
为了增强整个装甲火车的远距离打击能力，程孝刚甚至于还为装甲列车装备了系留气球，乘坐在气球上的观察员能侦察方圆20千米内的地形，向装甲列车的远程火炮以及地面部队提供矫正弹道和指示地面目标的信息。相比于其它几型纯粹小型装甲列车炮而言，这种火力强大、防护能力超强的装甲，无疑是边防军最好的选择。
“程先生，一会儿火炮按装完毕之后，这列您设计的装甲列车就需要驶出工厂进行的射击试验，到时射击结果会检验你的设计。希望你的设计足够完美。”
仔细核对装甲炮座内的炮座的马克。阿索勒夫在检查完成后，开口对身边的程孝刚说到，作为152远程火炮的设计师马克比任何人都注重这一次的射击结果。
这一款西北制造的第一种152加农炮，实际上马克。阿索勒夫根据美国海军的mark12型舰炮设计出的一款性能相近的舰炮，同样由膛管，身管，外管，和2层套管，1道套管环，和侧启式welin式断隔螺式炮闩组成53倍身管，射程比之mark12远出数百米，使得其射程高达24公里，是目前西北射程最远的75毫米野战炮的两倍，105榴弹炮的3。5倍，其重达47。6重的榴弹，更是105榴弹炮榴弹的3倍。
但是相比之下其恐怖的重量显然不可能供边防军选作陆军野战用炮，毕竟设计这型152舰炮的目的，除了用作技术储备之外，更重要的原因是为不久之后葫芦岛港炮台，提供一款合适的岸防炮，但是在这此之前最好的解决之道就是用做装甲列车炮，所以其能否批量生产，直接受到的装甲列车成功于否的影响。
尽管这种以美军最新型的mark12型舰炮为原型的火炮早已在靶场进行了多次试射，但是现在的能否成功移植到装甲列车上，直接关系到了马克。阿索勒夫目前在西北火炮研究所的权威地位，毕竟这是马克。阿索勒夫设计的第一款火炮！能否成功投入使用直接全影响到目前马克。阿索勒夫的权威性。
“马克先生，您现在更应该考虑的是炮塔的设计是否合理，我个人觉得这种仅仅依�