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面对这一突如其来的变化，大明朝堂上那些大大小小的官员依然沉浸在“天朝上国”的美梦里，根本不了解世界格局的变化。
再加上实力衰落，因此坐视了满剌加王国的灭亡，进而失去了在东南亚地区的霸主地位，令东南亚地区逐渐成为了西方国家的殖民地，大明的朝贡体系可谓名存实亡。
大明船队到来后，葡萄牙的马六甲总督亲自前去码头迎接王鸿，他早已经接到了马士加路的信，知道马士加路与大明合作的事情，自然对大明船队十分热情了。
按照与马士加路的约定，大明把船上的一定份额的货物与马六甲的葡萄牙商人进行了交易。
值得一提的是，一些货物记在了马士加路的名下，这将使得马士加路从中赚得盆满钵满。
通过与马六甲商人的交易，大明船队得到了众多的玛瑙、珍珠、玳瑁、珊瑚树、鹤顶、金母鹤顶等物。
由于黑熊和火鸡等动物不方便跟随大明船队的船只旅行，故而就暂时先存放在了马六甲，等船队返航的时候再将其载上。
按照航程，大明船队接下来要去，马来半岛南方的金洲和爪洼岛，然后越过马六甲海峡西下，抵达莫卧儿帝国南部地区，以前那里是西洋珦理国的地盘。
原西洋珦理国所处的地界是大明船队此次海外贸易抵达的最西边的一站，然后将从西洋珦理国返航，回程的时候经过婆罗洲和吕宋岛，这样的话大明第一次海外贸易就结束。
在马六甲待了一段时间后，大明船队启程赶往了金洲，所谓的“金洲”就是苏门答腊岛，与马六甲一样都是葡萄牙的殖民地，葡萄牙人设立总督进行管理。
值得一提的是，永乐时期金洲曾经有大明的一块海外领地——旧港宣慰司，说起来这件事情还与郑和下西洋有关。
旧港宣慰司是当时大明驻南洋最高行政机构，也是大明帝国领土的最南端，首任旧港宣慰使为施进卿。
由于大明有很多少数民族，故而明太祖在少数民族地区设置宣慰使司和宣抚司等土司制度，以土司治土民。
宣抚使和宣慰使定期进宫朝贡，按年交纳定额赋税，称为差发，战时听供朝廷的征调，例如白杆兵。
据史料记载，旧港宣慰司成立于永乐五年，一直持续到正统五年，其所辖制地区被满者伯夷王国接管。
由于满者伯夷王国是大明的藩属国，而大明在边疆实行土司藩王制度，只要各地区承认隶属于大明，那么大明不管各地的藩王是互相吞并还是互相服属朝贡，只要不发生大规模区域混战损害到了大明的威信，那么大明都不会管。
故而，对于旧港宣慰司的灭亡大明并没怎么在意，毕竟它距离大明本土实在是太远了。
值得一提的是，大明设在满剌加王国的据点是作为与旧港宣慰司相配的御封军镇，建立了城栅和仓库等物，作为大明经营西洋的中转站。
实际上，李宏宇此次在南洋各国设立海关司分衙，其中一项最主要的目的就承担起中转站的职责。
以郑和下西洋为例，船队郑和的每次出使西洋，人数大约在二万七八千人左右，历时一年半以上。
如此庞大的一支队伍仅日常的生活消费就是一个巨大的数目字，假设每人一天一升口粮，那么整个航行就需消费十五万石以上的粮食，需要几十艘大船运载。
这很显然不利于船队的行进，故而亟须在沿途建立固定的物资转运站，一方面存放不急需的物资，减少运输船只，另一方面可以为主力船队和分往各区的分支船队不断补充物资。
同时，由于古代船队出发和返航都是凭借海洋季风，故而在下西洋的途中很需要一个候风停泊地，在那里住上一段时间等候季风，以便继续前行或者启程归国。
再加上郑和使团出使的地区很多，除了主力船队在主航线上到达一些主要地区外，沿途还要分派出一些分支船队到达其他一些地区。
因此，为了回大明时间的统一，也需要建立一个返程集中地，故而在下西洋的中途建立一个中转站或者停靠站便成为郑和的一项重要工作，如今轮到了李宏宇。
与郑和不同的是，李宏宇建立的海关司分衙不仅是中转站而且还是大使馆，肩负着经济和政治以及军事三重任务。
以前，海外诸国前往大明进行朝贡贸易需要大明颁发的勘合，这样做其实很麻烦，一旦丢失勘合后就无法与大明进行朝贡贸易，而且限制了大明的对外交流。
当海关司分衙建立后，想要前往大明的人在分衙登记后即可携带分衙颁发的证件前去大明，行事无疑就方便了许多。
不过，这意味着李宏宇要付出更多的精力来确保那些海关司分衙的正常运转，这可不是一件容易的事情，毕竟那些设在海外的海关司分衙远离大明本土，一旦发生什么事情很难及时作出应对。
以旧港宣慰司为例，当其被满者伯夷王国吞并后大明并没有什么好办法，故而只能眼睁睁地坐视，想必这令旧港宣慰司的宣慰使感到非常失望。
归根结底，大明官场的那些官员没有把旧港宣慰司当成大明真正的领土，否则大明当时刚经过洪宣之治，百姓得以休养生息，国家财力得以积蓄，出海讨伐满者伯夷给旧港宣慰司出头并不是什么难事。
如果大明当时那样做了，那么经过近百年的移民和开发，旧港宣慰司肯定会对后世的南海格局产生深远的影响，进而在史实上证明大明对南海的主权。
李宏宇自然不会犯这样的错误，确切的说他要纠正大明以前犯下的过错，重新恢复大明昔日在南洋的荣光，而重新建立大明海外基地将是达成他这个愿望的第一步。
虽然现在南洋的局势跟两百多年前截然不同，大明的衰败以及西洋人的入侵使得李宏宇要付出巨大的心血和精力，但在李宏宇看来这绝对是值得的一件事情，将开创出一个足以改变世界格局的崭新时代出来。
第621章 荷兰东印度公司（）
与金洲的国家交易完毕后，大明的船队继续南下抵达了爪洼岛。
马六甲和金洲是葡萄牙人的殖民地，而爪洼岛是荷兰人的殖民地，其大名鼎鼎的荷兰东印度公司就在岛上。
荷兰东印度公司的全名是“联合东印度公司”，是历史上第一个可以自组佣兵、发行货币，也是第一个股份有限公司，并被获准与其他国家定立正式条约，并对该地实行殖民与统治的权力。
故而，荷兰东印度公司比英国东印度公司有着更加强大的权力，通过爪洼岛垄断了香料生意，每年赚取大笔的资金。
与英国东印度公司和法国东印度公司一样，荷兰东印度公司是十七世纪欧洲的大航海时代的产物，当时欧洲各国兴起海上冒险，探寻世界地理来发展外海的商机。
荷兰东印度公司有十四家荷兰的贸易公司联合组成，其原因是避免相互间的竞争进而获得更大的利润，当它成立后荷兰的国家议会授权其在东起非洲南端好望角，西至南美洲南端麦哲伦海峡的贸易垄断权。
换句话而言，荷兰东印度公司垄断了上述地区的商贸权力，其余的荷兰公司不得介入其中。
荷兰东印度公司由位于阿姆斯特丹、泽兰省的密德堡市、恩克华生市、代尔夫特市、荷恩市和鹿特丹市六处的办公室所组成，其董事会由七十多人组成。
不过，真正握有实权董事有十七人，被称为十七绅士，分别是阿姆斯特丹八人、泽兰省四人，其他地区各一人。
在大航海时代，葡萄牙人率先率领船队绕过非洲南端的好望角，到达了印度的马拉巴尔海岸，从此来开了欧洲殖民者掠夺印度的血腥历史的帷幕。
因为当时统治印度的莫卧儿帝国既有高度发达的文明又有强大的军事实力，因此相继闻风而至的欧洲人一时无法占领内陆的广大地区，只能在印度的东西海岸抢占据点，进行海上抢劫与掠夺性贸易。
在欧洲殖民者来临之前，莫卧儿帝国就已经与其他国家和地区有了发达的贸易联系，可是当精明又有武力依仗的欧洲商人到来后，莫卧儿帝国的商人被逐渐从海上贸易中排挤了出去，棉织品、丝织品、蓝靛、香料和珠宝等生意被那些欧洲商人所控制。
与此同时，欧洲商人之间也为争夺印度地区的市场进行了激烈的斗争，英国的东印度公司是最先成立的，成立之初就遭到爪洼的荷兰人和金洲、马六甲葡萄牙人的打击和排挤，自然不希望英国人分一杯羹。
其中，与英国东印度公司争斗最激烈的自然就是一年后成立的荷兰东印度公司，为了争夺资源，拥有三桅帆船的两国武装商人之间剑拔弩张，多次爆发武装冲突，以至于两国的海军也被卷入其中。
直到天启年间，英国人和荷兰人才在不断的冲突中达成了默契，荷兰垄断东印度群岛的生意，而英国垄断印度次大陆的生意。
虽然荷兰和英国之间的东印度公司斗得不可开交，但双方之间却一直有密切的合作关系，共同对抗提前到东方进行殖民的葡萄牙和西班牙，尤其是争夺大明和倭国的贸易。
李宏宇以前一直好奇莫卧儿帝国的统治者为什么会允许欧洲的“东印度公司”存在，毕竟莫卧儿帝国也是一个拥有强大国力的帝国，欧洲人根本就无法与之抗衡。
后来，李宏宇终于弄明白了，原来莫卧儿帝国能从那些欧洲人那里获得巨大的商业利益，故而莫卧儿帝国的统治者对那些欧洲人网开一面。
大航海时代开启后，欧洲商人手里就有了从美洲掠夺的众多白银和黄金，这使得他们可以大量购买莫卧儿帝国精美的棉织品和丝织品，进而促进了莫卧儿帝国的经济以及农业生产。
据史料记载，十七世纪中叶时，孟加拉和旁遮普的一些地区就已经有几十万农户在从事出口棉织品的生产。
由欧洲商人控制出口贸易大大增加了莫卧儿帝国百姓的就业，使莫卧儿帝国的百姓变得比以前更加富裕。
这样的话既有助于莫卧儿帝国增加税收，同时也有助于国内的稳定，故而莫卧儿帝国的皇帝对此是持欢迎的态度，甚至还在是把世纪初允许英国在莫卧儿帝国进行自由贸易。
在李宏宇看来，莫卧儿帝国允许那些贪婪的欧洲人做生意无疑是与虎谋皮，是一件非常危险的事情。
当那些欧洲人掌控了莫卧儿帝国的经济命脉的时候，莫卧儿帝国的命运其实也已经被掌控了，迟早会成为欧洲列强的殖民地，狡猾的欧洲商人向莫卧儿帝国发动了一场看不见刀光剑影的贸易战，最终征服了这个强大的南亚帝国。
如果换做李宏宇的话，他虽然也会欢迎那些欧洲商人的到来，但是会建立一系列的规矩来约束那些欧洲商人，掌控对外贸易的主动权，这样才不至于被那些商人们牵着鼻子走。
可话又说回来了，从当时的情形来看，处于封建社会的莫卧儿帝国在贸易战上哪里会是商业发达的欧洲人的对手，即便是他们想要夺取贸易的主动权估计也会以失败而告终。
当大明的船队抵达爪洼的时候，荷兰东印度公司的总督柯恩亲自到港口欢迎王鸿和白诚的到来�