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“下官只管车船，”李彦再次重申：“下官以为当下对车船的修造管理办法，并非合理，将会为此上一个条陈，厘清具体的管理办法。”
李彦完全不按常理出牌，完全打乱了白守采和金元嘉的计划，如今看来，李彦是铁定要霸着京城这块了。
“实在不行，就挑动他和徐大聘相斗，等他们两败俱伤，就将徐大聘弄回来，或者直接弄下去，让你去清江浦分司好了，”白守采万般无奈，私下里只好这样安慰金元嘉。
徐大聘也不是好相与的，不过他还是认为两人若是斗起来，失败的一定会是徐大聘，毕竟李彦的后台太大了，这也是他们不敢和李彦直接冲突的原因。
“这个蠢货！”金元嘉小眼中闪动着阴狠的目光：“那就让他们斗吧。”
李彦并没有去管白守采和金元嘉的小算盘，在都水司的会议中，他在众人面前捍卫了自己的权力范围，是为了在这个范围里，做出一些重要的改变，而不是争权夺利。
他也给署理清江浦分司的郎中徐大聘去了一封信，信中言明他受皇帝旨意，管舟车，本应在徐大聘的领导下，打理好漕船修造，以及竹木料等，但因为诸事繁多，故而难以赴任，还得让徐大聘亲力亲为，只能表示万分歉意。
话虽说得客气，却无疑再次重申了自己的态度，漕船修造和竹木抽分，这是李彦的职权，至于在某某的领导下，不过是场面话。
当然，这样的措辞，让人看了会很舒服，而且从实际意义上来说，徐大聘的职权也并未受到损害，对方应该能够接受。
本来，白守采也于当天给徐大聘发了一封挑拨的信，而且比李彦的信发得还要早，不过李彦的信走的虽然也是驿道，但因为是和华夏商报一起，走得更快，先一步到了徐大聘手中，从而让白守采的挑拨信没有起到任何作用。
李彦暂时不想去动清江浦和漕船体系，他向朝廷提出建立大型车辆厂及造船厂的方案，与此同时，他还否决了一份由辽东经略袁应泰提出的造车计划，认为花费太高，如果是华夏机器厂来做的话，差不多只需要一半左右。
李彦认为，如今大明造船造车，除了清江浦船厂，大多数是分散进行，或者平时分散，用时集中，譬如造车，不管是效率、成本还是品质、管理，都难如人意。
李彦因此建议朝廷仿织造局，建立大型的造车厂、造船厂，不仅可以提高车船建造的水平，还能够保障朝廷对车船的需求。
针对国库空虚，可能拿不出钱来筹建工场的情况，李彦又提出官督商办的方式，可由商人集资、建厂和经营，并提出一系列的具体做法。
如果说建厂的方案还能被接受，那么官督商办无疑让朝廷上下为之惊讶不已，他们很难想象关系到国家命脉的车船，能够交给私人来修造。
质疑主要有三点，一是商人是不是有那样的实力，组建大规模的车船厂；二是商人的信誉问题，所谓无商不奸，他们会不会偷工减料；最后一点则是大规模的工厂，会不会带来不安全的问题？
因为此事事关重大，又是朱由校亲自下了旨意，所以工部召集相关人等会议。
“据下官所知，大明最好的船在福建，那并不是官厂修造的，而西洋人的船更胜过福船，那也是私人造的，如今最好的车也出自华夏机器厂，故而下官以为，车船制造，并非唯有官造，私人同样可以造！”李彦对这次会议早有准备，他给每个与会者都准备了一份调查报告，上面都有详尽的事例说明，由不得他们虚言反对。
“你说的毕竟只是特例，”工部左侍郎王永光微微笑着摇头：“何况，福建的船厂规模也有限，至于华夏机器厂，那是李大人的才华，如今既在工部做事，何不于工部造车？”
“下官请建车船厂，也是想在工部制造车船，”李彦看了王永光一眼，此人督建山陵，似乎也不廉洁：“不过诸位大人也都看到，官厂的耗费，比之私厂要更多，既然如此，何不由私厂制造，朝廷出银购买即可。”
“呵呵，官造的起码不会偷工减料嘛！”王永光笑呵呵地说道。
“大人当然不会，可底下的小吏就难说了，不过是有诸位大人监督，才能保证质量而已，”李彦不相信王永光会洁身自好，也不想在这方面刺激他。
“官造有监督，商人好利，若是偷工减料，又当如何？”一直沉默着的工部右侍郎姚思仁板着冷脸，沉声问道。
李彦笑了笑，对这个问题他也是早有准备：“商人好利，则必定千方百计降低成本，然而若是降低质量，必为顾客所不喜，进而压价，因为精明的买家也能分辨物品的好坏。所以对商人来说，最好莫过于成本低而质量好，这应该是一位成功商人所应该追求的。”
“商人性奸，哪里那么实诚，总是会千方百计偷工减料的！”姚思仁摇了摇头，冷声道。
“大人说得是，”李彦点了点头：“商人中少不了有的会偷工减料，但下官以为，现在卫所、船厂造车船，若是没有诸位大人管理监督，他们也必定会偷工减料，私人造车船也同样如此，同样要接受工部的监督，我不出钱，若是不合格便不要，想来那些商人也骗不了诸位大人，若是再偷工减料，损失只能是他们的。”，如欲知后事如何，请登陆om，章节更多，支持作者，支持正版阅读！
第136章 大办工厂（）
“工部只管监督、采办，而不管生产，事有专务，人有余力，商人便是想要作奸犯科，也难有机会，”李彦所说的这个办法，其实和工部现在所做的差不多，他们对卫所军匠、船厂的监督力度实际上很小。
从某种意义上来说，兴办两座大型的车船厂，对工部的权利并不造成损害，反而有所增加，工部尚书王佐、左侍郎王永光都倾向于答应，但右侍郎姚思仁充满疑虑，坚决反对，只同意官办。
姚思仁以为，李彦虽然说得很好，但所谓的官督，很难落到实处，而官商勾结，又在所难免，车船厂必得官办才行。
但要由官办，工部也拿不出钱，为免陷入扯皮，李彦提出一个新的方案，由官办，但可以让商人入股分红。
这个方案有些类似于后来洋务运动时期的“官督商办”，资金通过民间招募，但用人、生产、经营和财政的大权皆由工部掌握，一般商民无权过问。
这相当于拿商人的钱，来给官府办事，但姚思仁又提出：商人分利，则朝廷有损，也不适宜。
“可以用市场的价格结算，别的官办厂是多少，车船厂就是多少，甚至可以低一点，”李彦做出保证。
“你怎么知道一定能赚钱，亏了怎么办？”姚思仁继续提出“刁难”的问题。
“总之是商人出钱，而盈亏全归商人，与官无涉，”李彦道。
姚思仁的问题虽然苛刻，但都在李彦有准备的范围之内，姚思仁虽然顽固，起码并不僵化，李彦的解释让他无话可说，虽有疑虑，最终还是同意了这件事。
“只怕，商人不会接受这样的合作条件，”到了末了，姚思仁却担心条件太过苛刻。
“大人请放心，只要授予下官全权，此事定然办成，”李彦微微笑道。
“但愿如此，”姚思仁淡淡看了李彦一眼，说起来，十六岁能做到都水司主事，也太过骇人了一些。
随着姚思仁不再反对，这件事最终一路绿灯，得到通过。
这样的车船厂实际还是官办的厂，难以避免官僚机构的通病，因而并非李彦所想要的。不过交由他来掌握，也有信心将其办好，具体如何，未必是尚书、侍郎会过问的。
之所以选择由工部来办，而不是华夏机器厂，也是因为朝廷始终是最大的集团消费者，而作为购买者，朝廷对私人产品的疑虑，始终存在，特别是在大型工程，以及军需方面，很少会向私人购买。
车船厂被李彦选在天津，一则这里靠近运河与大海，从南方运输物料比较方便，二则车船厂的建立，主要还是供应辽东，而天津也是辽东物资转运的中枢。
对外，李彦仍将车船厂声明为官督商办，官商合作，这种形式对朝廷、对商人，都是全新的。
大型的生产组织，对商人来说还显得非常陌生，主要存在于官方的织造局、铁冶所、矿场等少数地方。
这时代的商人，还习惯于做商品贸易，而不是工场生产，因而车船厂的招商工作，在很多人看来，会比较困难。
“只有傻子才会拿钱出来，投进自己管不到的厂子里去，”金元嘉对于未能成功挑起李彦与徐大聘之间的矛盾依然耿耿于怀，尖刻地讽刺道。
“那也不好说，”白守采嘿嘿笑道：“说不定这位以神奇著称的主事大人，能够空手变出两座车船厂。”
“拉倒吧！”金元嘉与白守采一起时，说话相当随便：“运木头的那个刘大麻子昨天请我喝酒，问起这件事，他道：朝廷是不是要他们出血，不出不行？”
“你说这个李三娃，会不会就打的这主意？”金元嘉眼中闪着贪婪的目光：“这个数字可不小。”
“怕就是这样了！”白守采目光一闪：“这件事你给好好盯着。”
金元嘉连连点头：“知道了，只要抓了他的把柄，嘿嘿，咱就将他撵下去。”
白守采微微颔首，皱着眉头沉思起来：这个李三娃，听说和东林的左光斗、杨涟等人走得很近啊！
对于同僚的冷嘲热讽，或者冷眼旁观，李彦置若罔闻，他只是按部就班，从机器厂、趣玩馆和大生纺织厂的红利中抽调了一笔银子，开始筹备工作。
虽然有种种困难，但官办车船厂也有自身的优势，其一就是基本物料仍然可以通过竹木抽分，以较低的成本获得；其二是可以从工部乃至兵部、内府抽调足够的工匠，如果是民间商人的话，很难短时间做到；最后就是车船厂可以为朝廷制造车船，仅仅是辽东所需要的各种战车、运输车，就是个极其庞大的数字。
消息灵通的商人早已通过各自的渠道获得这个消息，但对此多持观望的态度，毕竟这样的事情以前没做过，甚至有很多人以为，朝廷是想借此摊派。
甚至有人已经风声鹤唳，开始动员朝中的关系，一旦发生这样的事情，立刻以戕害百姓为由进行弹劾。
不过让他们惊讶的是，这个刚挂牌的车船厂只是在邸报上发了个文，便再也没有动静，很多人还是在华夏商报看到转载以后才知道的。
而据知情人透露，车船厂已经开始遴选场地、征调匠役，准备在天津兴建了。
这是怎么回事，不是说工部没有银钱，所有的资金都要从民间募集么？观望的商人，以及等着看好戏的官绅都是感到非常奇怪。
天启元年的春节，李彦没有留在京城，而是带着紧急征调而来的船匠，在卫河河口，渤海海边察看地形，然后又去丰润、遵化、滦州跑了跑。
明成祖朱棣“以天子守国门”，北京距离长城相当之近，遵化、蓟镇、迁安、滦州这一带的北面便是蒙古和辽西走廊，自从后金崛起，成为大明最大的外敌以后，明朝军镇的重心，已经从大同、宣府转移到辽东。