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和光绪死后，南边的宣统皇帝按照北边的继承指定立刻毫无障碍的等级了。南边的立宪政府得到了他们梦寐以求的法统。南边的立宪派宣扬的是程朱理学代表中华道统，但是镰锤社宣扬的是春秋以来诸位思想家提出的思想。思想这个东西不是固定的，解释的越细在时代巨变下就越不好转弯，古人的思想只能作为指引的方向，作为行为准则就教条了。
在国内的大部分人看来，宣称继承春秋思想的镰锤社已然更能代表华夏文明，但是南边的人看的不是国内人的承认，他们看的是国外对清帝国的承认，但是就是这个清帝国的法统有些国家已然不想给南边的立宪派留下，德国公使出版的《赛里斯和契丹》将古中国第一次介绍给西方，西方人了解到切纳和赛里斯不是一个文明，切纳代表的瓷器不是自己生产的，瓷器和丝绸皆是从赛里斯这里互换贸易而来的。
屁股决定脑袋。随着镰锤社和德国人之间的贸易越来越大，镰锤社的磺胺和合成氨工艺转让给德国后，德国看到了远东这个伙伴的价值，这个时候欧洲对君主制还是非常崇拜的，英国和法国发生战争突然法国农民起义了两国军队不约而同同时停战开始镇压农民。从这件事可以看出欧洲上层贵族对底层起义带着什么样的态度，跟镰锤社大量合作的德国人也认为自己跟镰锤社这个造反者合作在面子上有些过不去，为了德意志的面子，改变合作伙伴在欧洲的形象非常重要。所以打击清朝的正统性成为了德国公使的任务。告诉欧洲人清朝原先是游牧民族这段黑历史，将古典中国的历史跟清朝切断，在欧洲起到了非常好的效果。欧洲人对两次东方入侵是持不好的态度，清朝入关毁灭中国立刻成为欧洲人眼里的大悲剧。同时镰锤社作为古中国文明的复兴者获得了欧洲人潜在的好感。
正义这玩意是宣传出来的。德国人通过自己的宣传摆脱了自己跟造反者合作的不利名声。跟英法媒体在欧洲开展了东方谁是野蛮的嘴炮战。
第一百七十四章 名存实亡（）
1906年随着镰锤社大教育的长远性投资价值逐渐体现，工业进入了爆发期，1906年镰锤社的钢铁产量达到了523万吨，已经离英国非常近了，不过在质量上依然比不上英国造无畏舰锻炼出来的钢铁技术。国内的钢铁百分之八十依然是用在桥梁和铁路等基建项目上。基建关乎于国家潜力，基建做的越好未来产生的爆发力就越强。为此镰锤社已经看不下去北边的省份继续荒芜下去了。
程攀用钢笔在包头和河北东部画了两个圈，程攀的点矿神笔已经在镰锤社的高层小圈子中出了名，程攀说哪地方有矿，那里就必然是世界级矿产。镰锤社高层注意到程攀画的两个圈的位置，左强等人高兴的问道：“是要彻底解决清朝了吗？”程攀摇了摇头说道：“给他们留下北京天津两个地方，高云等会你对外公布一下我们这次的解放计划。”高云点头说道：“是”。刘石仔细看了一下地图突然说道：“主席，三年后我们是不是要在东北三省和外国人打一场打仗？”程攀喃喃的说道：“东北三省是个好地方，但是就因为他是个好地方，所以这块地方被一头熊和一只狼盯着，没有绝对的力量我是不会这么早进入的。”程攀的语气突然提高说道：“一旦进入我们就要彻底将他们逐出东北亚大陆”。程攀在地图上划了两道线一条是从包头到到呼和浩特至张家口从承德入辽，另一条是自济南入保定到张家口绕过北京入辽。所有的经济建设官员纷纷研究这个方案，几位官员提出了难点，那就是张家口到承德这一段有几个点要穿越山脉，修建比较困难。这个困难程攀当然知道这几个点就是京张铁路中的几个难点，詹天佑的成名作。而詹天佑程攀已经把他邀请会来的，詹天佑是安徽人，一开始对从安徽发家的镰锤社没有什么感觉，甚至对镰锤社抄家崛起方式还是很不满。但是这几年亲手参与的几大线路快速通车，和十万工人同吃同住后，逐渐对镰锤社产生了认同。在这几年詹天佑也试着去沿海省份去修建铁路，在程攀的嘱咐下镰锤社的官员对其放行，并且给与来去自由的权利，仅仅一年在南边一事无成的詹天佑就回来了，有对比才有认同，南部官员说的话都是高大上，一旦出钱拨款，就非常小家子气，用各种冠冕堂皇的话来推脱希望詹天佑领导的筑路队能体谅，能坚持，能克服困难。相比之下在镰锤社只要线路确定，物资工人源源不断供应，筑路款完全不要操心，政府都规划好了，每一个款项列的严严实实的。等待筑路队查账。验收物资。在一年中相比了两个地方上的民众，詹天佑更是体会到镰锤社所说的绅缙无法代表人民的意思。比较两地的人民的精神面貌一个是殖民地级别的一个是欧美列强级别的。尤其是浙江和江苏两个省份这两个省份是传统的鱼米之乡，在当地地主和官员的勾结下出现了这两个传统富庶省份的民众，向安徽江西两个穷省逃难的景象，两省的清朝官员推脱是夏季洪水的天灾，但是安徽江西却在突降暴雨之下却要好得多。水利工程，詹天佑明白了一个国家到底需要什么，单个的铁路行业是无法强国的，造船行业，军事行业也是一样的。只有一个强有力负责人，无法推脱过错的政府对整个国家上下进行一致的规划这才是强国，一年之后詹天佑看着吵吵闹闹的咨议局后冷笑的收拾行李回去了。
程攀自己就有京张铁路几个难点的确切建造方案，但是出于对还活着的伟人的敬意，程攀没有直接拿出来抄袭，只是在詹天佑工作设计张家口和承德这段铁路的时候不经意的和他讨论了几次。
话题转回来，当镰锤社宣布对山西，内蒙古，河北三省的解放只给清朝留下北京和天津两个弹丸之地后，引起了清朝上下一致的愤怒，有的满人说道要誓死抵抗，但是看到京营颓废的样子所有人都知道这是在痴人说梦，有的人要求迁都，回沈阳还是下南京这是个问题，日本公使立刻向清朝提出了一个满洲国建国的方案，慈禧也在犹豫，最后被一位清朝王爷的话给劝了回来，：“大清两百多年国运已经够了，要是在关外建国，先帝的陵寝怎么办，南边的反贼对满族人还是一视同仁的，如果到东北做不是中国人的满人，西北就是我们的前车之鉴啊”。
慈禧现在已经病入膏肓了，但是被这些话还是惊出一声汗。随着镰锤社的逐渐壮大，反分裂国家法逐渐被所有势力研读。整个中国所有民族中华大一统的行动正在铁血执行。不承认的都被以叛国罪和入侵罪给剿灭了。黄河文明这一概念深入人心，在中国你可以说先祖是从别的地方迁过来的，但是你必须承认，先祖迁到中国后就代代享受了中国文明的荣光，现在为了这个文明，你要为国家奉献，去守护它。汉化的非常严重的满人听到这里都是眼前一亮，华夷之辨到这里已经升华到了顶级，大部分满人在这个清朝即将灭亡的时候重新确定了自己在这个国家的位置。这是一个和西方天命种族扩张论截然不同的理论。东方这个多民族国家在统一的过程中没有走上种族优秀论的道路整个依靠着自己千年来令人自豪的文明走上了统一融合的道路。
当镰锤社的部队完成了对三个省份的吞并时袁世凯等人组建的部队大批易帜，对于没有抵抗的袁世凯和段祺瑞等人，程攀也不好意思继续深挖罪行，而是给了这几个人一笔巨款让他们出国。不想几个人拒绝了这一提议，袁世凯好像方向一切对镰锤社的人说道：“我袁家有不过六十的魔咒，我已经老了，不想挪地了，我想回家看看。”对于几个在原时空掀起滔天巨浪的北洋军阀还没出道就给自己逼成这样，程攀有些感慨。但是没有丝毫愧疚，历史大潮该让路就得让路。
镰锤社突然北上就给清朝留下两个城池让北京城里一片混乱，清朝的铁杆庄稼已经发不出来了，一些人在街上闹，但是还有一些人精明，已经开始组队南下找活干了。清朝此时已经名存实亡对于镰锤社突然的北上反应最大的是俄罗斯，早在一年前镰锤社进入新绛时俄罗斯人就紧张起来，俄军多次派兵进入天山一带，被一个个的消灭之后双方开始爆发了上千人规模的小型战争，最后双方达成克制，停火了。现在镰锤社在东边已经距离东边很近了，清朝已经完全起不到缓冲带的作用了，毛子有开始叫起来。几年前镰锤社曾对东北宣誓过这里是中国的主权，但是那时镰锤社还在南方谁都没有对这个宣言在乎，但是现在镰锤社已经顶到河北内蒙一带，所有国家已经开始考虑东北的变化了，可惜毛子几年前在远东被日本揍得太重，又被乌米扬洛夫狠狠的捅了一刀，到现在都没缓过来气。现在俄国嘴上叫得凶但是没有作战的能力，刚刚经历失败的俄罗斯帝国再也没有赌本进行第二次远东战争了，这时英国人开始出面了，英国已经发现镰锤社的实力已经扩张到他们无法掌控的程度。为了大陆平衡英国人将日本俄国一起拉入远东协约国补充条约。
说道日本现在非常悲催，日本虽然打赢了对俄战争但是跟历史中一样欠了一屁股债，在中国大陆的市场被镰锤社占领了，现在眼见着东北市场的贸易保护也无法维持。日本人已经在思考两年前日本的战争除了赢得了大国地位，其他的一点都没得到，日俄战争后日本的七万吨钢铁产量仿佛停滞了。轻工业无法对重工业进行有效的支持，而日本是资本主义国家，国家的财阀需要赚钱，虽然天皇的威严很厉害，但是依然无法像镰锤社一样用国家力量的在资源上对重工业进行扶持。日本现在保有的强大海军对国家经济就是一场拖累。日本军部现在在想是否跟镰锤社来一场赌国运的战争，日本的上层脑袋还是清醒的，镰锤社现在只是将基地推到河北没有继续向东北三省推进，这个时候陆军从朝鲜进攻，跨越漫长的距离跑到河北战斗，日本所有的陆军指挥官都没有把握在内陆和镰锤社的红军来一场胜利的战争。海军方面日本现在纯属是狗咬刺猬无从下手，整个镰锤社的地盘现在只有山东一个省有出海口，而且几个重要的地点还被要塞化。从山东入侵除了只能短暂的占领一段段海滩其他的没有任何意义。处于无奈日本只能站在英国人设计的战车上。
德国在镰锤社夺取北方后，威廉在地图上一看说了一句：“清帝国已经没有价值了”随即德国开始承认镰锤社是中国唯一合法政府，接着中欧大部分国家相继承认，德国人已经开始向镰锤退出东交民巷，在马鞍山建立大使馆的的请求了。
而英国人在西藏和缅甸还占着清朝的条余约便宜，依然承认清朝是合法政府，另一方面不想影响与镰锤社的关系，派人到马鞍山来解释。英国人有这个资本，中国南部依然是英国人的势力范围镰锤社的实力还没有膨胀到挑战远东所有强国的地步，外交上的套话还要说贸易还要维持，要不然英国将镰锤社的粮食贸易线一断，镰锤社现在就没有这么高速的发展了。同时美国也没有承认镰锤社，还是贸易线掌控在英国手里。不过这个政策随着大白舰队的环球航行即将出现松动。
至于南�