按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!
说吧,任鸿沉默的看着对方,刘宇梁沉默了许久,任鸿的一番话可谓语重心长,在其脑海中久久回荡,他长呼吸了一口气,心服口服:“是我的眼界和格局太小了,过于在意一城一池的得失,说得难听一点就是目光短浅。战略战略,战略的大忌就是被小利蒙蔽了双眼。您的战略眼光和前瞻性已经远超寻常企业家的高度,达到了不可少思议的地步,这次我是真服了,矩阵科技今天的成就,绝非偶然!”
刘宇梁这是发自内心的叹服,侥是任鸿也被他这拍马屁弄的一阵飘飘然,每个人都有虚荣心,没有人会例外,任鸿是个人,自然也不例外。
此时此刻的刘宇梁仍旧在感慨,这一番话让他有种拨开云端见真容的感觉,难怪矩阵科技能够获得政府的鼎力支持,能够容许一家企业做到这等规模,国家战略岂是常人能够理解的?是能够窥伺的?否则也就不叫战略了,任鸿这种战略布局恰恰与国家利益不谋而合,且不说老外是否洞悉了,即便如此也只能接受,利益这个游戏规则是不分国界的,想要搞定矩阵科技得首先破坏这个纽带,而着手点要从b这些巨头开始,在资本主义世界这几乎是不可能的,谁敢动,谁就会面临下台。
要不是任鸿这一番话语,此刻或许还在为那笔百亿美元近600多亿人民币的肥单白白便宜美国人而无法理解、闷闷不乐了。
想到这里,刘宇梁也觉得自己真的是目光短浅,这个年轻人的战略布局实在可怕,从公司总部的设立,一个个子公司的成立,公司全球化进程等等,偌大的商业帝国发展的脚步狂野奔放至极,带着年轻人典型的冲动色彩,却又难以置信的每一步都是恰到好处,拿捏有度。这一切的一切无不充满着高度前瞻性的战略眼光,也让他更为钦佩眼前这个年轻人了,要是以他的表面年龄去衡量那个大脑中的智慧,绝对会被这个假象欺骗的很惨,会彻彻底底的失败。
除此之外,还是极具天赋的科学巨子,甚至在国内的科学界誉为“西霍金,东任鸿”,在全球科学界与史蒂芬霍金并列享有东西方科学巨子“双子星”之一的美誉。
刘宇梁难以想象这一系列的光环都聚拢在一个人身上,梦幻到太不真实,他道听途说过,据说上面在很早以前就把他认作为共和国500年难得一遇的天才,现在看来,即便再加个500年都毫不夸张,鬼才都难以无法形容。
刘宇梁从对任鸿的称呼上由“你”变成“您”的转变可不仅仅是称谓上的转变这么简单。作为国航局实干派人物,有着巨大上升空间,坚定的意志,不是矩阵科技或是任鸿随便就能挖走的,但他却甘愿屈尊于,刘宇梁有着自己的自傲,想要让这样的人信服一个比自己还小的人,难度可想而知。
对于任鸿,他顶多只能视其为工作上的上司,职位上的不同,仅此而已。
但是此刻,一道称谓从“你”至“您”的转变,也意味着从上司到领袖之间的转变。是的,就如同矩阵科技其他子公司的掌门人视其为领袖一样,更是一种心悦诚服、自愧不如的体现。
任鸿当然听出了这道称谓转变的寓意,这意味着他彻底收服了这员大将,虚荣的内心在为自己喝彩的同时也很高兴,的掌门人内心不服他,任鸿又怎么会放心又怎可能敢保证他的意志和指令是否能够得到落实、得到坚决的执行呢?
太空探索是矩阵科技下一个巅峰时代与崭新的未来,任鸿对此寄予厚望,又怎可能容许一员不服自己的掌门人把舵这家公司?正好借着此次机会收服一员得力干将,否则他也不会无聊的浪费这么多口舌,要语重心长甚至还要带着一点慷慨与激昂去述说呢。
“好了,老刘,你也不必妄自菲薄了,你的能力我是看得到的。”任鸿微笑的说道,继而诚恳而郑重的说道:“正是因为你出色的能力,我才敢把矩阵科技的一角未来托付给你去把控,你是实干派,我也是实干派。在矩阵科技这个大家庭里,没有资历只有能力,能者上庸者下!”
刘宇梁自信的说道:“放心吧,任总!我老刘有自信,不会辜负您这份重望,于己于彼都该如此,正如其言,能者上庸者下,但我老刘绝不会是后者!”
“我相信你更相信我的眼光!”任鸿笑道,两人顿时相视而笑。
“任总,所谓一角未来,那么矩阵科技还有哪些代表了未来?”刘宇梁好奇的说道。
“每一个亲儿子都是代表一角未来!”任鸿幽默的说了一句又说道:“集团公司旗下成立的每一家子公司都代表了一角未来,他们共同构建了一副矩阵科技完美的未来蓝图!不过,在我的心目中位列第二的地位。”
“矩阵科技还真是人才济济啊,那么任总心目中的第一,是哪家子公司?”刘宇梁较起劲来了。
“第一?等他出世的时候就知道了!”任鸿笑道。
“呃哈哈哈!”
“吆!试飞要开始了!”郎笑着的刘宇梁听到控制中心最后一分钟倒计时的的播报声,两人继而把目光投向了跑道场,此刻,原本在“弧鹰一号”空天运输机周围工作的人员已经撤离的跑道,整个跑道场上没有留下一丝物品,带到跑道场上的工具都是进过反反复复的清点,确保所有物品带走之后才能离开,这种细节容不得一点马虎。
s:有书友提醒希望石头更新规律一点,这个问题确实有点尴尬,石头没怎么在意,在此说声抱歉了,嗯,目前熬了个夜之后写了不少,以后明天的更新在今天完成,然后通过定时发布,把更新时间稳定下来。以后更新调整为稳定的12点05分和18点05分更新,两个时间点分别更新一章。顺带无耻地求月票,推荐票,订阅或真土豪的打赏
【第521章:发射升空】()
自从alphabet完成“破冰之旅”,成功的再次重返大中华区市场后,许多东西都变得更加自由了。
就在“中国矩阵cmsx”即将进行“弧鹰一号”空天运输机的首次试航试验期间,早前不少来自google卫星拍摄的图片就在网络上流传,不少的新闻都予以的报道。尤其是在近三天以来,cmsx的空间基地跑道场上动作频频,根本瞒不过天上的卫星。
而在今天,google卫星公布的最新图片显示,一艘通体雪白的空天运输机出现在跑道场上和周围蚂蚁一般的人群更是预示着cmsx今天有新的动作。
此次试飞,“中国矩阵cmsx”没有发布任何官方公告,但一时之间,航空航天领域以及天文学领域都对此事保持重点关注,尤其是欧空局、spacex、亚马逊和美国国家宇航局nasa这样大型航天机构或太空探索公司。
矩阵科技携cmsx进军太空探索领域就被所有的同行视为最强有力的竞争对手之一。
“发射进入最后十秒倒计时,九……八……七……”
语音播报在发射塔控制中心的工作大厅内响彻,数十名工作人员各司其职,目不转睛的盯着一系列的数据信息,一切都是井井有条。
任鸿与刘宇梁并列而站,两人处在视窗隔离口处目看着跑道场上,一语不发。
跑道场上,雪白的“弧鹰一号”犹如一个庞大的三菱锥一般的轮廓,棱边被磨平了,呈现出醒目的流线体,锥形机体首端的横截面最小呈现子弹头形态的流线形,末端最大,越往后棱角相对分明,尾部四个偌大的引擎喷射口呈现紧密的“十”字形状排列,四个喷射口犹若一个旋转了45度角的正方形。
“弧鹰一号”这一次不但承载了本机与发射塔的“双重试飞”任务,同时内部携带了总质量重达41吨的补给物资会一同升空,这41吨补给货物将会送至位于478公里高度的“天舟号”。
显而易见,这是cmsx对“弧鹰一号”信心十足的表现,这也给机载上的两名宇航员莫大的信心,这41吨货物高达67亿美元的昂贵补给物资意味着此次试飞只许成功不许失败,可谓是信心与压力同行。
驾驶舱内,两名宇航员默不作声,井然有序的在那些排列成密密麻麻的仪器按钮上扫动着,飞快的搞定一切后,其中一名宇航员的右手放在了大腿侧翼上的推进阀柄。
与此同时,身在机体末端的主推进引擎的四个喷射口同时缩小了三分之一的口径。
“三……二……一点火!!!”
驾驶舱内的宇航员闻声,没有丝毫犹豫的把右手握紧的推进阀柄朝前一推,直接到底部,副驾驶员正全神贯注的锁定着驾驶上的仪器显示的数据,沉声说道:“核心引擎已激活,推进功率稳步提升中,能量输出比,正常……”
在那一瞬间,“弧鹰一号”内部的核心供能系统被激活,里边储备着高额能量的高储能“紫源晶石”通过能量矩阵对外疯狂的输出高纯度能源,继而转化成空天运输机的推力。
尾端的四个喷射口顿时喷射出四道蓝白色的火舌,长达三四米的尾焰无比绚丽。
空天运输机的底部滑轮与三条平行的弹射轨道相互固定,实际上,“弧鹰一号”还在地面的时候,主推进引擎还在疯狂的增长推进能量输出功率,这个时候,弹射轨道将承载比主推进器更大的推力给空天运输机提供加速度。
只见跑道场上,点火的瞬间,在推进引擎的四个喷射口冒出蓝白色尾焰的同时,与机体交汇的三条并列的弹射轨道发出气阀的涌动声,跑道场上瞬间产生高达近88分贝以上的音量,这能轻而易举的让一个成年人引起重度耳聋。
静止不动的“弧鹰一号”空天运输机瞬间被弹射轨道牵引并朝着发射塔的方向“托”去,三条弹射轨道的路径在运输机掠过之后,留下了三条笔直的白雾,在尾部推进器的影响下,三段白雾继而融合成了一段。
“弧鹰一号”已然从水平的跑道场上的弹射轨道进入发射塔的曲面弹射轨道,音爆声陡然响彻,这意味着运输机已经超过了音速。
通常情况下,经过专业训练的宇航员能够承受高达7至10个g的加速度,而“弧鹰一号”要从起飞开始,至第九秒期间,要完成3个g的加速度,加上这一过程要完成90度的倾角转向,由水平向面向至相对垂直的高空,对宇航员的身体素质有着巨大的要求。
加速度给身体带来的影响即便是普通人在生活中都有所体会,最直观的就是电梯上升,在此期间会产生头轻脚重,加速度越快越明显,尤其是对人体的血液循环系统而言,当加速度快到了一定程度,就会使得人的身体机能产生局部严重充血的现象,另一部严重缺血,轻度影响会导致动作不灵便,重度情况会使得肢体僵硬,高危程度甚至会使得毛细血管损伤进而危害生命安全。
3个g的加速度对于宇航员来说不是问题,但也别小看了这3个g的加速度,常人在3g的加速度条件下就会产生严重的头晕恶心症状,5g的加速度就会产生脑血管严重受损而波及生命威胁,好在只是对于常人而言,身体素质过硬的专业宇航员或飞行员同时又有专业的先进护航服保障之后还能承受更大的加速度。
值得一提的是,今天的航空航天活动,很少有载人飞行器像上个世纪一样加速度突破7个g以上,通常情况下只维持在3至5个