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在埃及，有早饭、下午饭、晚饭。下午饭名副其实，因为他们吃饭的时间一般是上午8点…9点，下午1点…2点、8点…9点。他们的公务员每天上班时间是上午8点到下午2点，每天6小时。所以开罗每天下午2点后就开始堵车……让人羡慕的工作时间啊。
埃及博物馆很让人赞叹，里面的文物到底有多少，真的是不清楚。很可惜的是，馆内是不允许拍照的，所以只能拍下外景咯。馆外墙上的浮雕是埃及的神，却身着古希腊人的服饰。
埃及博物馆里只有一样文物是赝品，其他的包括馆外花园中的石雕，也全部都是真迹。在追逐重生的古埃及神话中，复活是永恒的主题，在馆内参观的时为导游不断提及。
由于在历史上默默无闻，而导致珍宝完整留存的图坦卡蒙，其珍宝尤其是他的面具让人叹为观止。
第一〇九四节 颜好任性（）
如此不知名的小国王的墓葬品规模尚且如此庞大人对其他法老的墓葬品衍生出更多遐想。
埃及博物馆前的花园。馆内可能是出于保护文物的考虑，通风较差，纳兰涩琪感觉憋闷难受，于是就提前出来了，云落因为担心她，所以在听完导游讲解后，也出来陪她。阳光明媚的下午，在这里有开罗难得的绿色的草坪人很是惬意。
埃及博物馆门口，而一出博物馆，在尘土飞扬、拥堵嘈杂的街道，干燥的气候，加之被沙漠围绕，在开罗窗明几净根本不可能。另外，在开罗随处可见的有意思的事情，便是大批大批已经住人了的烂尾楼，由于政府承诺只要盖楼就通水电，而建筑封顶后才开始收税，所以开罗的房子“永远盖不完”，大部分都是“上不封顶”。
出了埃及博物馆后，纳兰涩琪和云落参观的是纸莎草店。这种曾经近乎失传的技艺，而今店员可以轻松地为游客展示纸莎草造纸的全过程。店内有很多漂亮的纸莎草画，但价格也不便宜。云落和纳兰涩琪坚持认为这些画作在家无处摆放，所以没有购买。
开罗火车站，当晚，纳兰涩琪和云落要乘坐火车前往阿斯旺。谁能想到，作为首都的开罗，其火车站只有一个站台。一辆辆火车进站，一批批人涌进车内。很多火车在开走时，车门都是不关的。不知是不是方便“随时下车”。火车可能早到早走，也可能晚到，导游说这就跟开罗城内堵车的程度一样。什么时间能够出发，什么时间能够到达，都是“真主的安排”。
开往阿斯旺的火车，火车内是两人间，开车半小时后，服务员会把晚饭送来。被众多游客诟病的“难吃的火车晚饭”，在云落和纳兰涩琪拿出咸菜后。感觉还算凑合。开车一小时后，服务员会用小钥匙把床板解锁。车厢内沙发的椅背会卧倒，成为床，上层的床板也会被放下，成为另一个床铺。值得庆幸的是。整体环境包括床铺都很干净，在累了一天之后，觉睡得很香甜。
阿斯旺穿梭于现代与古代的震撼，阿斯旺大坝…菲莱神庙…未完成方尖碑…埃及，如果说前往阿斯旺的火车上的晚饭让很多人抱怨，那么火车上的早饭则足以让人崩溃了——每人5个面包，配上奶油、黄油、果酱等，虽然服务员还会送上咖啡和红茶，但仍然吃不下。而且。由于有些面包的塑料袋没有封好，导致袋子里的面包满是灰尘。
开往阿斯旺的火车上的早餐，在临下车前。纳兰涩琪让云落再拍一下车厢里的洗漱台。这个小小的洗漱台，虽然水流有点小，但真的很实用。这在国内的火车里是见不到的。
开往阿斯旺的火车上的洗漱台人无法忍受的是，乘坐了一晚上的飞机，灰头土脸地游过金字塔、狮身人面像、埃及博物馆。再坐了一晚上火车后，连澡都没洗就又上车接着游览了。
今天的第一站是阿斯旺大坝。实际上。古埃及就已经有法老在尼罗河上建造水坝了，但由于古老的水坝建造在两岸都是泥土的地方，导致水坝并不稳固，直到阿斯旺大坝建成。阿斯旺大坝不仅鼎力着近乎整个埃及的电力供应，改善了地区的气候效应，增加了降水，同时也阻挡了尼罗河每年的泛滥。尽管阿斯旺大坝的建成如同三峡一般仍广受争议，比如尼罗河三角洲受到影响，淹没了的古迹，迫使大批土著居民搬迁……但就埃及国情来看，大坝的建造还是适应时势的。
汽车驶入阿斯旺的城市时，可以看到如茵的草木，相比灰尘尘的开罗，云落更喜欢这种阳光下的惬意。导游告诉纳兰涩琪和云落，阿斯旺是一个全年气温都比较高的地区，夏天气温最高时可达45度左右。
阿斯旺大坝上，色彩鲜艳的花开得奔放。纳兰涩琪和云落的观光车停在坝上，有工人正在浇灌路边的绿植。一边是低洼的湿地，而另一边，由于储存着的水人误以为是一道墙隔绝了一片海洋。
阿斯旺大坝的建成，也可以认为是社会主义国家支援埃及的见证。在埃及从资本主义国家借款失败的情境下，当时的苏联伸出援助之手，帮助埃及建成了阿斯旺大坝。大坝的建成也饱含着埃及人的艰辛，过程*有超过3万名埃及人参与修建，451人为此丧命。照片中远处的标志性建筑，正是苏联和埃及共同建造大坝的见证。
离开阿斯旺大坝，纳兰涩琪和云落到尼罗河岸边，乘船前往菲莱岛。在后续几天的行程中发现，埃及很多神庙的名字都是用近代发现者的名字命名。菲莱神庙也是如此。这原本是古埃及伊西斯女神的神庙。这座神庙历史悠久，也是最后一个放弃祭祀伊西斯女神的神庙。历史上，伊西斯女神在埃及神话中的地位极其，也被基督教视作为在埃及传播的主要竞争对手。这座神庙原本随着阿斯旺大坝的建成，可能永久被淹没水下，后来经过整体切割搬移后才得以重现世间。
在神庙的墙壁上，仍然雕刻着伊西斯的儿子荷鲁斯为父报仇的生动景象。大殿内不允许拍着，里面的壁画也是非常生动精美的。
如神殿内的石柱，在埃及各处古迹皆可见，柱形里有代表上埃及的莲花和代表下埃及的纸莎草。莲花和纸莎草代表着埃及的全部，时至今日，纵是之前参观的埃及博物馆门前的水池中，也栽种着这两种植物。
费莱神庙荷鲁斯神是以鹰首人身的姿态展现于人前，古埃及法老宣称自己是伊西斯之子，所以会经常在他们的雕像上看到其背后的荷鲁斯神的形象。
乘船离开菲莱岛，不得不说，在水上看伊西斯神殿给人更多的遐想。
今天的最后一站，未完成的方尖石碑。这个景点其实就看这么一个石碑，由于雕刻到一半才发现其石料有问题，从而放弃，也正因如此后人了解到石碑雕刻的过程、运输及矗立的方法。
当日行程结束，便是入住尼罗河游轮了，房间是国内三星级宾馆的水平。船上嘛，天花都比较低，船上的自助餐还不错。
埃及阿布辛贝神庙…科翁坡神庙
阿布辛贝神庙的本次旅行的自费项目，纳兰涩琪秉承懒得不断看庙且不愿早起的态度，放弃了这一项目，而云落则跟很多对埃及传奇法老拉美西斯二世的好奇，花费了120美元的费用，于早上3点爬了起来。
游轮的大厅集合，困怏怏的，有点睁不开眼。但这里最有意思的是船上的老外，一个个搂着大枕头出来，真是“靓丽奇特”的风景。
前往阿布辛贝神庙需要3个小时，路上全程有警察护送。云落心里一边暗暗嘀咕120美元到底给警察分成有几多，一边重新酝酿着睡意，靠在大巴车的床边，盖上云落自备的空调毯，沉沉睡去。
沙漠中的日出拍摄地点前往阿布辛贝神庙的路上。早上5点钟的时候，云落被车上突如其来的说话声吵醒，向外望去，原来是沙漠中的日出。迅猛拿出相机拍下，此时已经距离阿布辛贝神庙不远了。。阿布辛贝神庙的门口。阿布辛贝神庙内部是不允许拍照的，可以说，云落自认为不虚此行，这座依山而建的神庙，气魄雄伟，拉美西斯二世的神像矗立于此，昭示着他不朽的功绩和不败的神话，也昭示着他与努比亚民族妻子的结合，意味着上下埃及的统一以及与邻国之间的和平。
阿布辛贝神庙神庙前的四座石像中，有一座的脑袋在地上，不知道是不是因为阿斯旺大坝建成后，转移这座神庙时造成的。
陪伴再侧的小神庙正是拉美西斯二世的努比亚妻子的。由于到阿布辛贝神庙参观的时间相对集中，所以想拍张没有其他人的照片着实不太容易。纳兰涩琪身边，权且拍张自己的影子，聊作纪念咯。
从阿布辛贝神庙回来，游轮再次启动，前往下一站——科翁坡神庙。游轮的甲板上，可以惬意地享受下午茶，也可以在甲板上的游泳池游泳，尽管泳池不大。
太阳落山的时候，纳兰涩琪和云落终于来到了科翁坡神庙。这座风化严重的神庙，共有两个大门，供奉着两位神祇。一位是埃及人口中的好神鹰首天神荷鲁斯神，一位埃及人敬畏的坏神鳄鱼神索比克神。
尽管神庙风化严重，但其墙上的文字仍然清晰可见，浮雕依然栩栩如生。配合着神庙的灯光，上千年的浮雕依旧显得精美绝伦。
埃德富神庙是在阿斯旺和卢克索之间一座很大的神庙，是伊西斯和俄赛里斯的儿子——荷鲁斯神的庙宇。
古埃及神话中，伊西斯和俄赛里斯的弟弟赛特陷害了俄赛里斯，并两次杀死了他，而荷鲁斯为父报仇，最终成功地消灭了赛特。
第一〇九五节 双胞胎（）
这个神话故事，在古埃及家喻户晓，也同样地，被以壁画和浮雕的形式被雕刻在了神庙的墙壁上。
当天清晨，纳兰涩琪和云落的游轮靠岸，纳兰涩琪和云落上岸搭乘马车前往埃德富神庙。马车奔驰，穿过灰尘遍及的小巷街道，下车后，有些明明已经拿了导游统一付费的赶车人，会再次无耻地伸手要求付车费，唉……都当外国人是冤大头呢，想坑钱真该学学导游的高明路数请见后面详解。纳兰涩琪和云落的车没遇上这样的事情，其他车的朋友遇上了，也就是摇摇头，然后装作没明白怎么回事直接走开。
远远的，纳兰涩琪和云落就看到了远处的埃德富神庙了，虽然不理解为什么会是现在这样的形状，但远远的就能看到神庙外墙上巨大的雕刻。
再近些了，则可见当年留存至今的断壁残垣，可以窥见，在黄沙埋没这座神庙之前，这里曾是多么恢宏的建筑群。
在神庙的外墙上，巨大的雕刻描绘着埃及法老向荷鲁斯神供奉的场景，以彰显法老对上下埃及统治的名正言顺。
神庙外的两只鹰的雕刻，昭示着这里是荷鲁斯神的殿堂，尽管现在这两只鹰的石雕早已残损，一只没了帽子，一只没了嘴。在神殿内，则全部是关于荷鲁斯神的雕刻。
壁画中讲述着荷鲁斯的故事。必须说，今天是非常闲逸的一天。早上参观完埃德富神庙后，剩下的日子是享受尼罗河上的和煦阳光。当天下午1点多，游船开始过水闸了。
尽管云落觉得旅行社把过水闸这事也写入当日行程有些可笑。但云落还是跟其他游客一样，走上甲板观看了全过程。云落想，这可能就是因为今天比较闲吧……纳兰涩琪倒的�