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为什么这里单单只有这种花儿这么多，还是因为这个小城就像蒲公英一样，自由美丽又低调。
邮局这种地方听起来很普通，但是事都逃不过一个“”字。
没错，世界南端的邮局，这个称呼总会能吸引到一些人的注意了。其实纳兰涩琪写到这里突然发现，虽然火地岛这个邮局一直被人称呼为世界南端的，但好像并不对吧，因为后来在船上纳兰涩琪和云落知道，在南极也有一个邮局而且那里有人驻守，并且可以盖到真正南极的邮戳，⊙⊙…
不过不管怎样，火地岛的这个邮局很有名，所以纳兰涩琪和云落决定去一趟。
这方小小天地，在很多人看来可能会寂寞吧。一个不足6平米的小屋子，外面铁皮的内里木头的。每天的工作就是给盖盖戳，数数钱哇哈哈门外是涛声的海，还能时不时拣点海带⊙⊙总之，如果是你被派到这里来工作，你愿意不？
纳兰涩琪先回答：如果是纳兰涩琪一个人，纳兰涩琪肯定不来，加上纳兰涩琪云落还差不多嘞。而且纳兰涩琪肯定在外面弄个桌子让纳兰涩琪云落在那多开一个盖戳的地方n_n哈哈。
好吧，纳兰涩琪只顾着拍云落，竟然只拍到桔色邮桶的盖儿就是下图那个圆形滴东西。
第一〇七九节 淡妆素抹（）
因为在这里时间太有限了，纳兰涩琪根本没有时间写明信片并邮寄，所以后来从乌斯怀亚发给朋友们的明信片都是在委托邮轮上的工作人员给在这里投递的。
当然纳兰涩琪其实是想去到南极那个邮局给朋友发明信片的，但是小遗憾的是冰封天气原因没能去到。
图的船是纳兰涩琪和云落对面的船，比纳兰涩琪和云落的大了些看着貌似豪华一点点，很多人说为什么纳兰涩琪和云落不坐这个船哇。真不是瞧不起它，这船别说走不到南极，就算走到也回不来了。真的不是随便一艘船就可以去南极，要有非常好的装备并且有专业的装备。
其实现在南极旅游越来越火热，船只大小等也区别很大，如果是小型的探险船，50人左右的，优点就是可以深入一些峡湾能看到多一般人看不到的美景，但是小船经过德雷克西风带时要承担大好多倍的风险，而且晕船绝对特别严重；据说现在甚至有高8万吨位的大型船去南极，可以容纳几千人，这样的船虽然在穿越德雷克时会舒适些但基本看不到多美的地方了，因为根本没法靠岸或者进去一些峡湾，并且可以同时让几千人登陆不管是靠摆渡或者直升机都不是一个容易的事情。
纳兰涩琪和云落乘坐的北冕吨位是10944吨，有132间客房，2010年下水。它的大小能去到很多大船到不了的港湾。它的设计师是法国的让菲利普，船整体的设计感觉非常好，房间的分布、采光、剧院、咖啡厅、健身房、餐厅等等都能看到一些理念在里面。
船上的工作人员来自世界各地。在接下来的几天里很多人都能比较熟悉。
刚刚上船的时候，他们都穿着正装接待大家，在门口先要留下护照做登机，并有帅哥们热毛巾擦手。并亲自带领到自己的房间，行李也会随后送到。房间的感觉就还不错，床很大，软硬适中。虽然不大，但是五脏俱
楼台不小。有一套的藤椅和茶几。衣柜很大，挂衣服的和叠衣服的地方都有，浴袍两件还有拖鞋
并且卫生间是单独隔开的，洗澡和洗漱的地方也不小。24小时热水供应。吹风机，保险柜，矿泉水等也是一应俱
船上是24小时有送餐服务，只需一个电话随时可以吃到热乎的饭菜。登船后并没有多少休息的时间，每个房间都有一个音响，可以收听到广播。广播里通知大家去四楼剧院集合，因为要做一个必须员参加的逃生演习，首先是船长和探险队长与纳兰涩琪和云落见了一下面。
船长garia；是个法国人，娶了一个加坡的亚裔姑娘做老婆。所以他很喜欢纳兰涩琪和云落亚洲面孔。他在法国商船学院获得了他的船长执照，并在90年代就加入了邮轮也，服务于地中海俱乐部。之后加入千人乘客邮轮米斯特拉尔，37岁时成为该船船长。他有非常极地经验，包括南北极，他非常热爱这份工作，很自豪的与纳兰涩琪和云落讲述他的经历。左边是船长，右边是探险队长revan。纳兰涩琪没有拍到他清楚的照片，他留着金黄色的胡子和头发
是地道的福克兰道人。他在03年的时候就开始作为为冲锋艇驾驶员和自然学者，为南极科考船服务，并且作为探险员，r还蹭在北极和英伦三岛的邮轮上工作，有着非常极地探险经验。
随着一系列演习的结束，一切都安定了下来。
船在晚上大概10点多开始了，刚刚时纳兰涩琪忘记纳兰涩琪在干嘛了，只是出去露台看了看
因为船只刚刚，会有大批的海鸟跟随纳兰涩琪和云落一起，在六楼观看绝对壮观，特别喜爱摄影的人都可以在那里拍到海鸟们。他们跟随纳兰涩琪和云落可以捡到被纳兰涩琪和云落船只经过打晕的小鱼小虾们，额
船上有两个餐厅，二楼的法式餐厅和六楼的自助餐厅，第一次就去了六楼吃饭，自助餐厅总体还可以，就是人们都以为这里省事品种多，以至于后来人越来愈多，除了前两顿饭在六楼其他都是在二楼吃的，其实那里的味道才棒啦。
吃饱了也累了回到房间开始碎觉了。
睡的时候听到广播要去四楼领取冲锋衣，纳兰涩琪就去领了两件回来，大红色，还蛮，就是偏大了。碎觉吧。现在只能期待晕船的到来了吧。因为很多人都说会晕船的啊啊啊啊啊。
但其实说心里话，纳兰涩琪从开始云落跟纳兰涩琪说会晕船会难受的时候，纳兰涩琪就说，，纳兰涩琪肯定不会晕船的，所以心里压根没当事。
第一晚睡得很好，像在摇篮里，风浪开始并不大，刚刚程嘛，所以饱饱滴睡了一觉。
德雷克海峡大约1000公里，按纳兰涩琪和云落的船行驶速度，大概4时，两天两夜。
这一天的的行程，纳兰涩琪希望看到的朋友多看的文字描述吧，因为啥呢？额⊙⊙…因为纳兰涩琪晕船两天一直在床上躺着大多时候不敢起来。不过纳兰涩琪也被不晕船的bt朋友拉到甲班感受了一次20米的滔天巨浪。
这两天，怎么说呢，就是一个字吧：晕！纳兰涩琪和云落整个团队大概顶多也就十分之一的人没那么晕。当然一点不晕的人真有，后来纳兰涩琪和云落戏谑这样来南极，记忆肯定不深刻啊！
因为船刚刚开始的时候风浪并不大，所以第一个晚上睡得还算可以，虽然睡的晚了些，但早晨醒来还觉得一切k，其实这个时候风浪已经开始比较大了。当然，德雷克海峡被称为魔鬼西风带之一，绝对不是道听途说也不是夸张。
魔鬼西风带并不单单只是德雷克海峡，而是在南纬40到60度之间，海域位于副热带高气压带与副极地低气压带间，常年西风不断，气旋频繁，风大浪高气候恶劣。
但是，德雷克海峡以其狂涛巨浪闻名于世－－－由于太平洋、大西洋在这里交汇，加之处于南半球高纬度，因此，风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的飓风狂浪，一年365天，风力都在八级以上。即便是万吨巨轮，在波涛汹涌的海面，也被震颤得像一片树叶。这片终年狂风怒的海峡，历史上曾让数船只在此倾覆海底。于是，德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”，是一条名副其实的“死亡走廊”。
这样听来，就感觉谁还敢去南极。但是，毕竟现在科技发展到这个程度，这些恶劣天气基本只是让人感觉不舒服，当然还有那种觉得像坐摇篮一样一点都不晕的特殊人种。
清晨三层甲板上都是风浪打上来的水珠，据说风浪已经到达六层。
因为纳兰涩琪在开始就觉得自己不会晕船，但感觉是心理上但是生理上却没法克服。
清晨六点就起床了，洗漱后就打算去甲板看看，一出门就遇到了赵总和季姐夫妻俩，季姐就是那种一点不晕车的人啊！因为7点才有早餐，纳兰涩琪和云落打算先去三楼的咖啡厅喝杯咖啡吃点零食，这个点风浪还是蛮大的，走路时还偶尔会摇晃，而且这时就发现，公共区域内很多靠墙的扶手上基本一米就有一个呕吐袋。
纳兰涩琪和云落在咖啡厅坐下倒了杯红茶，并且还拿了一个红，因为咖啡厅也刚刚开，是从冰箱拿出来的，比较冰，但还是吃了。吃完再看着外的浪头，就感觉越来越晕，纳兰涩琪直接就先躺在椅子上想缓一缓。到了7点左右云落说要么纳兰涩琪和云落去六楼吃早饭吧，没办法站起来往前走。刚出咖啡厅门口，直接就要吐了，冲到旁边的卫生间一整个一点不剩的都吐了出来。
但是还得吃点饭所以六楼自助餐厅吃早饭，吃了个六七分饱，然后想去甲板上吹吹风，幸好冲锋衣的口袋里有备用的呕吐袋，因为开门风一吹直接就吐了一半。
纳兰涩琪蹭蹭蹭跑电梯口下楼回房间挺尸去了！两天的时间里纳兰涩琪好想貌似也就是起来过两三次，反正一次食堂都没去过。
纳兰涩琪发现晕船真减肥，因为这个时候身体机能的人一点都不想吃东西！啊呸。反正纳兰涩琪知道不止纳兰涩琪一个人，好多好多的大哥大姐们和纳兰涩琪一样在房间里躺了两天才起来哈哈。
那个时候如果碰到风浪大的时候都不敢去卫生间，因为坐在马桶上都不稳，来回晃啊。而且有个比较胖实的大哥半夜睡觉还给甩地上去了，╯□╰。总之，不经历风浪想看到美丽的南极那简直是不可能的事情。
第一〇八〇节 少女的纯白（）
所以纳兰涩琪一直觉得，上天是公平的，那些可爱的南极动物们他们就像被上天保护在一片圣地的天堂，远离人类。所以，虽然晕船纳兰涩琪依然淡然没有抱怨，一直期待着南极登陆看到那些可爱的企鹅海豹还有无敌美景。
嗯，虽然晕船，但是也要晕的有点责任心对的起自己，所以纳兰涩琪还是起来过几次去露台看风景滴哈。大部分都是放在了脑子，因为这个时候船在晃，都拿不稳啊。
纳兰涩琪和云落在着极昼现象，在南极的十几天，每天都是亮的。
卧室里的窗帘非常遮光，拉上窗帘就是夜晚，但每每半夜起床上个卫生间还是喜欢拉开窗看看外面。纳兰涩琪和云落不是摄影发烧友，那些摄影师们都是半夜凌晨三四点还在甲板上守候风景的呢。
晚上在半睡半醒间，前半夜忘记带护身符竟然做了个噩梦。
纳兰涩琪很少做噩梦，十一点睡到十二点间梦到暗黑的大海上漂浮了好多死人。耶！十二点多云落回来后纳兰涩琪刚醒他把护身符给纳兰涩琪带好后，又迷糊中睡去一夜天明。可能很多人会觉得不以为然，只是自己一直以来梦境还蛮准的，所以纳兰涩琪想德雷克海峡这些滔天巨浪
带给这◇，。。个地方的气场肯定也不会太好。其实纳兰涩琪的都是好的，一点都不觉得凶险，其实凶险的时候纳兰涩琪压根不敢起床去拍照而且最最风浪大的时候纳兰涩琪都在睡觉，额（⊙o⊙）…
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