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外面拼接的八块圆弧是车圈，或者叫轮辋。
内部还需要一个轮毂和车圈之间用辐条连在一起，轮毂就比较容易了，用原木锯开在中间挖洞就行。
除了在修整车圈的人，剩下的每人给了一根辐条长度的绳子，让他们每人打磨一根辐条。
连接还是要靠卯榫，辐条的两端刻出榫头，尽可能保证每根辐条的长度都是一样的。
在等待车圈干燥的几天内，陈健和族人将大车的车身框架做完。
这个要简单的多，利用鱼鳔胶和卯榫完全没有问题，车轴也选了一根没有疖子的铁杆桦，辕杆的宽度以一头牛为准就行。
除此之外，陈健叫人把几头骟牛绑了起来，用铁打了几个鼻环。
牛是必须要套鼻环的，因为牛不是很听话，大部分情况下都是俯首为孺子的，但一旦发起疯来几个人也拉不住。
鼻环好穿，绑好牛之后，用手摸到牛鼻子里最柔软最薄的地方，对准了，用力一刺穿过去，牛最多也就嚎几嗓子，流几滴鼻血，随后就会习惯。
穿好了鼻环，又准备了挽具和牛套，牛是靠脖子的力量，牛套就是一个三角形的弯木头，卡在牛的后颈上。
木鞍子放在背上，缠上肚带，将来车的重力就要背上的木鞍子撑住。牛脖子上的挽具只提供向前的力量，这是比较科学的做法，可以让牛车拉更多的东西。
现在后续都准备完了，剩下的就是等待最重要的车轮了。
几天后，那些烤弯的木头终于干燥了。
在连接面上刻出卯眼，用短一些的木棍作为双头榫，里面涂满鱼鳔胶，将两个车圈弧黏合在一起。双头榫的长度正好等于两个卯眼的长度，保证两个圆弧的无缝连接。
最后一个没法用卯榫，就直接涂满鱼鳔胶，塞进缺的最后一块馅饼中。
用打出的铁锔子勾住固定好，外面再包上一层铜皮，整个车圈就算是完成了。
车圈的内弧刻出了卯眼，将准备好的辐条和当做轮毂的原木连在一起。两个个简单的车轮就算是完成了，用了二十个人，花了七天的时间，陈健看了看不算太圆的弧度，自己还是很满意的。
虽然很粗糙，可为了这两个车轮，部族准备了太久。
从金属到鱼鳔胶、从矩尺到圆规、从征伐奴隶有脱产人员到织网捕鱼食物充足……缺一不可。亲身体验过，才知道前世先人的伟大和智慧。
陈健颇为感慨地抱起了一个车轮试了试，足足有二三十斤，很是沉重。
《史记》中记载，****人嫪毐能够把车轮安在下面还能挺起来，由此得到了祖龙妈妈的青睐。虽然司马迁大神没有那玩意，更不可能实践过，但或许是可信的。
在略微嫉妒了一下嫪毐之后，陈健看着这两个车轮，心说血肉之躯都能挺起来撑住，这车轴应该是没问题的。
这时候是没有滚珠轴承的，也根本做不出来，想要让车轮转动，只能干磨轴，损坏率奇高。
好在部族现在有铜有铁，在车轴安放轮子的地方用薄金属包住，这轮两侧用木头和铁钩固定住，高出轮眼的直径，防止轮子乱窜。
包好后摩擦的就是金属，而不是脆弱的木头，转动了几下，发出了让人牙齿发酸的吱吱声。
找来些动物油脂涂抹在了车轮和车轴之间，作为润滑。据说蓖麻油和鲸油都是上好的天然润滑油，但是部族附近没看到有蓖麻，而族人更是连个大一点的湖都没见过，更别说海了。
涂抹过油脂，一辆崭新的大车出现在族人的面前，找了一头最大最听话的骟牛，将提前准备好的挽具套上，骟牛从没有拉过车，很不习惯，不满地转着身子，不想让挽具套在脖子上。
城邑内的族人们纷纷赶来观看，孩子们拍手叫好，一窝蜂地坐在了牛车上。
陈健折了一根柳条，一如老电影中的车老板子一样，盘着腿坐在辕杆上，吹了声口哨，甩了下柳枝，喊道：“驾！”
老黄牛回过头，茫然地看了眼陈健，完全听不懂陈健在喊什么。
族人的哄笑声中，陈健灰溜溜地跳下车，牵着拴在牛鼻子上的绳索，迈步向前。
第六十六章 艳阳天（上）（）
自从那天之后，吱吱扭扭的车轮声便开始在麦田间回荡，唱响出另一种轻音，如同夜晚野猫的春鸣，挠的人心里直痒痒。
孩子们对新得到的玩具爱不释手，他们还小，听不出那吱吱的声响撩拨人春心的韵律，陈健总会躲的远远的。
榆钱儿总会牵着牛车，车上装着刚刚从溪边灌出的、冰凉的、融化了蜜糖的水，给那些还在田地里劳作的族人送去。
每当族人打渔或是狩猎回来，总是她最开心的时候，一准儿赶着车过去，把成筐的鱼和或是猎物放在车上，让族人们坐在一旁，轻轻甩着鞭子，让勤恳的牛把这些收获带回村落。
孩子最好的玩具，总喜欢像别人展示，希望别人分享自己的快乐。
对她而言，坐上牛车闲逛的时候还是孩子。
下了牛车，回到议事会的大厅里算着今天收了多少鱼抓了几只鸟之类的事时，便不再是个孩子。
村子里那些需要算数分配的事全都压在了她的身上，她知道哥哥在忙着什么，也不去打扰，只是暗暗叹息自己帮不上忙。
村落里一切如常，那些沿河东行的骑手才已经离开了十天，至今还没回来，不过也快了。
族里的男人除了打渔和狩猎之外，停下了手中所有的活，在为第一次收获做着准备。
如今麦子已经有些泛黄，豌豆花也开到了顶儿，晚饭吃过一次盐水煮豌豆荚，味道不错，不过比起麦饭还要差一些。
张望着那些泛黄的麦饭，回忆着几个月前的味道，陈健带着他们开始了最后的忙碌。
上次获胜缴获的陨铁兵器全都用来打造农具或者钉锔之类，不成熟的冶铁技术下，用作兵器和青铜没有什么优势，但做农具却比易折断的青铜好许多。
稷镰、凿子、锯、锄头、大锤……六十多个男人每天都在炭炉前忙碌，打造的很难看，可至少比石头还用的多。
陈健看了两天后，便带了剩下的百十号人到了村外，选了一处场地作为将来的场院。
麦子收获后是需要场院和风力才能脱粒的，圈定了一处平整的地面，花了三天的时间除去杂草夯实。
留下了四十个人，剩下的都回到城邑的仓库区去盖屋子，收获的麦豆不可能堆放在外面，一个个圆锥形的粮仓拔地而起。
此时里面还是空的，但人们相信，用不了多久里面就会装满麦豆，想吃的时候不需要女人去外面采集了，只要伸手抓一些就行。
女人们也在为收获做准备，用粗粗的麻线编织出麻袋，不需要那么精细，每个大约能装二百斤粮食。
跟在陈健身边的四十个则在忙另一件事，陈健说收获后会做一顿比麦饭更好吃的饭食，于是他们开始了期待。
麦饭是不得已的吃法，没有石磨，麦子没法脱皮，也只能碾碎后蒸饭，粗粝的麸皮其实难以下咽，只是对比以前吃的食物更精细罢了。
石磨不难，有凿子、锤子、绳切，弄出石磨只是时间问题。
难的是石磨的动力，换回的几头毛驴未必够用，等到麦子成熟后，整个城邑有将近两千的人口，靠几头蒙着眼睛转圈的小毛驴当然不行，速度太慢。
陈健想到石磨，自然会想到磨坊，想到磨坊，自然会想到风车。
不是荷兰名片的那种卧式的风车，那种难度太高，以现在的加工水平根本做出来，一个斜齿轮传动，将垂直方向动力转为平行动力就能让族人崩溃，而且重心也是个大问题。
但前世记忆中，华夏也是有风车的，而且是与那种风车完全不同的、浓厚的中国风的风车。
陈健记得老电影《柳堡的故事》里的场景，还有那首脍炙人口的插曲《九九艳阳天》，吱吖吖转的风车，作为整首歌的比兴，贯穿整首。
这种风车曾坐落在苏北大地和长芦盐场，在明亡之前，曾给乘船而来的荷兰人留下了深刻的印象。
荷兰人曾以为世界上只有一种风车、那种四周围绕着郁金香化为风景的风车，直到踏上了东方的土地，才知道原来风车不止那一种。
这种风车是立着的，类似于走马灯或是陀螺，旋转方向平行于地面，而不是垂直于地面，可以省去一个斜齿轮传动转向装置。
更重要的是不需要调整风车的角度，从上往下看就是一个米字，风无论从哪个方向吹来，都可以转动，也可以通过升帆和降帆来调整转速。
风车不仅仅可以做石磨的动力，将来提水、灌溉、鼓风都可以，趁着麦收之前能做出来最好，做不出来就当做技术积累。
既然是推动石磨，动力也不需要太大，能有一马力就足够，第一座风车不需要做的太大。
风车的安放位置肯定是在城邑靠东边的悬崖上，那里风力正适合，而且利用风车做动力，做一个简单的辘轳绞盘，可以将山下的麦子提到山顶，甚至可以在山崖下再建一个小码头，最大程度地利用水运优势。
立轴风车的原理类似于船帆，六道或者八道船帆形成一个米字型，风吹动船帆的时候，就会转动。
立轴可以选用一根上大下小的原木，形成一个T字型，当然这个T字头要小得多。
T字头的下面穿过孔洞，将T字头卡在上面，风帆就安在T字原木的下部，这样转动的时候，有上面的T字头支撑，整个立轴是悬空的，下面安装上木齿轮传动就可以。
支撑架只能用木头固定，能够保证不被风吹倒就行。
整体来说，其实可以看成一个平放的车轮，轴是立着的。
有陶轮、车轮作为基础，这个并不难理解，或者说就看成是一个不是皮带传动、而是靠风吹动的陶轮。
在树皮上画出构建图之后，陈健带着人去上游的松林里，砍了四根一人抱不过来的杉松和两根一尺多粗的，作为支撑架的材料。
沿河放到悬崖边后，用绳子拉到了悬崖上，拔掉树皮，挖好柱脚坑，将一头先放进坑里，用垫砖增高的方法，一点点地将四根粗大的杉松立了起来，作为柱脚。
就像是点四芒星一样，上面横着两根，互相交叉，刻出卯榫后再用铜锔子固定住，用绳子拉好。
五米多高的上空，三根大杉松交错着，形成了一个简单的框架。
两根细一点的杉松吊线后用锯子刻成木方，这个花了整整两天的时间才弄完。
木方的中间挖出凹槽，让两根木头交叉后能够压在一起，用鱼鳔胶黏合后形成一个十字形。
在十字形的中心挖出一个圆洞，这个圆洞就类似于车轮和车轴相接的地方。
将这两根木头抬到四棵杉松的上面，固定住，框架的雏形就算是完成了，完全撑得住匹马之力，甚至更多也没事，陈健前世可是很少见到这么粗的杉松了。
在刻木方的两天时间里，不刻木方的人也没闲着，在做帆布和帆架。
帆布用的是麻布，用橡子淀粉浆糊和胶浆过，可以防止漏风。
风帆不算大，三米多高，两米宽，一共八面，陈健估摸着不干别的，推动一个