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绝望了的rì本船主这才下决心弃船，但为时已晚。在船上爆炸不断的巨震中救生艇很难顺利放下。而水手们越是心急就越是容易出错。结果这三艘rì本散货船全被击沉的时候，总共也只有两艘救生艇得脱大难，而即使算上他们搜救起来的人数。总共生还的也就区区几十人而已。
等到这三艘散货船都被击沉之后，台湾高雄航空队的飞机才姗姗来迟，此时海面上早已经不见两艘中**舰的踪影。不甘心的鬼子飞行员驾机四处寻找，但因为两艘重巡上的舰载雷达对于高空飞行的目标探测距离超过了80公里（主要是对于高空目标，地球曲面不再影响短波雷达的视界。），而鬼子的飞机是要寻找目标的，自然不可能飞得太低，因此特遣编队可以提前发现敌机而预先避开其前进的方向以逃避侦查，何况现在即使是鬼子的侦察机，巡航时速也不过三四百公里，而且一开始并未对这次袭击引起高度重视的他们出动的飞机数量也不够多，哪儿有那么容易便找到目标呢？
次rì特遣编队又找到了他们的第二个猎物，虽然只有一艘，但却价值更大，因为这艘排水量过万吨的大型油轮载满了rì本从米纳斯油田采购的优质原油。值得一提的是，米纳斯油田（以及印尼的其他油田）所产的原油品质世界第一（在北海油田被发现之前），甚至可以直接代替重油给大型军舰使用（注1），虽然因为其挥发xìng较强，散逸出来的蒸汽与空气混合后，一旦碰到明火便有爆炸的危险，但由于此时两舰自带的重油储备才用掉了不到五分之一，混入这点比例的印尼原油完全不必担心（这与历史上鬼子军舰烧的全是印尼原油有很大区别），所以叶飞还是破例同意派人登船，抓紧时间补充一些油料
不过也正因为两舰的燃油储备之前消耗得不多，因此那艘油轮上大部分的原油就只能放弃不要了，虽然其中的大部分都在大火中烧了个干净，但是仍有一部分流入了大海，再加上原油燃烧时那滚滚的黑烟，这些都对环境造成了巨大的污染。早就从胡卫东那里知道了污染这个概念的叶飞自然明白这一点，但他又不能不这样做，“战争本身就是最大的污染源，想要减轻它的破坏，就只能想办法尽快结束它”
油轮起火后产生的冲天烟柱就如同古代的烽火一样给台湾的rì军指明了目标，而万吨级油轮被击沉也足以引起他们的充分重视，在台湾rì军将手里几乎所有的三百多架飞机都先后派出进行拉网式搜索后，特遣编队的行踪终于被rì军高雄航空队的侦察机率先发现了，但很显然台湾的鬼子飞行员对于中**舰的强大防空能力还缺乏概念，高雄航空队为了抢功，居然不等友军赶来便独自发起了攻击
在“七七事变”之前，rì本的飞机总数并不算多，因此当时的高雄航空队仅有不到20架飞机，侵华战争全面爆发后，rì本的飞机产能飞速增加，但由于台湾远离战争前线的缘故，这里的陆航与海航部队扩编幅度都很有限，就拿高雄航空队来说，飞机总数不过区区36架，而且“麻雀虽小，五脏俱全。”，战斗机、轰炸机、侦察机等各种机型一应俱全，因此其中的轰炸机自然数量有限，全加起来也就12架，而高雄航空队的小鬼子们居然还真就以这区区12架轰炸机对具有区域防空能力的特遣编队发起攻击
注1：历史上太平洋战争中后期鬼子的军舰基本就是直接烧印尼原油的，至于不加提炼就可供给飞机使用的说法则完全是谣传，重油品质要求低，而且本身特xìng与原油较为接近，因此才能代替，而当时飞机烧的是汽油，辛烷值还不能低，别说是比重大、质地粘稠的原油不能代替，就算是炼油水平差一点，都很难生产得出来（未完待续……）
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第四百五十九章 都是菜鸟（）
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当然，这批鬼子也没傻到家，至少还知道让战斗机也一起上去以吸引敌舰的防空火力，然而叶飞一看他们的战斗编队就忍不住笑了，“这么点飞机就敢攻击我们，还以为有多么厉害，却没想到只是一些菜鸟。”
“菜鸟”一词自然是从胡卫东那里学来的，而叶飞作出如此判断的依据却很简单，敌机距离己舰还远、甚至都没进入大口径高射炮射程的时候就已经排成了相对紧凑的战斗队形，这不是明摆着是过来当靶子的吗？叶飞不禁奇怪为何这些日军飞行员不采用他们在东北华北战场已经普遍获得成功的新战术，结论是要么他们过于轻视己方，要么就是还不具备施行新战术的能力，无论是哪一种原因，都是说明来敌大多是些初入战场的菜鸟，不欺负他们还欺负谁去？
这样好的战机摆在面前，两艘重巡上的高射炮手们自然不会放过，数十门大口径高射炮不约而同地发出了震耳的轰鸣，将无数颗安装了最新的晶体管近炸引信的高射炮弹打进了远方空中的日军机群阵中猛烈爆炸，肆虐的金属风暴将邻近的一架架日军飞机直接打成了筛子，而与以前的战斗不同，如今日军的飞机已经普遍安装了美国人提供的先进机载电台，这令鬼子的飞行员们得以留下最后的遗言。。。。。。
“我的飞机失去控制了，完全失去控制了。啊！”，一架被弹片打得千疮百孔的九六式舰载战斗机伴随着飞行员惊恐的尖叫坠向海面，由于坠落产生的巨大动能，海面几乎变得比水泥还要坚硬，这架飞机连同它的操纵者一起直接摔成了碎片。。。。。。
“我不行了，望诸君继续奋战，天皇万岁！”，自然也有狂热的军国主义分子至死不悔，不过话说回来，人都死了。管他后悔不后悔呢？
而理智的人则开始安排起了后事。“诸位如果有能活下来的，万望告诉杏子一声，她还年轻，找个好男人嫁了吧。但请她一定要将太郎好好抚养长大啊！”
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穿过敌舰射出的无数大口径高射炮在空中爆炸所产生的密集弹幕之后。参与攻击和掩护的二十余架飞机仅剩不到一半幸存。高雄航空队队长虽然侥幸未死，却也心知此次行动已经必定失败，心想与其回去接受军事法庭的判决。还不如拼死一搏，无论成功与否都可以为家人多争取一点抚恤。但出于为国惜才的心思，他还是命令队里唯一一个虽然年轻却才华横溢的战斗机王牌道，“坂井你还活着吧，马上带着战斗机撤离，下面已经没你们的事了！”
“为什么？我们连敌舰的边都没碰到，就这么逃跑了吗？”，一个年轻的声音语气生硬地回答道。
“此次行动的失败责任在我，你们都是帝国海航未来的王牌，不要为此白白送掉性命。”，队长劝了几句没有起到效果，这时两艘敌舰上的大口径高射炮却再次发出了怒吼，顿时又有数架日机被击落击伤，在对敌人大口径高射炮几乎两三秒就是一轮齐射的恐怖射速感到惊骇的同时，队长不禁心中大急，不顾身份地大叫道，“坂井快跑！”
话音刚落，两艘重巡上在出发前不久才新加装的众多57mm中口径高射炮也因为敌机进入射程而纷纷开火，其所用炮弹的杆式战斗部也第一次显示出了强大的杀伤力，之前鬼子的飞机只要没被高射炮弹直接击中，坠毁前好歹还有具全尸，而现在被杆式弹片击毁的飞机却往往直接在空中解体，这给了坂井三郎等残存的日本飞行员以极大的震撼，终于不再抗命，立即驾机逃逸，可是仍在特遣舰艇编队高射炮射程内的他们又哪儿又那么容易就逃得出去？最终除了三架战斗机因为体积较小，被弹片击中的概率也相对较小而避免了被击落的厄运成功逃回（侦察机和留守的飞机也得以幸免，但高雄航空队依然被击落了超过20架飞机，而且机上飞行员全部遇难，可谓是元气大伤。），其余的飞机、尤其是轰炸机全被击落，鬼子的飞行员们甚至都没机会体验一下两艘重巡上小口径速射炮的恐怖，至于高雄航空队队长原本与敌同归于尽的妄想，也和他本人与座机一样在空中被打得粉碎。。。。。。
不过值得一提的是，坂井三郎这位历史上后来日军海航的超级王牌虽然在此战中毫无建树，但他还是靠着精湛的飞行技术和与生俱来的强烈危机预感（否则历史上这厮也活不到战后）得脱大难，并且座机受创也是侥幸飞回的几架飞机中最轻的，而他的王牌之路也由此开启，正应了那句老话“失败是成功之母”。。。。。。
高雄航空队的铩羽而归给台湾其他的航空队提了个醒，须知如今由于重心在北的缘故，台湾全部的日军战机加起来也不过三百余架，而且其中以负责防空的战斗机为主，轰炸机总数还不满一百架，以那两艘敌舰展现出来的强大防空能力，恐怕需要全部出动才有一定胜算，但这却需要各个航空队、尤其是陆航与海航之间协调一致才行，这可不是一件容易的事。
结果当台湾日军的航空部队全部准备就绪的时候，特遣舰艇编队已经成功地利用夜幕掩护摆脱了日军侦察机的跟踪，当台湾日军花费了好几天时间再次将目标锁定的时候，特遣编队已经将破交的战果增加到了25万吨，其中将近一半是对日本海军来说意义重大的油轮。。。。。。
这下日本海军军令部终于再也坐不住了，他们一方面从本土和冲绳紧急调派了不下150架（注1）轰炸机的航空部队转场到台湾助战，另一方面则不得不作好组建一支足够强大的舰队来解决这一威胁的准备。。。。。。
注1：二战日本海航的的强大主要是因为飞行员的高素质和海航飞机相对陆航更好的性能（书中由于蝴蝶效应的影响，陆航的一式战斗机已经提前服役，而零式还未定型生产，因此暂时海航的飞机性能反而不如陆航。），数量上直到后来太平洋战争转入防御之前一直都是不如陆航的，何况现在日军的作战重心集中在在东北南满地区，短时间内也实在是抽不出太多的飞机。（未完待续。。）
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第四百六十章 道高一丈（）
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“敌机越来越多了，这样下去很危险。。。。。。”，沈鸿烈看着远处天空中阴魂不散的鬼子侦察机，一脸忧虑地说道。敌机现在也学乖了，他们只要确保不将目标跟丢就行，却并不冲到太近的距离内，而特遣编队的大口径高射炮虽然够得着，但它们并不是适用于点射的精确武器，如果对区区几架侦察机也要进行空域弹幕覆盖，炮弹的浪费就太严重了，要知道现在特遣编队可是在远海作战，储备的炮弹打掉一发就少一发，如果不省着一点，日军的飞机只要反复这么来几次，用光了高射炮弹的特遣编队就只能任其鱼肉了。
其实一开始的时候问题还不算严重，因为有雷达的帮助，只要夜晚来临，特遣编队就可以轻易摆脱敌机的追踪，但这几天来，特遣编队的舰载雷达却发现不管军舰向哪个方向开，那一带都有敌人的侦查机巡曳，由此特遣编队的指挥部立刻意识到台湾日军的侦察机数量较前有了大幅度的增加，因此才能进行如今这种拉网式的搜索，而只要日军高层脑子�