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陆院士闻声后赶紧转身，到身后不知何时来了这么一堆人，特别是到站在最前面那张年轻的面孔，他放下手里的零件，急匆匆地从操作台上走下来，也没顾得上手里的还油污，激动地用双手跟杨卫平的双手互握着，连声说道：
“杨主任，前轮起落架刹车最后一点小问题也解决了，舰载型强五，可以上航母试飞了！”
“嗯嗯！我听长兴基地的汪海洋同志说起过，所以专程赶到昌南厂来了。”杨卫平热情地握着陆院士的双手，用力上下摇了摇，“陆总师，辛苦了！”
“不辛苦不辛苦，杨主任，只要想到我的强五能在航空母舰上起飞升天，我就浑身都充满了劲！”陆院士连连摇头，欣然笑道：“舰载型强五能从一个差点就停掉的预研项目，走到今天即将定型，这多亏有您杨主任不遗余力的关照和啊！”
“陆总师，强五的p6发动机经过改良后，现在最大推力达到多少？”杨卫平直奔主题。问出了他最关心的事情。
舰载型强五的改装计划，杨卫平一直都非常关心，同时也给陆院士为首的改装项目组提了不少实用的好建议。
但在发动机方面，杨卫平的想法是改涡喷为涡扇。
因为，他知道美国加雷特涡轮发动机公司正在研制的tfe42双转子涡轮风扇发动机，只需要稍加改进就能给舰载型强五换上一颗强劲的心脏。
97年月，美国加雷特涡轮发动机公司与瑞典沃尔伏航空发动机公司签定了一项合作协议：在tfe7发动机核心机的基础上，联合研制一种高性能军用涡轮风扇发动机。
加雷特公司负责研制发动机的核心机。而沃尔伏公司负责研制风扇和加力燃烧室。沃尔伏公司在这之前已为jtd/r设计过加力燃烧室。协议要求6个月后，首台tfe42发动机运转。
在得知22工程和强五在搞舰载型改装这个情况后，杨卫平就盯上了tfe7发动机的核心机。
强五现在用的p6燃烧室最大直径是66，总重量75公斤，总长度542，而tfe7的最大直径是79，总重量66公斤，总长度只有56。
就外型和结构而言，只需要在tfe7核心机的基础上，稍加以改良。就可以装进强五的动力舱。
美帝现在连f大涡扇发动机也向华夏放开了，引进tfe7型涡扇当然不存在任务阻碍。
早在半年前。tfe7的两台样机就在华夏第一航空工业集团的发动机研究中心早被大卸八块，进行逆向绘制。
现在，用tfe7核心机加以改进的新型小涡扇发动机样机正在发动机研究中心的试车平台上进行验证。
陆院士提出不等不靠，利用现有的高强钛合金、高温钛合金、镍基单晶合金对p6进行改良，杨卫平对此肯定是全力，为此还给了不少改良建议。
两条腿走路，肯定比一条腿要稳！
“最大推力977dan。中间推力242dan，推重比547，加力耗油率2。中间耗油率95，空气462，总增压比764，进口温度2摄氏度！”陆院士兴奋无比的答道：
“比原来的p6足足提搞了79dan！我们采用了杨主任您当初提出的沙丘涡理论，将燃烧室改成了沙丘驻涡；加力燃烧室的引火器取消改用火焰穿涡轮引力。叶片采用了dz7h单晶合金加空心气冷。
加装了可调时口导流叶片。钛合金机匣和压气机叶片，增加了转速，提高了压缩比。另外，苏联传统的机械控制改成了电子控制，较之以前灵敏太多了。
从零到加力，只需要9秒！特别是这次改进采用了的高强高温钛合金、高温镍基单晶合金、高温铝合金和树脂基材料，推力增加了79dan，发动机的总重量反而减少了2公斤！”
听得陆院士的这番话，杨卫平顿时明白了这款新的p6，较之后来的p6甲，还要更为先进了。
想想也是，采用了这么多的新材料，而且精密加工能力也大幅提升，这要是经历史上的p6甲还差，就真叫怪事了。
兴奋的陆院士，一边介绍改进型p6的各项参数和具体改进部分，一边拉着杨卫平来到了旁边的一间大型总装车间里。
一架起来像强五，但仔细又明显不同的战斗机停泊在车间的中间位置，十几个穿着蓝色工作服的工作人员正在折叠起来的机翼下紧张有序地忙碌着。
相比原来的强五，这架强五从翼刀处折叠起来后，翼展连六米都不到了。
机身前沿加了襟翼和边条，尾翼稍蝔哟罅诵，副翼的面积也有适量的增加g奥直涑闪怂轮，尾部加装了一根用高强钛合金精加工而成的挂钩？
陆院士亲自动力将前轮起落架的一个原部件换上了他刚加工出来的新零件后，兴冲冲地让一名三十多岁的试飞员登机发车。
随着这名叫许宏文的试飞员将飞机发动，缓缓开出总装车间，在外面的停机坪跑道上开始加速，反反复复地对前轮起落架进行了大约半个小时的调试，确认没有问题后，许宏文驾驶这架舰发啊型强五样机，驶上了前方不远处一块跟航母甲板按一比一制造成的钢甲板试飞平台。
这座试飞平台，拦阻液压系统配套，甚至还专门用木头搭建了一座一比一的舰岛。
着试飞员将这架舰载型强五样机缓缓冲到距甲板滑跃斜角95米处的起飞点，杨卫平没来由地感到一种莫名的紧张。
他双手不知不觉紧握着拳状，五指时不时的伸张、握紧。
在模拟舰岛指挥塔里广播出来的的各种提示音，起飞点上的那架舰载型强五的尾端喷出了火焰。
很快，试飞员松开了刹车制动系统，这架舰载型强五，有如一道离弦的利箭，冲出三十米后，陡然加速。
5米，7米，9米，跟着起飞，腾空而起，斜冲爬升，直入云端。
试飞甲板平台周周没有人发出欢呼声，显然他们对这样的试飞成功起飞已经不是第一次了。
杨卫平觉得自己的心脏陡然间收缩得更紧了。因为他很清楚，舰载机起飞是一个难关，降落更是一道堪比鬼门关的充满了危险的险关！
这一刻，杨卫平感觉简直是度秒如年，也不知道究竟过了多长时间，前方天空中那架舰载型强五飞回来了，正对着在跑道上的飞行甲板左侧的降落跑道呼啸着冲下来。
负责操作拦索液压传动系统的工作人员，有条不絮的各司其职。
飞机在甲板上划定的降落点安全着陆，前后轮制动系统顿时发出了“吱吱”的刹车尖叫。
第一道拦阻索，挂上了，再松开。
紧接着第二道又挂上了，然后松开。
这架舰载型强五在急速滑行了5米左右后，在模拟舰岛边上稳稳地停了下来！
“成功了！真的降落成功了！”杨卫平双手紧握着拳头，嘴里不停的喃喃自语着。
“成功了！距离舰尾甲板还有45米，这是最好的安全降落位置！”
“成了！许宏文这家伙飞得太漂亮了！65米降落，比陆总师预定的75米少了米！”
“哗哗哗……”现场爆发出热烈的掌声和喝彩欢呼声。
“65米！太好了！”杨卫平用力地鼓着双掌，连声赞道：“太了不起了，这个飞行员的降落技术实在是太出色了！”
现场的掌声和喝彩声，并没让试飞员许宏文感觉得飘飘然，他没有下架，而是要求地勤人员检查飞机的状态，再飞一次。
试飞员许宏文的请求，得到了陆院士的，半小时后，许宏文再次在这个模拟航母甲板平台上成功起飞，安全着降，这次的滑降距离比前一次多出了六米多。
为此，许宏文申请第三次试飞。
第三次，安全滑降距离只有6米！飞出了试飞员许宏文理想中最佳的效果。
这个成绩杨卫平由衷地感到钦佩和欣慰，当场表态，要给试飞员许宏文，以及强五舰载机改装项目组的全体人员请功！
第327章 收复南沙的作战计划（）
陆上试飞平台起降成功，这意味着舰载型强五的改装基本上可以定型了。
当然，最终的定型，还必须经过海试后才能确定。
因为，在航母上起飞降落，还有一个因素必须考虑，海浪的母在以巡航速度行驶过程中对舰载机起飞降落时都要综合考虑的加减速度。
改装后的舰载型强五，已经不单纯是一架强击机了。
了两台改进型wp6…a型发动机后，舰载型强五的最度达到了6马赫，最大起飞重量吨，最大载弹量25吨！这使得舰载型强五有足够的底气充当护航战斗机使用。
按老瓦的标准设计，可以搭载6架舰载型强五，十架舰载型直升机。
这十架舰载型直升机，四架预警，六架反潜。
再配上护航的导弹驱逐舰和护卫舰，这么一支小型航母编队，在华夏的东海和南海还是可以拿出来唬唬人的。
以华夏当前的工业生产总值和计划经济，养活这支轻型航母舰队还是绰绰有余。
连印度阿三这样的农业国家还能养活一支航母舰队，咱大华夏要是一觉养不了，那才真叫见鬼了！
至于大型航母，咱现在就算有足够的军费开支，也没法制造得出来。这条路还有一个漫长的过程，需要杨卫平掌握的国防科工委带领华夏的军事企业和重工业，一步一个脚印坚定的走下去。
新的喷涡六发动机。被国防科工委定型为wp6…a，并下文通知都成飞机发动机制造公司和奉天航空发动机制造公司停止了原有涡喷六的生产。全部改换wp6…a，争取在两年之内把现役的强五发动机全部更换，升级换代。
iso9000系列质量标准体系，应用于这个时代的国营企业，其效果远比后世的合资、外资企业更为明显。
这一点，在昌南飞机制造厂表现得尤为突出。
从德国企业学到的科学公差方法，也由国防科工委按照我国原有的公差制确定了新的标准，一并纳入昌南飞机制造厂现有的质量标准体系。
质量是生命。质量是效益，质量是生产力。这样的理念，已经完全贯彻到昌南飞机制迼厂每一个干部职工的脑子里。
大概、可能、或许、差不多、没准等模凌两可的词语，基本上从全厂职工嘴里渐渐消失了。
学习标准，落实标准，执行标准，现如今已经成了昌南飞机制造厂一万二千多干部的职工们经常挂在嘴上的口头禅。
结束了对昌南飞机制造厂的视察后。杨卫平原打算回京城休息两天好好放松放松，结果却被南方军区司令员许尚友一个电话请到了南方军区司令部大院。
这一天，是979年月6日。
原本的历史，参加对越自卫反击战的我军部队，在这天全部撤回国内，把我军将士历时一个月。流血牺牲打下的谅山、高平、广宁、老街、河江等地区，交还给了安南政府。
而今，我军的参战部队不仅没有撤回来，反而从国内增调了五个师的工程兵部队和铁道兵部队，在谅山、高平、广宁、老街、河江等安南北部省份各个县市大举修桥铺路。大兴基础设施建设。
这片地区原有的安南人铺设的米轨铁路，全部换成了跟我国铁路一样的标准铁轨。的公路都得到了拓宽和平整。
安南原设的政府机构。全都挂上了“安南华人经济特区”开头的新牌子。